大家好，这期分享的是《在同学的建议下，28万选择雷克萨斯UX，车主说了实在话》。
如今的汽车行业此起彼伏，许多“高品质车型”如雨后春笋般应运而生。“大放异彩”的大众途岳，在车界独占鳌头。“档次不输宾利的豪车”玛萨拉蒂总裁，颇受90后年轻人所青睐。在汽车产品不断多元化的今天，只有找到自己合适的定位才能取得成功。正如雷克萨斯UX。
雷克萨斯UX近年来受到雷克萨斯的大力关注，势头可以说是盛气凌人，利用其拨新领异的外形设计，较好切合购车者的把外观看成了自个的脸面的要求，所以，车主对雷克萨斯UX的满意度颇高。但随着现代社会的发展，消费水平的提升，汽车车主门的买车痛点却有所区别，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，仅靠拨新领异的外形设计，是无法适应多元化的时代的。
今天我们请到用车者小王，开了朋友的凯迪拉克XT4足足三个月，最近全款32万又入手了辆雷克萨斯UX，到现在就已经开了12500公里，他在公开场合表示：两车差距明显。那么雷克萨斯UX是否值得入手？与凯迪拉克XT4对比到底谁更好？接下来就请车主聊聊自己的切身感受！
先看看这款车的外观，整车的设计格调在以往的基础上愈加现代化。风格迥异的大灯凸显出雷克萨斯UX的与众不同，神采奕奕的尾部使得雷克萨斯UX富有精神感。把凯迪拉克XT4和雷克萨斯UX外观进行对照，可知雷克萨斯UX外观愈加大气。一般先说外观，我对雷克萨斯UX很满意，外观既有激情又很沉稳，让人久久不能忘怀。前脸棱角张驰有节，没有让我不满意的地方，绚丽夺目的尾灯让雷克萨斯UX看上去像一个精神小伙。比起凯迪拉克XT4，我更加青睐雷克萨斯UX身上的味道。
内饰表现上，中控液晶屏和多功能方向盘让新车看起来十分时髦，慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，仪表盘和空调出风口等部位都有金属装潢物件，为车内增添几分情趣。和凯迪拉克XT4相比，雷克萨斯UX的结构规划及品味感更让我喜爱。在乘坐舒适方面，雷克萨斯UX的座包堪比移动沙发，乘坐感受相当愉悦，客观的说，雷克萨斯UX的内饰档次比凯迪拉克XT4更高级。
喜欢这款车很大程度是因为它的动力，多方筛选，我决定选择了雷克萨斯UX的“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”，雷克萨斯UX配备2.0排量的直列4缸发动机，最大马力可以达到146Ps。变速性能上，采用E-CVT电子无级变速箱变速箱，动力表现得特别舒展和稳定。换挡连贯，提速线性，超车一气呵成，方向盘采用电动助力，转向轻盈，转向力度回馈好。轮胎抓地力很强，高速转弯很自信，侧倾特别小。让其拥有10秒破百的能力，这个表现比起凯迪拉克XT4而言差距悬殊，但真正的操控感受其实差不多。
再说说空间，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。因其拥有1520mm的车身高度，身高185cm的高个子坐在中仍有8公分上下的头部空间。车宽达1840mm，宽敞的后排可以在满座的情景下给予乘坐者足够的空间。2640mm的轴距数据在SUV中占有一定优势，让其前后排距离达到黄金比例，让前后排乘客都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。而且雷克萨斯UX在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调降温能力极强，很快就把车辆变成恒温，隔音降噪功能的确足够强劲，高速驾驶也感觉与外隔绝。对照凯迪拉克XT4，雷克萨斯UX的空间更大更宽敞。
在油耗这点上，实质行驶测出雷克萨斯UX的油耗是6.1L/百公里。市内驾驶时，速度略低而且常踩刹车，但油耗能维持在7.9L以下，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是5.1L。我之前用过许多车，这样的油耗实属不易。
归纳而言，雷克萨斯UX的各个方面都深得我倾心，特别是它霸气的外表和有内涵的内饰。尽管两款车在价格上差不太多，但除了雷克萨斯UX没有谁能让我感觉满足。有许多朋友、同事都想要提这款车，我个人觉得开它是非常有派头的，对照两款车之后，我想说三个字：很满意！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯UX可以得到眼下的成就，只靠外观明显是不现实的，其空间、舒适性、动力等方面所表现出的能力同样非凡，全面的发展也非常切合如今购车人的选车要求。其中核心车型“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”，价格也只是28.3万，这款车型还配备了-等安全配置和前一排侧安全气囊、头部安全气囊、驾驶位安全气囊等科技配置，在同类对手当中，雷克萨斯UX的性价比着实排在中游之上。那么对于这款成为车界焦点的雷克萨斯UX，大家是否认可它？
