当今汽车界险象迭生，机遇与挑战相互并存，伴随好车的增多，消费者有了更多的选择，想满足所有人的需求并不容易。“商务首选”传祺GM8，以“零差评”的美誉享誉车界。“国产豪车”哈弗H9，被车友誉为同级性价比之王。造车水准突飞猛进的今天，一款汽车品牌若定位偏差就容易血本无归，一款汽车要想获得成功就必须清楚自己的定位，正如起亚K3。今天给大家带来的是《狠心花14万提辆起亚K3，驾驶120天，车主想说一句实在话》。
大家好，我是起亚K3的车主王先生，听了媳妇建议，狠心提的这款车。提车至今已经4个月，行驶了2920公里，还算了解这款车。当时有人建议我选福特蒙迪欧，纵使两车的实力和裸车价相差不大，但除了起亚K3其起亚K3车都不能让我感到满意。接下来，给大家分享一些用车心得。
起亚K3老婆就是喜欢这车的颜值，我也挺喜欢的。线条设计得更为简洁，硬朗。偏暗近光不上高速感觉够用，远光不是很亮，以后慢慢该氙气。后面双排气管镀铬的装饰，高端、上档次，而不张扬，个性十足，喜欢。
进入车内，起亚K3内饰一般，感觉没有什么值得称赞的的地方。全液晶仪表盘，看起来高端大气上档次，极具科技感。在内饰的用料方面，一般，基本上都是硬塑料，让人感觉质感一般。内饰我超级喜欢，仪表盘指示灯显示的清晰可见，一目了然。2700的轴距，空间不错。内部空间不是很大，尤其是后排。可惜不能放倒前排储物空间够我使用，两个手机都可以放USB拉帘那，中央扶手也很深。后备箱很大，对于喜欢购物的人来说还是非常实用的。
驾驶感受方面，起亚K3说到操控性，说实话，这就是一买菜车，这价位，你对它要求太高的操控性我也只能笑笑了。电助力方向盘，很轻松，方向控制精准。即使途经坑洼路段的时候，减震系统地过滤也是挺好的。刹车灵敏，有几次紧急刹车，都能刹住。舒适度还可以，跑过一次高速，腰没感觉到哪里不舒服，还算可以的。悬挂较硬，过减速带时候明显能感觉出来，不过我认为并不能影响我对这款车的喜爱程度。舒适性的话这个有双区空调比较设置的人性化，我老婆在副驾驶坐着。座椅是那种凹陷式的，有种把你包裹起来的感觉。
动力和油耗方面，动力这一块呢，稍微偏偏有点肉，满足家用了，我很满意。1.5的排量带上4个人，开空调没有想象中加速的那么快。油门踩轻了车感觉没有动力输出一样，要踩挺深，磨合期又不敢重踩油门真是。在说了这车适合城市开，超车什么的没问题的，给你个GTR在城里你也开不起来，不是吗。目前200公里了油耗7.4一般都是跑高速没怎在下面跑，希望一直保持在7.5左右。
总的看，注重生活品质的今天，购车需求正在发生变化，汽车厂商只有迎合对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如起亚K3。不过起亚K3的优缺点都比较明显，对于起亚K3来说，最满意的，莫过于外观了，其次还有价格；综合性价比还是不错的，不过胎噪音大，刹车太挑路，烂路Abs太灵敏，车漆有点薄。对于这一款高性价比的起亚K3，各位是否有自己独特的见解呢？
