汽车界是一个科技引领的世界，无数厂商都在抢占市场份额，在“眼花缭乱”汽车大世界里，车主的购车要求越发复杂。“东瀛宝马”阿特兹，业界美誉家喻户晓，多年来从未动摇。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同级口碑首屈一指，发展之势就如秋风扫落叶。大浪淘沙的结果就是优胜劣汰。雷克萨斯UX是雷克萨斯在SUV中的金牌选手，凭借着独有千秋的形象设计，切实满足了购车者把外观当作必不可少的购车条件之一的要求，从而获得许多车主的称赞。本期为大家分享的是《提辆雷克萨斯UX值吗？行驶4200公里后，车主认真说了一肚子话》。
今天的分享嘉宾是车主王先生，他是我的邻居，也是一位行内人，前段时间，家里给他买了一辆凯迪拉克XT4。听了媳妇建议，为了出行简便，他超预算入手一辆雷克萨斯UX，没选凯迪拉克XT4。到当前他提车已有3个月，跑了4200公里，他说了五个字：它非常完美！雷克萨斯UX是什么长处吸引了他的目光？雷克萨斯UX和凯迪拉克XT4相比是否有能够满足的竞争力？只能让嘉宾用他丰富的经验告诉我们答案。
外观很新颖，也很运动，可能年轻人都喜欢这种运动型的外观。侧身线条笔直有力，凸显雷克萨斯UX硬朗格调。前脸设计带有浓郁的雷克萨斯格调，环形日行车灯，这点是这个车的亮点，也是吸引好多人购买的原因。真的很帅，特别哪个车尾灯，帅的不要不要的。轮胎构型则为整体塑造出了一丝丝运动气息。总之，雷克萨斯UX给人一种厚重而又不失激情的感觉。
内饰整体的格调异常的平庸而不失档次。carplay很方便，但是能用的东西太少。做工还可以，按键手感、旋钮阻尼都挺好，用着舒坦顺手，略微老气，我才20来岁，但是内饰柔软材质着实厚道。异响：异响倒是没发现，但是好友坐进来说还是有的，可能同伴的车比我的这个宝骏高档吧。总之，雷克萨斯UX的内饰特别富有科技感与档次感。
开空调也可以的动力倒车很顺畅，这个车就是家用代步的。我以前是这个排量动车，换这车之后。配合cvt变速箱加速平顺没有顿挫感，家用足够。高速超车时提速发挥中规中矩，但是起步平顺没有顿挫感。操控特别轻松，不管在非铺装路。指向模糊却转向准确，比较矛盾，不过好开。多连杆悬挂侧倾控制比较好，悬架可调软硬，运动模式路感和指向性好许多。运动平顺性也可以，刹车性能力度刚刚好。
空间我很惬意，空间可以，我们一家五口人，坐上去很舒服，还有闲空放物品。车身尺寸为4495*1840*1520mm的雷克萨斯UX，空间，没话说，大，最后排坐三个人，没有什么压迫感。贮存方面，储物空间挺丰富的，右驾驶储物箱连个普通的档案袋都放不进去，工程师吃shi了。储物箱空间很大，也很规整。
舒适性方面，188的大高个表示很舒服。特别是我小区有减速带，过减速带的时候没有明显的颠簸感。空调的成效还挺优秀，开一档的成效有我以前奔腾开三档的成效。软度合适，支撑不错，我孩他妈认为偏硬了些，但包裹度不错。
各位都很关心的能耗方面，我提车到现在，平均能耗5.2L，城市道路的能耗数据为6.2L，根据我的经验，如果是纯高速的话，平均油耗可以控制在4.3L升以内，对我来说，这样的油耗并不是一笔太大的开销。感谢聆听这期《提辆雷克萨斯UX值吗？行驶4200公里后，车主认真说了一肚子话》。
雷克萨斯UX的整体表现让我很顺心，尤其是外表的凌厉确实让我动心。目前很多企业老板都开雷克萨斯UX，年薪30万以上开它没毛病。我坚信雷克萨斯UX的未来一定大火，提车至今，只有五个字可以抒发我的心情：它非常完美！这款车我提的是“雷克萨斯UX 款 260h 探·酷版”，一位好友说我人傻钱多，各位帮我看看我买错了吗？
雷克萨斯UX能获得车友的认同，不只是依赖大家所熟知的外观优点，内饰、操控、动力等方面也是其成功的必要条件，多元化的闪光点满足了买车人群多元化的需求。可以看出，雷克萨斯UX着实物超所值。归纳而言，随着车型的断更新迭代，因此，一辆车想要从万军丛中脱颖而出，就必须了解客户，正如雷克萨斯UX。那么对于这款成为车界焦点的雷克萨斯UX，大家持何种态度呢？感谢阅读本期《提辆雷克萨斯UX值吗？行驶4200公里后，车主认真说了一肚子话》。
