大家好，本文将和大家分享《开过讴歌RDX，又开蔚来ES6，比较性价比，车主表示有话说》。
今天我们请到修车师傅王先生，讴歌RDX被他用了4个月，刚刚提了蔚来ES6，他坦言：对比过才知道差别。蔚来ES6和讴歌RDX相比究竟有何差别？下面就听他的真实心声。
先聊聊讴歌RDX
外观：外观整体感觉没有竞聘好看，更喜欢RX、XXC60的外观，看习惯了接受没问题。车尾一般般，忍忍过得去，不如美国版，可能有细微差别。RDX车头两侧各有7颗LED大灯组成，科技感满满。外观整体上来说是很不错的，唯一不满意的就是轮毂，其他方面其实我还是觉得挺好看的。
内饰：内饰没有特别的豪华感，整体设计不老气。不过讴歌对豪华感的营造确实还是需要向奔驰宝马学习，不过比奥迪Q5L的内饰好看多呢。音响效果是由格莱美工作室调教出来的，我所能想象到的可以和格莱美搭配的词语就是殿堂。高级感氛围营造得不错，但个别接缝有待提高。
空间：而且我觉得再大点也没用了，能坐满人不拥挤就可以了，而且平时大部分的时候都是自己开车，空间肯定是够大的。空间同级别中算优秀，特别是后排中间没有凸起。储物格很多，还够用，悬空中控台下面是个亮点，小包完美放置。另外RDX的后备箱空间算是十分不错的，在同级之中应该属于比较大的后备箱了。
舒适性：这个舒适是实打实的。底盘调教得不错，韧劲十足而且舒服干脆。静音也做得非常好，坐在车里听音乐，就像坐在家庭音乐里面，感觉非常舒服。空间足够，还有后排空间大，车内高度不压抑。
动力：单论动力的话，我开这车的时候还真的不虚任何车，是RDX还有运动模式。发动机调校不错，同级排量动力突出。只要舍得给油，超车随便超。2.0T起步，提速。
操控：操控精准，要多少有多少，指哪里精准地转过去。过急弯的时候，转向非常的清晰。得力于SH-AWD超级四驱的功劳操控表现非常不错，同级别中操控也是处于领先地位的。3，声光提示同时主动刹车。
再谈谈蔚来ES6
外观：运动感十足，外观够个性，很有辨识度。宽阔的车身，超高的回头率，也是此车的一个最大亮点。车灯设计得炯炯有神，识别率超高，远远就可以看到蔚友方便打招呼。后保险杠搽伤，雷达移位。
内饰：朋友说，车子内饰的豪华感不必跟我们身价几十亿老板开的保时捷差。屏幕，按键都有方便日常使用，非常人性化。全车内饰真皮包裹，超纤绒顶棚，壕气十足，坐进驾驶位。很有科技感了，无论是氛围灯还是中控屏。
空间：空间宽敞，平时两大两小开车出去没问题。乘坐空间就不用说了，对于这个体积的车来说。中控下面的储物箱特别大，能放不少东西，用起来也很方便。后备箱也是感应开启的，内部空间规整。
舒适性：舒适模式真的很舒适，开起来和商务型油车差不多，或者说像开船。悬架很舒服，我很少用4.7秒的模式。电车空调大家都知道，肯定比燃油车制冷效果好，睡着了都不怕车内中毒。现在中午休息时，我都习惯回到车里，开车空调和座椅按摩。
动力：0-100加速真没话说，一下子动力就来了。个人感觉百米加速4秒，最大优势在于脱险。没有换挡过程，非常平顺。市区内我们开车一般匀速行驶就好，能增加续航也不会让忽快忽慢的速度影响驾乘体验。
操控：操控好，人机交互做得不错，NOMI基本可以解决一些日常操作。过弯车本身重，感觉很稳。还可以调节软硬基本上用硬的就可以达到很好的操控感平时用软的悬挂坐着，很舒服。刹车性能非常好，非常满意。
结语：综合来说，横向对比后，我们发现讴歌RDX和蔚来ES6的性价比都比较高。讴歌RDX：很帅气，就是冲着外观去买的，操控是我最喜欢RDX的地方，同级别最好开的车之一。蔚来ES6：用料质感强，设计合理，功能齐全，舒适感超强，动力小钢炮，路上真的可以见谁怼谁。那么，开过讴歌RDX，又开蔚来ES6，比较性价比，车主表示有话说。不知各位有何不同的见解呢？
