拿到凌志·ES体验了一个月，说了实话，感觉这个体验真的“难以置信”，综合各方面来看，换代后的雷克萨斯ES整体表现依然非常均衡，同时也有几分惊喜，卖点是什么，潜在的消费者需要什么，所以知道到目前为止的胚胎，是比较成功的模式，更凌志是业界内也进行了出色的售后服务，因此，很多消费者心动，我是其中一员。
从外观尺寸上看，ES确实有行政级轿车的气质，其后排也是行政级轿车的体验吧，但作为实际体验，ES在这里是危险的，首先，由于更换了底盘，所有车型的重心都变低，坐姿也变得一样，所以上下车时感到不便，要注意头部，这一点对于平时就喜欢乘坐SUV的消费者来说是显而易见的，从车身侧面来看，全新ES没有凯美瑞和现款车型的影子，整体造型变化不大，车窗边缘的位置则由设计师有意识地塑造出犀利的形象，使整车显得更年轻，腰线的位置比现款车型要长得多，看起来就像车身膨胀了一样。
购买全新ES的买家需要考虑具有设计感的优雅外观，因为事故外观坏了的话，修理的费用当然也会变高，再说说内饰，很多老司机都夸凌志的内饰很好，我去买车的时候，在4s店销售的时候，被告知凌志的各种车型最容易被顾客拒绝的是内饰，凌志在东方的室内装饰中，不强调材料的奢华，而是希望在看似普通的材料上，雕刻出自己的质感，这种表现，有时过于含蓄。
说实话，如果体验30万人以上，就会感到“难以置信”，如果觉得凌志es200如果生的动力，这是在这个价格区间，非常值得知道的车型价格余下的2线的豪华车和“bba”也很好，后期的维修和保养费用是非常高的，修理问题几乎是无法避免的，在这一点上是es200基本是教会的车怎么加雨的水只吹了。
