现今的汽车界可以说是此起彼伏，随着好车不约而同地接踵而至，消费者的买车需求肯定不断提高。动力凶悍的凯迪拉克ATSL，名气热度从未降低。“日系常青树”本田雅阁，在同类里成为了标杆。汽车品牌仅利用一项长处已无法保住自身的市场地位。雷克萨斯UX是雷克萨斯品牌在国内市场非常重视的一款SUV，依附着稳健而又不缺少年轻气息的外观设计，把购车者将外观作为第一购车要素的要求放在重要位置，从而让雷克萨斯UX可以得到今天的成就。本期为大家分享的是《雷克萨斯UX驾驶感受，行驶了4400公里，车主认真说了一肚子话》。
今天恰巧遇到王先生，他可是一位老司机，他是我的堂哥，也是一位内行人，公司有一辆斯巴鲁森林人，他经常开出去。听了表弟建议，然后他自己超预算买了雷克萨斯UX，没选斯巴鲁森林人。现在已然开了2个月，他说了九个字：庆幸自己当初的选择！雷克萨斯UX确实很好用吗？与斯巴鲁森林人比起来有何不同？下面就请驾驶者聊聊自己的切身感受！
雷克萨斯UX的外观主要是我媳妇中意，以60度角观雷克萨斯UX侧面，宛如俯冲的一头猎豹。车头设计很有特征，完全看不出有抄袭的痕迹，前大灯策划锐利很有美感造型。车尾布局合理，层次分明，和车头一样霸气，个人特别喜欢雷克萨斯UX的轮胎构型，特别亮丽。总之，雷克萨斯UX的外观还是很靓丽的，就是一道美丽的风景线。
雷克萨斯UX的内饰是一大优点，中控大屏功效许多，内中的功效当前还在摸索中。内饰做工也挺不错的，和同价位的车型相较已经很厚道，还是相当能令人满意的，颜色匹配上也挺简单的，没有花里胡哨的东西，还是挺实在简约的。除了时不时会有共振外，当前没有异响，车里放了10多包木碳，现在异味基本没有了。总之，在这个价位里面，雷克萨斯UX的内饰我觉得还是好的。
讲心里话，动力是我坚定不移选择它的原因之一，雷克萨斯UX有很多型号，但是我最终选择“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”，在起步的时候不是特别肉，很有冲劲，而且平稳起步，发动机最大马力达到了146Ps。雷克萨斯UX配备ECVT电子无级变速箱变速箱，可以不错地判断我的驾驶情况，升降档位轻松自如。方向盘具有电动助力，转力均匀，迅速拐弯很有自信。刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。底盘厚重，整体的感觉很高级。
对于空间这点，车内的空间表现感觉还是特别不错的。雷克萨斯UX整车的尺寸达到4495*1840*1520mm，首排行驶位坐垫的坐姿颇高，角度和视野都非常大气。2640毫米的轴距展现让其拥有很大的空间特色，前后排的腿部空间可以自由调整，小腿空间也是很充足的。积储方面，车内的储物空间很丰富，而且开口都特别大，放一些奶茶什么的比较大杯的饮料也很方便，尾箱空间也非常大，有时候给小孩装个玩具车，带点物品都没有任何问题。
对于舒适性方面，雷克萨斯UX投入特别大精力在舒适度的打造上。在走烂路的时候，优良的减震体系将会发生作用，车上亲戚不会觉得丝毫不适。在搭乘适意方面，雷克萨斯UX的座包堪比移动沙发，搭乘感受十分愉悦，空调制冷很棒，第一排最后排的通风口让夏天驾车变成一件很享受的事情。隔音还是很不错的，窗户一关车里就是另一个世界。
油耗是我很满意的一个方面，我跑城市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，其中城市路段的表显能耗为6.2L，高速4.3L个多油，还能接受。对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《雷克萨斯UX驾驶感受，行驶了4400公里，车主认真说了一肚子话》。
我很喜爱雷克萨斯UX这样的一台车，特别是它犀利的外表和内饰。目前相当多城市精英在开雷克萨斯UX，基本上月薪3000以上就能开它。越来越多的人认可雷克萨斯UX是好车，在开过它后，我特别想表达：庆幸自己当初的选择！这款车我提的是“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”，一位好友说我人傻钱多，大家看看买得合适吗？
雷克萨斯UX之所以能够当前的宠儿，外观方面的优点的确功劳不少，它在动力、操控、空间上一样具备特色，都万分切合车主的购车需求。在同类车型中比较一番，雷克萨斯UX的性价比确实很杰出。总结一下，随着各路好车不约而同地接踵而至，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如雷克萨斯UX。对于呈现这么好的雷克萨斯UX，大家都觉得怎么样呢？感谢阅读本期《雷克萨斯UX驾驶感受，行驶了4400公里，车主认真说了一肚子话》。
