大家好，今天将和各位分享《标致4008提车日记，行驶300天后，车主表示有话要说》。
当下的汽车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市场，生产技术让汽车都有不一样的亮点，上百种选车标准充斥着消费市场的购车需求。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，热度一直不减。“撩妹王”奔驰C级，同级车型与之相比逊色不少。在车型琳琅满目的今日，一辆单纯只有一项优势的汽车，很快就会出局，找准客群定位将是汽车品牌未来占据市场的关键，正如标致4008。为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，标致4008提车日记，行驶300天后，车主表示有话要说。车主迫不及待要跟我们分享他的终极感悟。
大家好，我是标致4008的车主王先生，听了父母建议，下定决心提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1540公里，还算了解这款车。当时有人建议我选Jeep指南者，即使标致4008有些地方比不过Jeep指南者，不过还是选择标致4008更好一些。接下来，给大家分享一些用车心得。
外观不算最漂亮的，但也绝对是颜值颇高了，回头率略高，常有人凑过来看，或在远处指点。车头只特别是能说可以，车屁股特别漂亮。还有灯，不过这个也是个人喜好。狮爪尾部车灯的设计很有个性，识别度颇高，一眼就能辨识出来。
内饰也满意，有层次有个性。最喜欢的就是内饰，但是大屏幕操作相当不便，收音机只能静音不能关闭。小方向盘，飞机驾驶式座舱。异响方面，开启负离子的时候有电流声，刚开始不知道，后来无意中关闭了负离子发现电流声就没了。
通常两到三人，空间宽敞舒适。我本人身高1.8，空间不错啊，第一排很舒服，第二排我老婆坐着空间也很大，很够用了。车内储物空间比较多，中央扶手箱特别大，还有冷藏功效。后备箱隔板可以高低两档调节，比较人性化。
法国车注重浪漫，舒适度绝对的，不然怎么浪漫泡妞，首先为你的视觉冲击就有豪华车的感觉。悬挂偏硬，连续的颠簸的时候，后扭力梁始终跟独立后悬挂还是有些区别的，多少影响舒适度。隔音成效不错，当采用运动模式时候车辆模拟的轰鸣声音给人一种真实的感觉。座包不太舒服，本人腿短上身长，接着够得上，上面就顶到头了，上面舒服了，接着就着急。
目前没有满载过，嗨起来动力可以。这车没4驱很遗憾，1.6的自然说够用。行驶平顺有力，提速超车变得轻而易举。街市只能跑到40左右，周末去了趟郊区，快速路跑到70上下。
法系车，从不需要为操控担心。方向盘很轻，这价位的新车应该都差不多。避震器偏向舒适，比较软。高速沉稳，开习惯一段时间后。
这个给满分。纯街区9个油（安徽地区为乙醇汽油，不耐烧），要知道这可是SUV。再说了，本人开车一向图舒服，不图省油。
总而言之，在高品质车型比比皆是的今天，只有主动适应消费者的需求才能获得成功，正如标致4008。不过标致4008既优势，也有劣势，对于标致4008来说，外观、内饰，最中意的就是驾驶室，飞机舱一般的设计，坐在那里，怎一个爽字了得，不过20多万的车，没有前雷达、倒车影像，副驾驶座包手动调节太LOW了。那么对于这款明明可以靠颜值，却偏要靠实力的标致4008，大家有何看法呢？
