雷克萨斯ES好不好？假如车主说真话，听听车主的驾驶感受。
让我来评分，我给9.5分。（10分的话），扣分项：音响效果，前后门音量；车门放300ml瓶装水可以竖放，500ml那种就。难，只能平放。是。方便。
这是人生第三辆车。第一辆菲亚特致悦。）。第三辆雷克萨斯ES250。以为自己这样很拉风。直到有一天晚上加完班，开车回家的路上，突然顿悟到，慢悠悠，安安静静开车，真是享受。也断了我一直在各个车型见徘徊的心思。好在除了驾驶位没地方放手机以外，没啥不满意的。
用车感受：
1，空间和动力
空间着实只能打及格分，雷车这方面做得没有德国车夸张。空间不用担心，无论是驾驶空间还是乘坐空间都不错，至少是足够的。还有就是第二排门边居然没有储物格，这个不是很合理。后备箱因为还没用到，所以不好评论，但目测很大。
动力随踩随有，没有半点犹豫，不像奥迪。只听发动机在轰鸣，车辆速度没有变化，直到踩到底，34秒后，才会有提速感，但是也不强烈。变速箱足够聪明好用，但是低扭稍微欠缺，作为补偿，油耗是下来了很多。起步着实肉，跑起来就好多了。
2，操控和油耗
操控真的没得说，开起来并没有感觉这已经是临界5米的车了。方向盘很重，没有虚位，真皮包围的方向盘有点滑。外后视镜上的并线辅助灯是一个好东西，可以及时提醒盲区内是否有车辆。高速偏离道时方向盘会振动，第一次在高速时吓我一跳，以为哪里出问题了。
同级最低。凌志最具备竞争力的，就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车辆刚到，我就到处开，随便开，任意开，因为实在是太省油了。本人的驾驶习惯，油耗基本在5.7到7（L/百公里）之间，即使大脚油门不吝油钱，油耗也从没超过7L。
日本车舒适性都很不错，是雷克萨斯的车。虽然没有那种D级车高级的魔毯滤震，但是日常绝对舒适到不行。就是隔音有点不好，发动机声音有点响，不过还能忍受。当然舒适度没得说，不要说前面一排够宽敞，就算是后排空间也觉得坐着舒适。
3，外观和内饰
外观年轻，比较BBA感觉还是比较好看一些，可能对BBA有些审美疲劳了。TNGA下的产物就是不一样，外观设计犀利有型。nike灯很漂亮，很漂亮，很漂亮，要是向IS一样分体的就好了。屁股尾灯有点5系的感觉，美中不足有点窄。
50万以下的车基本上没发现比这内饰更好地了。没有许多复杂的按键，比较方便，格局也比较满意。全车所有跟人员接触的地方都是软软的，很不错。日系特长，更是雷克萨斯的强项，氛围、细腻、环保都是一流的。
4，落地价和养车费
4S店给的指导价是324300，谈下来的优惠是16000，裸车价是308300，购置税27283不能少，保险6638，上牌500，落地价342721，大家看看买贵了吗？
一年油费9800左右，保险6638，保养一次1642，停车费970上下，洗车500不能少，偶尔过路费840，一年总共20390，年薪100000能养得起。
点评：
优点：
外观相较上一代年轻化，这一代的ES个人感觉还是比较能俘获年轻人的心。其次买雷车就为图一省心，相比其他车系最最满意的还是雷车故障率是比较低的。最最满意的肯定是此车空间和座包，秒杀同价位BBA。
缺点：
1：后备箱智能电动开启不能电动关闭。经常被duangduangduang：2：空调没有AC键，切换暖风需要到menu去关闭空调，太麻烦。城里面开基本听不到任何胎噪。高速也很小，现在风噪比胎噪大。
