大家好，这期分享的是《款保时捷卡宴好吗？比大众途锐档次高吗？车主说了真心话》。
车场便是战场，不是你死就是我亡，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“最美轿跑”大众CC，以“零差评”的美誉享誉车界。“未来之车”奥迪Q5L，不断吸引着年轻的购买群体。汽车行业越是向前发展，好车的种类就越繁多，获得车友的欢心是一款汽车的取胜之道，正如保时捷卡宴。
保时捷卡宴备受保时捷爱戴，一直在极力宣传，因为其风靡一时的外观造型，把购车者对颜值趋之若鹜的要求放在重要位置，因此获得了车友的一致肯定。但是时代在不断进步，购车者的买车要求肯定不断提高，舒适、宽大、宽敞等等，仅仅仰赖单一闪光点，到最后优点也会变成软肋。
今天请到的驾驶者是小赵，4个月前，兄弟借给他一辆大众途锐，最近手头充裕，全款91万买了一辆保时捷卡宴，目前为止，他提车已有2个月，他表示：两车一比较，差距很清晰。保时捷卡宴凭什么可以得到他的喜欢？两车对照，究竟差距在何处？下面就请车主聊聊自己的切身感受！
如果非要说我对保时捷卡宴最满意的地方，我会说是外观，整体呈现出一种和谐自然的美感。进气格珊饰条错落有致，增强保时捷卡宴的无尽美感，车尾的几处线条处置，让整车看上去立体感十足。保时捷卡宴外观与大众途锐外观还是有蛮大差距的，而我更热爱保时捷卡宴外观。一看外观，立马让观众眼前放光，外观设计很精妙，看得出设计人员对细节很眷注。车头着实有美感，开上它让我信心满满，尾部可以凸显我的绅士风格。仔细品味，保时捷卡宴的确与大众途锐有着不一样的外观，我只喜欢保时捷卡宴。
内饰表现上，科技感十足的中控不会让人败兴，别致做工也呈现了保时捷一丝不苟的匠心精神，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装饰物件，为车内增添几分情趣。细细比较大众途锐的内饰，因设计感与档次感完美体现在保时捷卡宴让我倾心。而且座椅的柔软度和倾斜角度设计科学，可以让人轻松找到合适的坐姿，从我个人审美角度出发，我还是觉得保时捷卡宴内饰表现更好。
实话实说，动力及操控是我不知不觉选定它的原因之一，我最终拿下的是“保时捷卡宴 款 保时捷卡宴 S 2.9T”，保时捷卡宴使用2.9排量的双涡轮增压发动机，最大功率324KW，最大马力440Ps。变速系统采用8挡手自一体变速箱，升降档快速顺滑且无顿挫感，动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，转弯半径小，变向精确，方向盘没有太多的虚位。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。百公里冲刺只需4.2秒，比大众途锐来说略占上风，但驾驶体验而言差距不大。
从空间上看，其空间尺寸相较于同等车型而言确实竞争力。获得车体1696毫米高度地支持，176cm的客人在车内能够感到头部完全舒展。保时捷卡宴的宽度为1983mm，后一排客人的空间体验达到优越水准。同时轴距达到了2895毫米，使得前后空间距离异常宽大，驾驶员可轻松驾驶，后排客人腿部可自由舒展。而且保时捷卡宴在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调基本无噪音，制冷效率极高，隔音降噪功效的确足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。虽然大众途锐空间也不错，但我还是觉得保时捷卡宴的空间要更好。
从油耗上看，保时捷卡宴油耗有点偏高，统计的百公里油耗是11.7L，高速路的实际油耗是9.8L，而城区道路的街市油耗也达到了15.2L，按车身重量和SUV来说，保时捷卡宴的油耗似乎比大众途锐高一些，油耗高也好，低也罢，我都无所谓啦。
总的说来，我很喜欢保时捷卡宴这样的一台车，尤其是它亮眼的外表和细致的做工。尽管大众途锐也很突出，但是保时捷卡宴才是我最爱的那一款。现在不断有人承认它的价值与地位，我觉得开它很有品位，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！开过这款车之后，我的感受是：真好车！
听完车主的分享，我觉得，保时捷卡宴之所以不被同类者藐视，撇开其最卓越的外观优点以外，内饰、舒适性、空间的品质也略高，均能满足购车群体的要求。而保时捷卡宴中最值得入手的“保时捷卡宴 款 保时捷卡宴 S 2.9T”，官方售价仅需115.8万，但装有倒车摄像头、电动后备箱、无钥匙启动等高科技配置，还有为亲戚安全着想的刹车辅助体系、胎压监测等安全配置。显而易见，保时捷卡宴物有所值。那么表现这么好的保时捷卡宴，不知各位有什么不同的见解呢？
