注重获取精神上的享受的今天，选车就成为一个难题，12万的车哪个好？拿比较热门的标致408和丰田雷凌来说，许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就给大家带来答案。今天和大家分享《预算12万，丰田雷凌和标致408作何选择？本文兴许能给你答案》。
提到标致408和丰田雷凌，王先生可是感受良多，他自己有两台车，其中一台是丰田雷凌，还有一台正是标致408，所以这两款车的性能他都很懂。如此一辆标致408真值得入手吗？丰田雷凌在他眼里是怎样的一款车？他接下来会详细和我们分享。
先看标致408的外观，个人认为颜值还是颇高，自己喜爱就好。新408前脸比老款好看多了，要是还是老款那造型就直接无视了。日间行车灯很漂亮，感觉比高配的好看。是珍珠漆，确被我硬弄出来两伤。
再看丰田雷凌，给人特别强的一个动感吧，颜值担当。侧面看顺畅的整车线条，运动又有活力。这次改款，外观来说就运动版最好看，鹰眼大灯。我特别喜爱的是它的漆面，亮度颇高。
进入标致408车内，内饰很惬意，我感觉比别的车好看，整体策划可以说是简约不简单。仪表盘层次感强，很运动，显示清晰，虽然没有4008的液晶仪表盘炫酷，但是估计几天就腻了。内饰还好吧，就是织物坐垫要套坐垫套。新车肯定有味道，很少。一个姐姐，父母，一家老小共四人空间能够满足。本人181cm质量90公斤，空间游刃有余。还有，中控那个手机槽策划我个人万分喜欢，车门里的储藏空间很充足。储物箱空间相当大，送了外甥女儿开学，后尾箱开口特别大，很简便。
再看丰田雷凌，内饰的设计偏向平淡一些，看上去特别清爽。中控方面，大屏尺寸不大不小，看着整体挺协调，放歌听广播转换操作灵便，不出彩但是也不差。门上的储备也是相当便利，总体来看很中意的。味道个人感觉还好，整体属于足够就行了状态。以后逢年过节回家估计也都能用了，他的空间还是挺满足的。最后排的话我坐里边儿膝盖就顶在首排椅子上，舒适感欠佳但是还好我开车。而且后一排坐垫可以放倒，可以有更多变的储存空间。后尾箱的空间也很大，而且后尾箱很平整，在我们放东西的时候就看上去十分的便利了。
先开标致408，车辆开起来轻快、灵活、极限度也比较高，很喜欢。方向盘比较轻，车速快的时候，给我个人的感觉稍微虚路感回馈比较大。路上遇到大暴雨，车子很给力没有任何掉链子的反应，当然到了晚上，车灯成了败笔。刹车很灵敏，刹车稍微有一点高，用起来稍微不习惯，慢慢适应中。自己坐的车，坐着不安适还买它干啥。悬架偏安适，路感明显，终究还是板车悬挂速度稍快过坑和减速带还是会不舒畅。胎噪，胎噪，胎噪，重要的事情说一拳。座包挺软，但是头枕太高，大致没用。
再开丰田雷凌，车子还是不错开的，速度提起来后有一种自己往下坐地感觉，很稳。过弯的时候个人感觉比老款要稳，速度快点也不会飘。也配置了车道保持辅助体系和车道偏离预警系统，减少了车道偏离的危险。刹车很灵敏，紧急状况下ABS介入很快。坐起来也很舒坦，腰部支持也合适，开久了也不会感觉疲惫。车的底盘是双叉臂式独立后悬架，并且还具有后轮随动功能，过弯或者高速更稳定了。空调可以，吹得挺快的。坐垫厚实，支撑性、包裹性很薄。
整体来说，标致408和丰田雷凌各有特点，谁也不比谁差。对于标致408来说，外观这个真的是仁者见仁、智者见智了。内饰很简洁，这也是新一代408的风格。空间挺宽敞的，车内放置小件的空间也挺丰富，整体没什么毛病。开了两次长途都不觉得不舒服。然后过100，动力就开始损耗特别明显。操控这块基本也是满意的。
丰田雷凌的话，年轻犀利有辨识度，外观好评，整体来说是比上一代要好看的。内饰主要以科技感和家用情调为主。总体来说，车不大，空间规划很不错，舒适性很好。坐得再舒服也挤呀，带人的时候只能体谅一下。开起来的驾驶体验那可就是“真香警告”了，我觉得它的运动性能真的很棒。而且这些功能操控起来都特别灵活。对于市场力推的这两款标致408和丰田雷凌，阁下觉得它未来发展如何？
