大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《全款28万入手雷克萨斯ES，2个月开了3000公里后车主，做了点评》。
雷克萨斯ES是而今市场关注度比较高的一款中型车，凭借标新立异的外观格调，较好满足消费者“见车如见人”的需求，因此赢得了广泛的关注。随着人们对新鲜事物的不断追求，大家也变得越来越挑剔，倒车影像、自动泊车、360度投影等等，如果一辆汽车只专注于某一项指标，必然会失败。引人注目的雷克萨斯ES，特点不会只有这一个，那么它其它方面是否真有闪光点呢？其他方面是否有可比性呢？
对于这些疑问，这期我们请来一位雷克萨斯ES的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车2个月，行驶了3000公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
雷克萨斯ES新颖动感的外观让人大饱眼福，妙不可言的构型格调更显设计团队精益求精的工匠精神。造型独到的前大灯为雷克萨斯ES带来更加优异的设计感，尾部设计收放有度，彰显出用车者进取而不骄傲的高贵品格。瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧协调感十足，轮毂的构型更是雷克萨斯ES的点睛之笔。内饰给人最直观的体验便是工艺感十足，非常有吸引力，中控设计格调偏简约化，但不失层次感及科技感，内饰用料较细腻柔和，比老款有了较大提升，凸显出对车主的满满诚意，缀以恰到好处的镀铬装潢，看上去车内格调大方得体。总而言之，雷克萨斯ES内饰可以给用车者和客人带来较高的乘坐体验。
对于动力和驾驶感受方面，雷克萨斯ES采用了2.0排量的直列4缸自然吸气动力发动机，最大马力高达167Ps匹。变速性能上，受到6挡手自一体变速箱的帮助，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，得益于雷克萨斯精湛的调教技艺，发动机、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。当深踩油门便有源源不断的动力提供，给司机带来特别愉悦的驾驶感受。最大扭矩达到199牛米，从0提升到100码需要10秒，比起宝马3系的百公里提速数据悬殊不大。从整体表现上说，雷克萨斯ES的动力和操控水平并不比同等级车差。
基本每一个车友买车都会眷注它的空间，作为4门5座中型车的雷克萨斯ES，满足一家人乘坐出行是绝对没有问题的。雷克萨斯ES的长宽高数据为4975*1866*1447mm，与奥迪A6L、宝马3系、皇冠等实力车型相较难分伯仲。1447mm的车高，一个183cm的家人坐在后排，头顶也有一拳半左右的空间。车宽参数也达到了1866毫米，满座的状况下，最后排不会太拥挤。雷克萨斯ES自身2870mm的轴距数据，雷克萨斯ES的纵向空间得以优化，最后排腿部空间两拳有余，使得腿部能有足够的伸展空间。
对于车子内部舒适性而言，雷克萨斯在倾尽全力把雷克萨斯ES打造成为一款移动沙发。前悬架装备的是麦弗逊式独立悬挂，后悬架匹配的是多连杆式独立悬架，在通过不平整道路时，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，能够让人轻松找到合适的坐姿，功率较大的空调能及时将高温的车子降到合适的温度，车内静谧性做得很好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。雷克萨斯ES的舒适配置可谓是落落大方，例如，空调温度分区控制、车内空气自动调节、座椅记忆功能、真皮座包等等，让驾驶者与乘客对舒适的体验更为直接。
操控方面，雷克萨斯ES不输任何中型车，变向手感偏轻，转动幅度适合预期，女生也能轻松驾驶。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速驾驶也有安全感。因此，雷克萨斯ES有着人车合一的驾驶体验。
油耗方面，雷克萨斯ES拥有不错的油耗表现，综合油耗为8.1L（百公里）。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在10.5L以下，高速公路或者二级路行驶时，油耗仅为6.8L。对于一款整备质量为1620KG的中型车来说，杰出的油耗表现造就雷克萨斯ES有较强的市场竞争力。
通过车主分享可知，雷克萨斯ES之所以能被购车群体主要眷注，除了在外观方面强大闪光点以外，一样拥有操控、动力、内饰等诸多优势，实实在在地满足用户购车要求。深得消费者喜爱的“雷克萨斯ES款ES200豪华版国V”，商家建议价也只是29.8万，同时配有后视镜加热功能、后视镜记忆功能、发动机自动启停等科技配置和碰撞预警、ESP稳定体系等安全配置，让其成为中型车中当之无愧的“性价王”。最后，雷克萨斯ES车主用三个字概括：很开心！
