大家好，今天将和各位分享《开过雷诺科雷傲，170天后再开日产途达，车主有话说》。
日产途达性价比如何？
在硬派越野车的范畴内，途达在同价位区性价比亮点特别明显，甚至途达的总体车况使得其性价比闪光点有向城市SUV区域探展的趋势。硬派的设置，成功的外观设计，较理想的价格，对油品地适应性，直喷的发动机。总而言之，途达的性价比在同等之中出类拔萃，毕竟价格比较亲民。偶尔带家人出去逛逛。途达上市后，越野的硬件一样很多，价格又实惠，在预算范围内，果断入手。
感觉雷诺科雷傲好在哪？
对比途观L，性价比还是很好了，比较科迪亚克和探界者，还是差了点。家里有辆轿车了，这次换车就看准了SUV，不图越野什么的，就图个空间大，实用。这个价位买SUV，科雷傲是第一选择，日产平台，雷诺外观，外在和内在都满意。
用车感受：
先看日产途达的动力，动力前期还可以，后期明显不足，基本上告别超车。但主要还是时常载着家人，所以我会慢慢地开车，2.5L的动力我是不挑剔了。市内的平坦道路舍得给油，速度不是什么问题，不注意脚下留情很容易超速。动力够用，只能说够用，追求澎湃的速度也不是硬派车的初衷，起步尚可，毕竟接近两吨的体重。因为是手动挡的车辆，所以油耗感觉还是可以的，只要不是在特别堵的城区驾驶油耗算特别的高。不过如果经常在城区驾驶的话，油耗差不多就得在10个左右。
再对比雷诺科雷傲，动力到了50后想要就会有。2.0，经常开着eco，动力一般，但绝对够用。变速箱拖了些后腿，但我开车性子不急也还够了。起步肉，空调不够凉，关掉ECO，都能解决。油耗，怎么说呢，可能自己的驾驶水准比较激烈点，现在油耗9.5上下。
看看日产途达的操控，但我觉得途达好开，车子很大，开起来不困难。方向盘的轻重感觉还是比较合适的，这款车不会感觉很笨重。减震过滤性好，车内异响少。刹车距离短，但要提前踩，有空挡行程。方向盘手感很一般，我自己去弄的手缝皮套，缝线紧致皮套有质感了才舒服。减震偏硬，不过这种车就是这样，也在意料之中。我习惯安安静静地开车，平时开车都关了车窗，隔音还挺好的。日产的沙发坐包，坐着相当不错。
再开雷诺科雷傲，操控不错，虽然比不了轿车，但是在同级别suv里面还是很不错的。三幅真皮方向盘设计，虽然外观厚重大气，但是这方向盘还是够激情，转动起来很轻松。车本身的自重和很高的底盘，在行驶中没有什么顾虑。因为是新车没用爬坡挡，一下子打4000多转对发动机也不好。前提是驾驶的舒适度不在此范围。悬架感觉有点硬，过减速带的时候。风噪还是有些得过了80就能听到，基本就是在这个后视镜位置传来的。座椅舒适性一般吧，不是很软。
进入日产途达车内，个人对内饰不是很敏感，车是用来开的。内饰没啥能说的闪光点，不是那么好看，一般，中控感觉少点啥，比较简单。我觉得还好吧，我不太看中内饰的，除了材料差，做工过得去。异味不大，这车有个外循环可以减少新车里的味道。空间应该算是比较满意的，特别是长度这一块儿，我认为应该是相当满意。我的需求也就是5座的，知道途达空间大，第二排都放平可以算床了。手套箱的深度也不是很够，不过日常的一些小物品倒是能放下。后备箱地开还是很舒服的，不过关起来要点力气。
再看雷诺科雷傲的内部，内饰相对颜值真是不走心。中控高端，就是操作不够人行化，要改善细节。前工作台的材料很实在，软硬适中。新车没什么味道，地胶味道好大啊，直接打晕了。空间大是主打点，其实空间上看，就是中级车，只是轴距不够才被划为紧凑级。我180厘米，170斤，没有不宽敞，最后排乘客空间也很足。手套箱够深够大能放好多东西，储物箱，门上储物格都有很多空间。后备箱太能装了，两个大行李箱两个大背包还有五六个塑料袋外加一箱矿泉水。
点评：
对于日产途达来说，三大件不错，尾箱够大能装，不过虽然买的时候手动低配的，配置不高，但是好歹也是十几万要到二十万的车了，LED行车灯都没有有点过分了。雷诺科雷傲的话，外观很酷，空间够大，配置丰富，但是车机系统，神经病一样。对于这两款性价比较高的日产途达和雷诺科雷傲，各位有什么见解呢？
