大家好，这期分享的是《款本田雅阁真的好吗？开了4800公里后，车主说了实在话》。
汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，造就了一辆又一辆的“神车”。“日产诚意之作”日产奇骏，在销量上不断交出满意的答卷。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，其忠实粉丝遍布男女老少。在高品质车型比比皆是的今天，找准自身定位便成为汽车品牌赖以生存的法宝。正如雅阁。
近年来，本田雅阁的发展突飞猛进，因为其载人载物极强的空间表现，可以说是与如今车友把空间作为选择标准的要求共生共发展，正因如此，本田雅阁现在在名气上取得了不错的成绩。随着各位口袋可支配的收入越来越多，买车需求由从简单变得繁琐，LED大灯、辅助转向灯、电动座椅调节等，如果一款汽车不能同时享有多项长处，它终究被车友抛弃。
说到本田雅阁，小谢很有发言权，他之前一直借同事的大众帕萨特来开，不久前裸车17万再提了辆本田雅阁，目前为止已经4个月，行驶了4800公里，他作为驾车者，说两辆车有很大的差距。本田雅阁真的是一款性价比高的好车吗？和大众帕萨特比起来有哪些长处？下面就让驾车者发表自己的真实感受！
外观是我最满意的一个方面，精致时髦的造型却能给人以犀利之感。融入了现代化科技语言的前脸，让人眼前一亮，车尾设计层次清晰，尾灯对称协调，整体层次感十足。大众帕萨特和本田雅阁各有各的美，我个人更倾向于本田雅阁。外观的确是这款车的优点，特别从侧面去看，可以看出它超前的设计理念。车头的确有美感，开上它让我信心满满，尾部比起前脸还是相对低调一些。大众帕萨特和本田雅阁各具特色，我更青睐本田雅阁。
内饰并不是本田雅阁的强项，属于很多指标中得分偏低的一项。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的亮点和新鲜感，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，门边的些许色彩点缀，看似呈现设计者的用心，但与其整体风格并不搭配。看到大众帕萨特内饰，可知本田雅阁内饰并不具备特色。
从动力上看，试来试去，“本田雅阁 款 260TURBO 旗舰版”才深得我心，本田雅阁的动力引擎采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压发动机，最大马力只有194Ps，从实际驾驶感受来说，只能说本田雅阁的动力表现一般，但将就满足使用需求，在提速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。变速体系采用无级变速变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提高，低速行驶也有些许顿挫感。所以，动力方面给人的感觉不如大众帕萨特。
在国人最关注的空间方面，空间表现非常出色。由于其整车高度达到1449毫米，175厘米的成年人依旧能在车内收放自如。车宽数据为1862mm，后座就算坐下3个大块头也是轻而易举。本田雅阁的轴距为2830mm，本田雅阁有较为宽松的纵向空间，最后排家人伸直腿部，脚面刚好抵至首排座包底端。而且本田雅阁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，车载空调很给力，出风均匀而且制冷功效不错，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。因此，在舒适和空间这两方面，大众帕萨特比较本田雅阁有差距是不可置否的。
从油耗上看，本田雅阁油耗有点偏高，经过统计，标准油耗是8.5L，高速的实际油耗是7.1L，市内堵车比较频繁时油耗为11.1L，这对于一款最大马力为194p的中型车来讲，大众帕萨特油耗的确比本田雅阁少了一些，不过就我的经济水平来说，这点油耗不算什么。
总而言之，本田雅阁各方面都满足我的喜好，特别是车体优美的线条和有格调的尾部。虽说大众帕萨特也是一款好车，不过我还是最终选择本田雅阁。目前本田雅阁在市场算是炙手可热的车型，坐在驾驶位上开这辆本田雅阁会看起来自己很有品味，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！最后，我的感受可以总结为九个字：感谢自己正确的选择！
听完驾车者的分享，我觉得，本田雅阁定位为一款中型车，可以取得成功，空间虽然功不可没，但不是全部，外观方面也做到了精益求精，都能很好地与车主要求相匹配。其中核心车型“本田雅阁 款 260TURBO 旗舰版”，指导价也就22.98万，而且ESP稳定系统、并线辅助、ACC自适应巡航体系、倒车摄像头、发动机自动启停等配置也都是标配，可想而知，本田雅阁的性价比在同级中并不差。那么对于本田的当家车型本田雅阁，各位看官有什么见解呢？
