雷克萨斯ES好不好?假如车主说真话,听听车主的驾驶感受。
让我来评分,我给9.5分。(10分的话),扣分项:音响效果,前后门音量;车门放300ml瓶装水可以竖放,500ml那种就。难,只能平放。是。方便。
这是人生第三辆车。第一辆菲亚特致悦。)。第三辆雷克萨斯ES250。以为自己这样很拉风。直到有一天晚上加完班,开车回家的路上,突然顿悟到,慢悠悠,安安静静开车,真是享受。也断了我一直在各个车型见徘徊的心思。好在除了驾驶位没地方放手机以外,没啥不满意的。
用车感受:
1,空间和动力
空间着实只能打及格分,雷车这方面做得没有德国车夸张。空间不用担心,无论是驾驶空间还是乘坐空间都不错,至少是足够的。还有就是第二排门边居然没有储物格,这个不是很合理。后备箱因为还没用到,所以不好评论,但目测很大。
动力随踩随有,没有半点犹豫,不像奥迪。只听发动机在轰鸣,车辆速度没有变化,直到踩到底,34秒后,才会有提速感,但是也不强烈。变速箱足够聪明好用,但是低扭稍微欠缺,作为补偿,油耗是下来了很多。起步着实肉,跑起来就好多了。
2,操控和油耗
操控真的没得说,开起来并没有感觉这已经是临界5米的车了。方向盘很重,没有虚位,真皮包围的方向盘有点滑。外后视镜上的并线辅助灯是一个好东西,可以及时提醒盲区内是否有车辆。高速偏离道时方向盘会振动,第一次在高速时吓我一跳,以为哪里出问题了。
同级最低。凌志最具备竞争力的,就是他那套平顺性完美、经济性超高的混合动力系统了。车辆刚到,我就到处开,随便开,任意开,因为实在是太省油了。本人的驾驶习惯,油耗基本在5.7到7(L/百公里)之间,即使大脚油门不吝油钱,油耗也从没超过7L。
日本车舒适性都很不错,是雷克萨斯的车。虽然没有那种D级车高级的魔毯滤震,但是日常绝对舒适到不行。就是隔音有点不好,发动机声音有点响,不过还能忍受。当然舒适度没得说,不要说前面一排够宽敞,就算是后排空间也觉得坐着舒适。
3,外观和内饰
外观年轻,比较BBA感觉还是比较好看一些,可能对BBA有些审美疲劳了。TNGA下的产物就是不一样,外观设计犀利有型。nike灯很漂亮,很漂亮,很漂亮,要是向IS一样分体的就好了。屁股尾灯有点5系的感觉,美中不足有点窄。
50万以下的车基本上没发现比这内饰更好地了。没有许多复杂的按键,比较方便,格局也比较满意。全车所有跟人员接触的地方都是软软的,很不错。日系特长,更是雷克萨斯的强项,氛围、细腻、环保都是一流的。
4,落地价和养车费
4S店给的指导价是324300,谈下来的优惠是16000,裸车价是308300,购置税27283不能少,保险6638,上牌500,落地价342721,大家看看买贵了吗?
一年油费9800左右,保险6638,保养一次1642,停车费970上下,洗车500不能少,偶尔过路费840,一年总共20390,年薪100000能养得起。
点评:
优点:
外观相较上一代年轻化,这一代的ES个人感觉还是比较能俘获年轻人的心。其次买雷车就为图一省心,相比其他车系最最满意的还是雷车故障率是比较低的。最最满意的肯定是此车空间和座包,秒杀同价位BBA。
缺点:
1:后备箱智能电动开启不能电动关闭。经常被duangduangduang:2:空调没有AC键,切换暖风需要到menu去关闭空调,太麻烦。城里面开基本听不到任何胎噪。高速也很小,现在风噪比胎噪大。