大家好，本文将和大家分享《开过英菲尼迪Q50L，再买讴歌TLXL，两车比较，车主说了真心话》。
当下车商都明白一个道理，不用心造车就面临失败，各种新车横空出世，让人应接不暇，诞生了像英菲尼迪Q50L和讴歌TLXL这样的车。今天分享的嘉宾是老司机小韦，他开过英菲尼迪Q50L，再买讴歌TLXL，两车比较，车主说了真心话。英菲尼迪Q50L与讴歌TLXL谁的档次更高？接下来，就让他来告诉我们他的感受吧！
先来看英菲尼迪Q50L的外观，外观偏运动又霸气，做工出众。车身线条设计非常复杂，大量的使用了曲线，但是又非常有力量感。仿人眼大灯看起来很精神，眼神凌厉。唯一缺点听说车身漆很薄，开的时候很小心翼翼。
再看讴歌TLXL，外观因人而异，本人买车不在乎外观，开不坏是我最大愿望。从侧面看上去就是一个普通日系轿车，辨识度不怎么高。车灯LED车灯锐利，使得整体英气。不过18寸大轮毂和辐条样式挺好看的，运动范十足。
进入英菲尼迪Q50L车内，并不是很喜欢这款车的内饰。中控大屏很酷，用起来十分方便，整体很简单大气。牵扯软包很多，磕不着人。真皮异味比较大，不知道过一段时间能不能好，储物空间略少，总体还不错。作为中型车家用车，空间足够。乘坐舒适，毕竟是日产旗下高端品牌。前排门板有个储物格，后排没有。这车的空间对我来说是足够了的，后备容量也够用，我平时去外省出差，装行李箱什么的还是可以的。
而讴歌TLXL，内饰设计风格还是比较想吐槽的。况且这款车基本的配置都满足，除了空调。用料很软，看着中庸，普普通通，细节还是可以的。内饰一般般，自己回去稍微给他的装饰了下。空间很大，各项设计还算合理。而且它的后排空间也很宽敞，同时坐三个大人也没有任何问题。车内储物空间非常多，尤其后排的水杯支架，非常实用。空间非常的大，座椅前后之间的距离很大，后备箱非常能装。
动态体验方面，英菲尼迪Q50L前双叉臂后多连杆结构操控。另外方向盘回馈力度不够，过弯后需要手动修正。这车的底盘十分良心，用的也是多连杆双叉臂组合，比什么雷克萨斯好到不知道哪里去。高速方向盘会加重，也是安全考虑，同时车身也算比较低。日产车本身就是舒适性做得好，英菲又是日产豪华高端舒适度自然是不用说的。高速一直开到最高定速144时，朋友说这个稍微有点吵。做起来很舒服，跑高速没有感到特别累，坐在车里听不到有明显的噪音。英菲尼迪的设计比较霸道，他们希望你坐直，而且设计了座椅让你坐直了也很舒服。
而讴歌TLXL，我老婆也说这款车开起来很轻松。接近5米的大车，过弯时特别利索。并线辅助功能很好提醒并线行车安全，侧面有车时候亮灯和提示音很清楚。刹车线性灵敏，轻点刹车踏板减速明显。TLX-L整体的舒适性真心不错。悬挂不错，侧向支撑很好。车辆整体非常的舒适，空调得分区功能也十分人性化。但是后排中间座椅又窄又高又硬，不适合坐人。
结语：我给英菲尼迪Q50L 89分，讴歌TLXL 85分，虽然英菲尼迪Q50L得分较高，不过横向对比后，我们发现英菲尼迪Q50L和讴歌TLXL的性价比都比较高。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。那么，对于英菲尼迪Q50L，讴歌TLXL，大家都有什么见解呢？
