大家好，这期分享的是《对比大众途观L后，喜提Jeep指南者，6600公里后车主说了真心话》。
现今的汽车市场血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，造就一辆又一辆“神车”。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，是当之无愧的车界“当家花旦”。“豪车中的销量王”宝马5系，风靡全球，霸气登场。在买车选择数不胜数的今天，汽车品牌必须找到自身定位，才有希望在眼下立足。正如指南者。
Jeep指南者是Jeep重金研发缔造的一款SUV，依托它略带圆润却不失锐利的外观设计，把买车者对颜值趋之若鹜的需求当做主要任务，所以，Jeep指南者才能在万军从中脱颖而出。随着生活质量不断提高，用户要求由粗放变得集中，设计风格、造车水平、品牌文化，如果仅仅依靠一项优点，突出的车型总会落后于其他同类车。
今天荣幸请到老司机高先生，他开了4年车，也使用过大众途观L，可说是一位老司机，最近全款16万又入手了辆Jeep指南者，当前他开了6600公里，他说：两车差距还挺大。究竟它其它方面是否真有优点呢？Jeep指南者比大众途观L好在哪里？现在让我们来看看小陈是怎么跟我们说的。
第一次进到店中，Jeep指南者外观就把我吸引住，点线造型构造疏密有致，凸显设计者独出心裁。前脸设计带有浓郁的Jeep风格，卤素大灯炯炯有神，车尾相对平常，展现儒家中庸之道。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众途观L，但我爱Jeep指南者。若说对它最喜欢的地方，的确是外观为先，这一代版本比以前都更加时尚。后视镜和车头大灯确实很搭，车尾设计对称和谐，帮助全车提升了几个档次。大众途观L和Jeep指南者的外观都很美观，但Jeep指南者更具韵味。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比照。千篇一律且过时的中控设计格调，没有太多的优点和新鲜感，内饰材料实在，但仍然具备塑料感太强的弱点，车边、座包的装束相对简单，不能展现驾驶者的高雅品味。说实话，Jeep指南者的内饰的确不如大众途观L那么高档。
动力是这台车很大的一个优势，Jeep指南者装备1.3排量的直列4缸发动机，让其达到173Ps的最大马力。变速箱采用成熟的7挡双离合，变换档位平滑柔顺且非常可靠，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘很轻便，单手也能轻松驾驭，整体的感觉特别顺手。悬架和底盘支持较好，高速转弯也无大幅倾斜，刹车灵敏而让人有安全感。0-100km/h加速成绩优异，实际测试为8.4秒，对于大众途观L这个同类车来讲难分高下，驾驶质感并无太大差别。
空间并不是很卓绝，Jeep指南者的空间表现也就中规中矩了。对于第一排，作为185的年轻人，头部没剩什么空间。在最后排上，坐三个身材较高大的人就会挤，三个苗条的美女就一点压力。说说后备箱，小物品放没问题，大东西真装不下去。车内储物空间方面，基本零零碎碎的东西随意可放下。实话实说，Jeep指南者的空间有些遗憾，大众途观L优越一些。
对于省油方面，在街市道路占7成和高速占3成的情况下，实际测出Jeep指南者的平均油耗是7.7L/百公里。市内堵车的情况下，油耗在10.0L上下波动，以平均110km/h的速度行驶在高速路上，实际油耗为6.4L。结合本人经济能力，个人感觉Jeep指南者油耗绝对能接受。
归纳而言，我对Jeep指南者各方面表现比较满意，它绝美的前脸让我为之神魂颠倒。不可否认，大众途观L表现很杰出，不过我还是坚持选择Jeep指南者。现在大路上可以市场看到Jeep指南者，我个人觉得开它出门是相当有面子的，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！使用过之后，我的感受可以总结为八个字：十分满意，无可挑剔！
听完用车者的分享，我觉得，Jeep指南者作为一款SUV，得到喝彩无数，绝非只靠外观，油耗、操控、舒适性方面做得极有良心，均能满足用户的要求。在同级对手中，Jeep指南者的性价比确实排在中游之上。那么对于这款难被超越的Jeep指南者，大家怎么看呢？
