大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《花19万提了标致5008，3个月后，车主表示有话要说》。
标致5008是目前的明星车型，是标致是头牌之作，依托动感前卫的外观构型，切实以车主“见车如见人”的要求为中心，所以，标致5008在市场的地位一直不能动摇。但是社会发展永不止步，用车者的购车需求可谓是天差地别，驾驶感受、空间体验、安全系数，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。引人注目的标致5008，其成功必定不会如此简单，它其它方面表现优秀吗？自身性价比可否与同级相抗衡？
对于这些疑问，这期我们请来一位标致5008的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
乍看标致5008外观，艳丽耀眼的设计格调尽收眼底，个性鲜明的构型格调透漏着设计者无数个日夜的辛勤汗水，尽显工匠精神。前脸造型柔中带刚，阳光照射下能映出绚丽光芒，车尾相对寻常，显露儒家中庸之道。顺畅的腰线将原本单调的侧面勾勒出了潇洒写意之美感，刻意求工的轮圈更是美不胜收，结实的钢圈更是造就标致5008十足的安全感。标致5008在内饰上给人带来了与众不同的感官体验，中控造型进行重新设计，比起老款愈加的时尚，细致做工也呈现了标致一丝不苟的匠心精神，方向盘和中控屏构型新颖，质感较好。总的来说，标致5008的内饰用料以及配置表现已经超越许多同级产品。
再看动力表现，标致5008拥有涡轮增压发动机，排量是1.6，才有167Ps的最大马力，最大扭矩可达245牛米。从动力数据上看，只能说标致5008的动力表现一般，但将就满足使用要求，起步感觉没有力气，爬坡有点吃力。标致5008使用的是6挡手自一体变速箱，虽然变速箱总体表现平稳，但响应时间略长，但是起步时提速太快容易有顿挫感。百公里提速的最佳成绩为8.4秒，与汉兰达比起来各有所长。从总体上说，标致5008的动力系统不能让消费者欣喜若狂。
买车主要是用来出行，空间自然被重点关注，标致5008是一辆5门5座的一款SUV，宽大的整车使得其具有异常优秀的车内空间表现。车体尺寸为4670*1855*1650mm的标致5008，在汉兰达、本田CR-V、昂科威等车型面前依旧不露怯色。因其拥有1650毫米的整车高度，一个184cm的亲戚坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。1855mm的车宽优势十足，第二排可以容纳三个人且相互之间还有一定的空间。在标致5008拥有2840mm的轴距下，让其前后排距离达到黄金比例，无论是第一排还是后一排，都不会因腿部空间不足而感觉压抑。
在舒适度上，标致5008的表现让用户有些不悦。前悬架调教有点小硬，座包填充物略粗糙，乘坐有点硬，车辆行驶颠簸道路会让车中家人有一定的弹跳。空调降温速度将就符合要求，隔音功效比较平常，客人容易受噪音干扰。因为没有太多舒适配置加上标致5008的身上，撇开现在的后一排空调出风口，更多实用配置还需选装，导致标致5008在舒适性表现上并没有形成很大的影响力。
操控是标致5008的一大优点，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。拐弯时悬挂的支撑足够，底盘很结实。总而言之，标致5008良好的驾驶质感可让购车人慕名而来。
与同级别车的油耗相较，标致5008油耗有点偏高，综合油耗9.1L/百公里，高速油耗相对较低，仅为7.6L，街区拥堵时油耗较高，为11.8L，这对于一款整车重量为1541KG得SUV来讲，标致5008油耗着实偏高。
通过车主分享可知，标致5008能在SUV傲视群雄，除了依托自身特别的外观外，同时它还有内饰、操控、空间等方面的优秀表现来支持，多项优异的指标也满足了买车群体挑剔的选车条件。而标致5008多款车型中，最受欢迎的“标致5008 款 350THP 领先型(5座)”，商家卖价为18.77万，而且ABS防抱死系统、刹车辅助体系、发动机自动启停、定速巡航体系等配置也都是标配，显而易见，标致5008物有所值。最后，标致5008车主用二个字概括：好车！
