大家好，今天给大家带来的是《手握19万怒提本田雅阁，提车230天后，车主说了句实在话》。
如今汽车的研发和生产水平进入一个高速发展时期，随着车型的不断更新迭代，多样的购车需求也应运而生。“国产车界领头羊”吉利博越，气势相当旺盛，简直无法阻挡。“稳定性之王”雪铁龙C6，从未在市场上失落。当汽车品牌不断推陈出新之时，如果只有一项特长很快就会被遗忘，准确定位自己才是万军突围的关键，正如本田雅阁。王先生是圈内知名的老司机，手握19万怒提本田雅阁，提车230天后，车主说了句实在话。下面由他详细解说。
大家好，我是本田雅阁的车主王先生，听了朋友建议，勒紧裤腰带提的这款车。提车至今已经2个月，行驶了1380公里，对这款车还算了解。当时有人建议我选宝马1系，纵使宝马1系也有很多优秀的特点，不过我还是坚持选择本田雅阁。接下来，一些心得体会给大家分享一下。
买雅阁的一半的人冲着外观去的吧，也没啥好说的。外观只能说太帅了，一见钟情的那种，流线型整车，长长的车头，很运动，很有力量感。另外羽翼式车灯，在晚上看上去辨识度还是极高的啊。车漆我就不道出，日本车的车漆一如既往的薄。
内饰稍微低调了点，相较于外观，应该可以做得更好。多媒体没有互联啥的，太low了。内饰还说得过去吧，就是座包还是太硬了，坐着就没有那么舒服。异味不大，开天窗通通风就好。
本田车的空间不用多说，绝对能满足你的用车要求。车内横向空间在同档次中很有长处，驾驶位坐姿可以调得很低，特别运动。空间相当不错，储物空间完全没有问题。后备箱不够平，但是够大。
舒适程度一般般，驾驶位轴距长。过减速带简直难受，在马路上开感觉很舒服的，刹车调教得挺好，佛的刹车那和雅阁简直没法比。副驾驶空调不能关闭，不利于节能。空间原因，首排的座椅可以往后放，一般都用来睡觉。
总体感觉相当跟脚，本田的动力水准属于免检产品。进入状态开车的感觉真的不一样，2.0排量的车子，果然不是盖的，不是浪得虚名的。而且这车提速也可以，特别是S档。但个人感觉，跑高速上了100码还是有些力不从心，特别是上了120后。
操控性很好，本田的名气有目共睹。虚位倒没感觉有，反正就那样吧。要特别注意车道偏离抑制动作，会让你不打转向紧急变线时。刹车蛮灵敏，刚开始不适应一老刹车点头，现在好多了，提速总体来说很线性，不错。
目前行驶1500公里了，平均油耗5.4，比较纳闷为啥开不到工信部的4.2，希望过了磨合期以后会再低一些。
总而言之，汽车技术突飞猛进的今天，准确找到自身特点是一个汽车品牌成功的基础，正如本田雅阁。不过本田雅阁并非绝对完美，对于本田雅阁来说，外观是最满意的，大溜背，不过现在马上1000公里了，没有发现不满意的地方。还有就是新车提回来的时候内饰有些异味，估计因为是新车的原因吧。对于这款表现十分突出的本田雅阁，阁下有哪些看法呢？
