大家好，这期分享的是《开完大众途观L，16万又开Jeep指南者，车主说了实在话》。
汽车行业竞争强烈，各个品牌都拿出了看家本领，各种好车层出叠现，神车之多已屡见不鲜。“东方魅力”菲斯塔，已经逐步成为年轻人追求的目标。“短跑健将”帕拉梅拉，得到了广大驾驶者的一致认可。汽车行业越是向前发展，好车种类就越多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如指南者。
Jeep指南者是Jeep在SUV中的王牌产品，其充满时代感的造型设计，与大家爱美之心人皆有之的需求很好地融合在一起，所以，Jeep指南者才能在眼下的汽车市场获得不俗的成绩。但随着现代社会的发展，消费水平的提高，车友需求由粗放变得集中，驾驶感受、空间体验、安全系数等等，单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。
提到Jeep指南者，我们得把驾驶者李先生体验分享出来，他有8年驾龄，经常借兄弟的大众途观L来开，为了给自己一个家，最近提了Jeep指南者，经过2个月，总共4400公里的驾驶感受，他坦言：比照过才知道差距。Jeep指南者真值得我们选择吗？能比得上大众途观L那么好吗？接下来就让车主发表自己的真实体验！
第一次进到店中，Jeep指南者外观就把我吸引住，无论是从哪个角度来看，都特别有设计感。大灯构型锐利，宛如一双炯炯有神的双眼，车尾的几处线条处理，让整车看上去立体感十足。相较于大众途观L的外观，Jeep指南者新颖的外观更加吸引我。外观是许多人决定买它的理由，点线造型可以看出设计者的独出心裁。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，尾部可以凸显我的绅士格调。外观和大众途观L比起来，着实不一样，我更倾向于Jeep指南者。
但是，Jeep指南者在内饰的表现上有些不尽人意。中控台的架构以及按钮的匹配，虽然合理但无法凸显层次感，内饰做工较为粗糙，材料比较低质，触感较差，挡把旁边及中控周围缺乏惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。说实在话，我的确更喜欢大众途观L的内饰表现。
动力是这台车很大的一个优势，其中我最喜欢“Jeep指南者 款 220T 自动家享版”，我开的也是它，Jeep指南者使用1.3排量的直列4缸发动机，发动机最大输出功率为127KW。变速箱使用了技能稳定的7挡双离合变速箱，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶趣味，档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，转向手感偏轻，转动幅度符合预期，女生也能轻松驾驶。Jeep指南者在行驶过程中高速稳，低速顺，给人一种踏实感。从0提到100km/h需要8.4秒，相差不大是对其劲敌大众途观L而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间不是Jeep指南者的强项，Jeep指南者的空间数据没有明显的特色。但从乘坐感受上来看，虽然身高为176厘米的人坐进车内仍有头顶空间，但感觉局促。第二排坐3个人会比较拥挤，两个人刚好合适。前一排腿部可以伸直，长时间乘坐不会发麻，这点倒是值得称赞。不过Jeep指南者却有十分不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，隔音性能不一般，车内相当静谧。从数据上看，大众途观L的空间似乎比Jeep指南者更强劲。
在油耗方面，得益于高燃油效率，Jeep指南者的平均油耗（市内+公路）仅7.7L。在行人多和小车诸多等情况的干扰下，城区的油耗让人有些意外，只有10.0L，高速的油耗相对较低，仅为6.4L上下。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
总之，Jeep指南者的整体能力让我特别满意，尤其是它的质量和安全性。虽然两款车的价格差不多，但是Jeep指南者更加吸引着我。我身边有很多同学都想要提这款车，我觉得开它很有品位，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！用车至今，我想说二个字：感恩！
听完驾驶者的分享，我觉得，Jeep指南者之所以可以当今的“宠儿”，其外观仅是诸多方面的一部分，因其在操控、动力、油耗方面也做得细腻细致，与购车群体买车需求完美结合。同时，Jeep指南者还享有例如黑色、黑色/灰色等许多科技配置，相较于SUV的其它车型，Jeep指南者确实享有特别不错的性价比。那么对于这款Jeep指南者，不知各位有什么不同的看法呢？
