大家好，这期分享的是《“亲民豪车”雷克萨斯ES好吗？档次高吗？车主说了真心话》。
物竞天择适者生存，汽车市场也遵循着这个法则不断进步，汽车的品质也变得愈来愈高。“无框车门领头羊”奥迪A5，气势特别旺盛，简直无法阻挡。“日系常青树”本田雅阁，同级别车型见之也要退让三分。不断更新换代是汽车生产的主要特点，汽车对市场一定要深加理解方可成功，正如雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES是当前大家主要关注的中型车，充分发挥它充满时代感的构型设计，主动贴合购车群体把外观当作身份的象征等方面的要求，因此在中型车领域中赢得了一定的地位。随着口袋闲钱愈来愈多，购车者的选车境界也有所不同，内饰空间、外在颜值、动力操控，偏科的产品必然只是“叫好不叫座”。
今天荣幸请到老司机小赵，为了有面子，借了兄弟的凯迪拉克ATSL开了一段时间，最近又拿下雷克萨斯ES，到现在开了1个月，行驶了2200公里，他表示：两车一对照，差距很清晰。到底雷克萨斯ES各方面表现杰出吗？与凯迪拉克ATSL比照到底谁更值得买？下面就请驾车者聊聊自己的亲身体会！
外观是这款车最吸引我的地方，整车造型独具一格，不随波逐流，突显设计者强劲的创新力。进气格珊饰条错落有致，增强雷克萨斯ES的无尽美感，尾部设计颇有深意，与车头实现完美的首尾呼应。总的来说，凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES的外观还是存在较大差距。这款车的一大闪光点是外观，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。车头确实有美感，开上它让我信心满满，绚丽夺目的尾部车灯让雷克萨斯ES看上去像一个精神小伙。凯迪拉克ATSL和雷克萨斯ES的外观很好看，但雷克萨斯ES的气息引人入胜。
内饰设计上，中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，扎实的材料给予了汽车主人更多的信心，在许多镀铬装饰条点缀下的车内空间，为亲戚带来相当不错的设计感和视觉体验。如果非要和凯迪拉克ATSL比内饰表现，设计格调特异及富有大气感的雷克萨斯ES让我越发喜欢。座椅设计充分考虑人体结构，营造不错的包裹性和贴合性，总之，凯迪拉克ATSL跟雷克萨斯ES的内饰的确没法比。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，雷克萨斯ES配置了2.0排量的直列4缸自然吸气动力引擎，爆发出的最大马力为173Ps。由于采用无级变速变速箱的加持，变挡及时且无顿挫现象，只需轻轻踩下油门便有动力反馈，电动助力的方向盘，顺手而且灵活，转向精准。转弯稳当，倾斜较小，驾驶趣味十足。0-100km/h加速成绩优异，实际测试为10秒，在同等级凯迪拉克ATSL前面，可以说差距明显，两车驾驶感均不差。
从空间上看，其空间表现一贯令人满意。因其车身高度达到了1447毫米，当身高175cm的车主坐在驾驶位，头顶仍旧拥有足够空间。在1866毫米的宽度下，最后排乘坐三人仍然富有余量。同时轴距达到了2870mm，为车内的纵向空间提供充足保障，首排驾驶员与后排客人都可以得到充裕的腿部空间。而且雷克萨斯ES在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，就算车外刮大风或下大雨，车内客人基本听不到太大的声音，隔音效果不错。雷克萨斯ES的空间真的没得说，各位可以亲自体验感受。
再和各位谈谈油耗雷克萨斯ES享有不错的油耗表现，综合油耗为7.2L（百公里）。城市道路的油耗数据为9.4L，在道路通畅的公路上，油耗只有6.0L。总的来说，雷克萨斯ES的油耗表现的确让我满意。
总结以上分析，雷克萨斯ES各方面都可以满足了我的喜好，最让我难忘的是它别具一格的外观。虽然整体和凯迪拉克ATSL差不多，但除了雷克萨斯ES其它车都不能让我感觉满意。现今雷克萨斯ES在市场应当是炙手可热的车型，销量是实力的证明，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！在真正开过它之后，我有三个字的感受：不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，拥有强劲竞争力的雷克萨斯ES，确实离不开其外观的特色，动力、舒适度、空间等方面一样不甘落后，实实在在考虑到并满足了车主心中的要求。因此，雷克萨斯ES着实是一款值得入手的车型。那么赢得不错名声的雷克萨斯ES，大家持何种态度呢？
