大家好，本文将和大家分享《开过大众辉昂，又开讴歌TLXL，比较性价比，车主表示有话说》。
提到讴歌TLXL，我们不得不把车主王先生的感受说一说，他当初一直再开堂哥的大众辉昂，前段时间又提了讴歌TLXL，他坦言：谁档次高，放一起对比就明白了！两车相比之下，究竟差别在何处？现在，让我们一起听取车主的用车体验！
先聊聊大众辉昂
外观：外观就像大众辉昂广告语一样，隐锋芒，自大众辉昂。外观是我最喜欢的了，整体线条也很流畅，低调奢华有内涵。前后的LED灯，很漂亮。还有酷酷的轮毂，转起来效果更好看。
内饰：内饰看上去一般般，感觉大众都有点相似。仪表盘读数非常明显，一眼看过去就能抓取想要的信息。内饰一般，我准备报个皮座椅，这个皮质真心一般。内饰感觉很豪华，氛围灯很漂亮。
空间：空间大，宽敞。空间够用，后排一般，甚至不及大众迈腾大众帕萨特。中控储物空间有点局促，（副驾驶座位下没有抽屉。后备箱放点东西，如果太靠里，我媳妇都得拿个棍往外拨弄才能够得着。
舒适性：舒服，绝对舒服，开起来很好开，车大非常好开。这个方面是非常不错的，车子很重，悬挂既稳又舒适，可以说很高级很不错了。至于静音性这块应该是对得起这价格了，大家都说GL8静，他可比GL8静多了。座椅很符合人体工程学，前排座椅能根据不同的体型调整出不同的尺寸，非常贴合身体。
动力：动力不错，提速也很快，加速的时候推背感很强。第三代EA888的2.0T发动机，动力可能会不好吗。动力输出强大，想超车也就是一脚油的事。高速动力平稳，超车非常自信。
操控：操控方面比较满意的有两点。方向盘有虚位，而且有些轻，指向感很强。四驱，空气悬架，开起来特别轻松。刹车一点就有，信心十足。
再谈谈讴歌TLX-L
外观：外观真的是很好看很不错，具有吸音力吧，确实选择这款车有群器在里面吧。外观看个人审美观吧，我反正是奔着它颜值来的，感觉各个角度都很帅。我特别这款车的大灯的设计，他采用的是一排并列的灯珠，晚上点亮的时候穿透力非常强，特别的酷。而且油漆光泽度好，看着就很亮，绝对耐看，很有气场，车整体感觉还是很有力量感的。
内饰：内饰我觉得很OK，我欣赏不来啥风格，我就觉得用起来合适就够了。当然了，这个主要是它的那个主操纵台那边的一些显示屏所造成的这种印象。这款车的内饰设计师我最喜欢的，首先他用料非常讲究。后排还能控制天窗地开关，这点小惊喜。
空间：车子的空间真的多宽敞的，俩孩子在车上翻来翻去地听闹热得，而且以后旅游出行的话实在是空间不够家里还有辆车根本不用担心。副驾推到最后，后排还可以葛优躺。前面的储物空间能够放很多小东西，像是平时出行一家三口是非常合适的一点没有拥挤感。这款车的后备箱空间也很大，逛街买东西的时候特别方便。
舒适性：车内空间很足，舒适性很好，这个价位的车坐感都很好，无异味。悬挂不错，侧向支撑很好。听听这个隔音，很满意了。后排的座椅长度有点短了，对腿部支撑不够。
动力：调教的好动力就会很足。重力方面这辆车它是足够的，因为它是2.4升的自然吸气式发动机。变速箱和动力匹配得还不错，标准模式下，急加速也能很快拉高转速。日常本人主要跑市区，高速跑的比较少。
操控：说到操控没有太多的概念，又不下赛道，自己的车也不会去挑战它的极限，反正开还是挺好开的。方向盘指向准，没虚位，力道也是刚好。由于设置了减速带，可能讴歌的精准转向系统不适应这种带减速带的转弯。我觉得这款车的变速器和发动机配合得特别好，每次开的时候都感觉特别流畅，不会有卡顿的感觉。
结语：总的来说，大众辉昂和讴歌TLXL都是这一价位的佼佼者。大众辉昂：大众的套娃外观对辉昂这个旗舰车型无疑是一种伤害，好几次被人认成了小帕，操控比不上5系，比绝大部分的车好的多了。讴歌TLXL：TLX-L整体的舒适性真心不错，这个动力还是给我蛮惊喜的，平时上下班绝对够用。那么，开过大众辉昂，又开讴歌TLXL，比较性价比，车主表示有话说。大家是否认可它？
