在众多厂商的鼎力争夺下，如何选车是一个问题，16万的车哪个比较好？虽然Jeep指南者和起亚智跑是热门车型，许多人也不会对比它们的好坏，接下来尽量给大家讲清楚。今天和大家分享《开过起亚智跑，2个月后再开Jeep指南者，车主说了句实在话》。
为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他自己有两台车，一款是起亚智跑，另一款则是Jeep指南者，所以他对这两款车都有发言权。Jeep指南者确实是一款好车吗？Jeep指南者和起亚智跑相比是否有足够的竞争力？他接下来会详细和我们分享。
先看Jeep指南者的外观，外观个人爱好我个人感觉越看越喜爱。相信有许多同伴跟我一样也是被它的外观彻底打动的，前脸很帅气，车身很动感，有锐利的感觉。全系都是卤素日行灯，唉，不知道怎么想的。就是这个轮胎些许不上档次，准备把轮胎换成高配的。
再看起亚智跑，外观大气外观是买这车的重要原因。外观没得说，是自己和家里人中意的类型，18寸大脚，虎啸式前脸等等都很喜欢。路线暗的时候大灯会突然开启，这个功效还是蛮好的。轮胎非常好看，尺寸也是那种大大的，一般的坑应该是陷不进去的，二般的应该也陷不进去的。
进入Jeep指南者车内，国产化后，不仅价格做得亲民，内饰也相当厚道。大体不用汽车导航，没手机简单。提升整车质感，功能丰富，实用，操作简便。新车异味很小，敞过这个夏天应该就没了。坐垫很舒服，其他空间上的东西一定没优势。本人173，身材中等偏上，第一排毫无压迫感，第二排些许小挤。除了储备空间少了些，其他都还好，五分满分的话，给个四分不为过。孩童还小，外出东西多，尾箱一定可以满足需要。
再看起亚智跑，内饰硬质较多，不太满意。六七年前看到大屏一体机，真羡慕，现在呢。坐垫打孔得很人性，所以我连坐垫套都没买，方向盘手感不错也没带套挺舒服。内饰的整体格调中规中矩，新车也没什么异味异响。我去空间没地说，良好很强大。横向能放2个常规整理箱，纵向能放1个多整理箱。储存盒放个毛巾，驾驶证行驶证什么的了。正常出门也就一个衣物箱加一个小背包，也不需要装太多东西，足亦。
先开Jeep指南者，还是蛮好开的，不难上手以为，也是自己的第一台车，激情满满就是了。尤其是方向盘后背的媒体操控按钮，真得很爽。底盘很有韧性，走非铺装道路不拖沓，感觉很整，得益于jeep对底盘调教的功底。在通常地驾车中由于我是新手，所以个人感觉这个刹车着实让人惬意，格外的灵敏。就牺牲了一定的适意。稍微有一点减速带很颠，整体来说还不错。而且开起来隔音功效还是异常的好的确值这个钱，个人认为。TH专属坐垫真地挺舒服，电动腰托也是挺享受。
再开起亚智跑，目前来说，操控各方面都还可以。方向盘是真皮的，感觉还是有的。虽不是全速巡航，但是定速巡航还是对长途莫大的帮助。刹车体系很灵敏，一踩下立马就反应，但是控制得比较好，不会给你一种突兀感，会有一个缓冲。跑公路挺舒服的比较烂点的路就要慢点了。坑坑洼洼的道路反正都得悠着点，不然颠的难受。必须开空调，是不是要把车开成内循环模式。坐一个小时腰疼，腰靠解决问题。
总结来看，Jeep指南者和起亚智跑可谓各有千秋，不分高下。对于Jeep指南者来说，颜值没得说，颜值超23万以内绝大多数的车。内饰这方面一直都这样吧，现在的Jeep相对于比起以前的要好很多了。空间还是比较满意的，就是储蓄少得几乎可以用没有来形容了。家里人都说这个车比以前那个舒服。再高就不知道动力怎么样了。媳妇新手开，也不会觉得不好操控。
起亚智跑的话，当初选他就是看上了他的颜值。内饰偏向中规中矩，稳重，没有多少亮点在里面。很多车主都没看过，可以打开看看利用一下空间。舒适性很满意了，空间大，视野好。动力很足，超车无压力。速度在100左右这款车开起来也是稳稳的。对于这两款实力与颜值并存的Jeep指南者和起亚智跑，不知各位有何想法呢？
