现今的汽车界可以说是此起彼伏,随着好车不约而同地接踵而至,消费者的买车需求肯定不断提高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL,名气热度从未降低。“日系常青树”本田雅阁,在同类里成为了标杆。汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。雷克萨斯UX是雷克萨斯品牌在国内市场非常重视的一款SUV,依附着稳健而又不缺少年轻气息的外观设计,把购车者将外观作为第一购车要素的要求放在重要位置,从而让雷克萨斯UX可以得到今天的成就。本期为大家分享的是《雷克萨斯UX驾驶感受,行驶了4400公里,车主认真说了一肚子话》。
今天恰巧遇到王先生,他可是一位老司机,他是我的堂哥,也是一位内行人,公司有一辆斯巴鲁森林人,他经常开出去。听了表弟建议,然后他自己超预算买了雷克萨斯UX,没选斯巴鲁森林人。现在已然开了2个月,他说了九个字:庆幸自己当初的选择!雷克萨斯UX确实很好用吗?与斯巴鲁森林人比起来有何不同?下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受!
雷克萨斯UX的外观主要是我媳妇中意,以60度角观雷克萨斯UX侧面,宛如俯冲的一头猎豹。车头设计很有特征,完全看不出有抄袭的痕迹,前大灯策划锐利很有美感造型。车尾布局合理,层次分明,和车头一样霸气,个人特别喜欢雷克萨斯UX的轮胎构型,特别亮丽。总之,雷克萨斯UX的外观还是很靓丽的,就是一道美丽的风景线。
雷克萨斯UX的内饰是一大优点,中控大屏功效许多,内中的功效当前还在摸索中。内饰做工也挺不错的,和同价位的车型相较已经很厚道,还是相当能令人满意的,颜色匹配上也挺简单的,没有花里胡哨的东西,还是挺实在简约的。除了时不时会有共振外,当前没有异响,车里放了10多包木碳,现在异味基本没有了。总之,在这个价位里面,雷克萨斯UX的内饰我觉得还是好的。
讲心里话,动力是我坚定不移选择它的原因之一,雷克萨斯UX有很多型号,但是我最终选择“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”,在起步的时候不是特别肉,很有冲劲,而且平稳起步,发动机最大马力达到了146Ps。雷克萨斯UX配备ECVT电子无级变速箱变速箱,可以不错地判断我的驾驶情况,升降档位轻松自如。方向盘具有电动助力,转力均匀,迅速拐弯很有自信。刹车脚感有些奇怪,开起来不够自然,其他方面没有什么大问题。底盘厚重,整体的感觉很高级。
对于空间这点,车内的空间表现感觉还是特别不错的。雷克萨斯UX整车的尺寸达到4495*1840*1520mm,首排行驶位坐垫的坐姿颇高,角度和视野都非常大气。2640毫米的轴距展现让其拥有很大的空间特色,前后排的腿部空间可以自由调整,小腿空间也是很充足的。积储方面,车内的储物空间很丰富,而且开口都特别大,放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便,尾箱空间也非常大,有时候给小孩装个玩具车,带点物品都没有任何问题。
对于舒适性方面,雷克萨斯UX投入特别大精力在舒适度的打造上。在走烂路的时候,优良的减震体系将会发生作用,车上亲戚不会觉得丝毫不适。在搭乘适意方面,雷克萨斯UX的座包堪比移动沙发,搭乘感受十分愉悦,空调制冷很棒,第一排最后排的通风口让夏天驾车变成一件很享受的事情。隔音还是很不错的,窗户一关车里就是另一个世界。
油耗是我很满意的一个方面,我跑城市跑山区,出去自驾游钓鱼什么的,油耗还是很低的,其中城市路段的表显能耗为6.2L,高速4.3L个多油,还能接受。对我来说,这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《雷克萨斯UX驾驶感受,行驶了4400公里,车主认真说了一肚子话》。
我很喜爱雷克萨斯UX这样的一台车,特别是它犀利的外表和内饰。目前相当多城市精英在开雷克萨斯UX,基本上月薪3000以上就能开它。越来越多的人认可雷克萨斯UX是好车,在开过它后,我特别想表达:庆幸自己当初的选择!这款车我提的是“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”,一位好友说我人傻钱多,大家看看买得合适吗?
雷克萨斯UX之所以能够当前的宠儿,外观方面的优点的确功劳不少,它在动力、操控、空间上一样具备特色,都万分切合车主的购车需求。在同类车型中比较一番,雷克萨斯UX的性价比确实很杰出。总结一下,随着各路好车不约而同地接踵而至,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如雷克萨斯UX。对于呈现这么好的雷克萨斯UX,大家都觉得怎么样呢?感谢阅读本期《雷克萨斯UX驾驶感受,行驶了4400公里,车主认真说了一肚子话》。