大家好，本文将和大家分享《开过斯巴鲁XV，19万又换雷诺科雷傲，哪辆更好？车主说了真心话》。
今天请到的车主是王先生，他曾开过斯巴鲁XV，为了给自己一个家，最近提了雷诺科雷傲，他透露：其实这两款车差别挺大。雷诺科雷傲能比得过优秀的斯巴鲁XV吗？现在，我就转达我朋友的看法。
先聊聊斯巴鲁XV
外观：外观每个人的审美不同。外观设计时尚，运动简约，撞衫少，回头率还不错。外观运动，但不张扬，LED车灯超棒，远近光自适应带随动，很满意。后部看上去比较小，侧后棱角分明和梅花轮毂的审美会因人而异。
内饰：斯巴鲁的内饰在业界一直被看好。比不了流行的全液晶，但是就喜欢这样的复古风格。做工上乘，个别细节有待提高。新车的异味可以接受，只要开一点窗户不影响开车。
空间：日常使用足够了，如果要长途旅行的话，空间就有些含蓄了。车内空间不是很宽敞但是足够使用，后排乘客腿部空间尚可，坐5个人的时候有点点挤，头部空间还有着一定的优势，毕竟车高度还可以，行李厢可以满足日常使用，形状也比较规整，出去旅游的话后面就要放满东西了，对车内后视镜有影响。空间够大，后排可以全放倒，喜欢。后备箱空间并不算充裕，只是由于两厢的缘故，后备箱高度挺有优势。
舒适性：这车的舒适性还是不错的，我觉得长途旅行的话可能不怎么足够。悬挂有些硬，毕竟不是轿车，过减速带的震动有些大。一般，高速噪音略大。座椅包裹性好，行驶舒适。
动力：动力属于称职和开着舒服、省油的经济适用型的绝顶搭配。感觉挺好，随叫随到，开习惯大排量汽车的就不知道了。CVT变速箱带来的平顺性完全没话说，几乎感受不到顿挫。一般很轻松上到80，在高速上80-120加速有点肉。
操控：开的车不多，这车操控起来还是很不错的。典型的斯巴鲁风格，转向精准，路感清晰。当我们把悬架、轮胎、引擎都改善到极致，也就是达到性能车的级别，一般都会再给车配上一个四驱。刹车脚感需要适应，初段较顿，中后段很灵敏。
再谈谈科雷傲
外观：外观很大气，这个级别，不敢说奢华。霸气侧漏，外观没得说。车灯真的是这个车的一大卖点，前C型日间行车灯。上面说了，颜值没话说，漆面相对较薄。
内饰：因为看过别克昂科威的内饰后，我觉得同级别的车内饰都比不上别克昂科威了。可以调节收音机和歌曲，非常的方便有感觉，这个设计值得称赞。做工材质高档，质感不错，摸着挺舒服。新车味道还是有一些，目前停车时把天窗开一点缝，已经散去很多了。
空间：我对空间地理解，不是要坐很多人，而是要舒适。后排坐垫又厚，目测比X1厚3倍，长度也长。前排储物空间略微欠缺，缺少专门放置卡片、行驶本一类物品的储物格。后备箱尺寸就很一般了，稍微放置几件大东西就很挤了。
舒适性：在个人感受体验上，舒适性还是挺满意的，车子的同行性高。很舒适，坐上朋友都说稳，空间大。作为一款新车在舒适性这方面根本是不用担心的，过坑坑洼洼减震器过滤不错。座椅舒适性很不错，包裹得也很到位。
动力：车辆行驶中提速快，超车很轻松，动力充足。疲软，启动的一瞬间车上的瞬时油耗是29.9，估计还不止这么多。无级变速箱感觉刚开始动力有点慢，到了50以后提速是很快的。起步有点肉，跑起来就不存在，动力够用了，30以上的速度，提速还是很不错的。
操控：不能谈操控，也不会感觉笨重。方向盘很轻盈，也不是打飘那种。悬架兼顾舒适与操控，过减速带能明显感受到跳动。平顺，绝对的平顺，受不了涡轮增压特意换自然吸气。
结语：通过以上的分析，两车比较一番，可知两车都很优秀。斯巴鲁XV：外观落落大方，也现秀气，有一定回头率，可能因为我们这儿只有我这一辆吧.，感觉很不错，斯巴鲁操控很精准。雷诺科雷傲：舒适性和外形是这款车的唯一亮点，动力不错，轻踩轻加速。那么，开过斯巴鲁XV，19万又换雷诺科雷傲，哪辆更好？车主说了真心话。不知各位有何想法呢？
