Hello，大家好，感受汽车驾驶乐趣，笑看汽车界风起云涌，享受美好舒适生活，我是给大家带来最新汽车资讯和汽车购车攻略的每日汽车信息速递。这期给大家带来的是30万的豪车雷克萨斯ES好吗？性价比高吗？这位ES车主说了真心话！
外观：四个字，无可挑剔。霸气的前脸，低矮的车身，凌厉的线条，再上一代已经设计的这么优秀的情况下，换代还能做得如此成功，不得不说，丰田这两年真是长进了，之前的凯美瑞也是换代相当成功。外观实在找不出槽点。
内饰：豪华感十足，科技感欠缺。内饰的做工用料完全对得起雷克萨斯的牌子，无处不在的细腻感，不管是皮质搪塑还是按键，这是看得见摸得着的高级感。内饰的槽点全在车机系统，UI界面的设计很一般，整个一个十年前的水准，放在现在尤其是跟豪华品牌相比实在落后太多。
空间：空间，纵向、横向都没问题，但因为降低的车身，导致头部空间比较紧凑，尤其后排，身高超过1米8估计头会扫到车顶。后备箱空间中规中矩，挂钩锚点都有。差评在储物空间，门板下方储物盒很小很窄，档把后面的杯座设计也不合理，虽然可以调节高低，但是没有限位功能，小瓶子放里面就晃动，而且如果能加个盖板感觉会更好。
动力：动力，这个最有争议的地方，2.0自吸。这里我想说，28万不到的价格，免费的保养，进口整车，业界公认的品质等等，还要什么自行车？169p的马力城市通勤完全足够，想超车深踩还是有。我相信买雷车的人对动力是没有绝对要求的，在乎的是品质。如果真上20T，然后38万起步，各位车主又要诟病价格高了吧，再说我们还有300h啊。
底盘：底盘高级感十足。一朋友之前去买车，试完5系接着试E级，结果大家都知道了吧，5系的质感比E系强太多，我跟他一起去试es的时候，他说es的底盘质感在两者之间，通过这一周的使用，我的感觉就两个字，顺滑。不像老款那么软乎乎，也不像大众车那么硬邦邦，es在两者之间找到了一个非常好的平衡点。
操控：操控无欲无求。整个车开起来的感觉就是无欲无求，转向系统在低俗时很轻盈，然后会随着速度增长逐渐变沉，但这个过程很线性，几乎是没什么路感，方向盘皮质很细腻，尺寸较小，所以打起来很方便，由于底盘出色，过弯支撑很好，完全没有开大车的感觉，总的来说就是开起来很舒服很家用的一台车。车道偏离预警系统会在偏离车道是帮助回正，加上自适应巡航，可以做到半自动驾驶的地步，高速上很实用，防止突然走个神什么的。
油耗：目前接近六千公里，市区大多数，一直都是加92号汽油，每次都进行了记录，从一开始的百公里8升，现在上升到8.6了，油耗没有期望的那么低，可能和我不甘落后的驾驶习惯有关，和92号汽油的燃烧值有关。高速油耗在7.5左右吧，单纯市区9.5左右。
性价比：反正我觉得挺值，如果不加装饰就更值了。对比凯8和雅10，贵12万，但高端品牌+原装进口也值了。
总结一些不足之处：自动大灯在天还很亮的时候就开启了。自适应巡航在低于25km/h就自动退出。储物空间不够出色。音响效果一般，很一般，对不起先锋这个牌子。没有自动雨刷。新车气味还是有，暴晒两天加通风会好很多。档位有点涩，从P档往下拉会比较紧。大灯高度居然不能在车里调，这真是想不通。
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