大家好，欢迎收看本期评车。本期给大家带来的是《裸车14万入手威朗两厢，1400公里后车主表示有话说》。
威朗两厢是别克大力推向市场的“一枝花”，依附它动感前卫的外观构型，较好切合购车人的购车首先看外观的需求，所以，威朗两厢名气一向很不错。但生活水准在不断地提高，购车者的需求也越来越高，层次、内饰、外观、动力、安全等，单纯依附一项闪光点，最后必将溃败于市场。万众瞩目的威朗两厢，除了依托外观取得成功以外，它是否还有吸引消费者的优点呢？它定价13.59万元起，综合性价比高吗？
对于这些疑问，这期我们请来一位威朗两厢的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车1个月，行驶了1400公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
威朗两厢完美的车体比例让人一览无余，成熟的设计格调让众多车友对威朗两厢过目不忘。锐利的前大灯配合中网格栅让整个前脸看上去极具气势，后车灯的造型更是突显驾车者的人格魅力。腰线设计让整车立体感获得很大加强，轮毂则采用了比较符合大众审美的中庸造型，但不乏力量感。最惹人注目的正是威朗两厢的内饰设计。中控台设计清晰明了，按钮排放构造倾向车主，行车方便且安全，车内材料与做工在同级别都是上乘水平，座椅与门边上的装饰为整车内饰增色不少。整体来说，威朗两厢的内饰豪华感已经达到了别克应有的水平。
对于动力和驾驶感受方面，别克为威朗两厢装备了1.5排量的直列4缸发动机，最大马力高达118Ps匹。变速箱采用成熟的6挡手自一体，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驶乐趣，加上别克对变速箱的细心调教，变速器和引擎达到双剑合璧的最佳功效。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，车主提车后不需要任何适应过程便能操控自如。扭矩数据为146牛米，0-100km/h加速成绩为10秒，与相较于威朗而言稳操胜算。总而言之，威朗两厢的动力表现并不比同级别车逊色。
提到空间表现，虽然威朗两厢在紧凑型车中并没有强有力的竞争力，4370*1809*1461毫米的车身数据，车辆轴距也就2662mm，跟竞争车型阅朗、高尔夫、朗逸两厢的数据相较，威朗两厢空间表现的确竞争力略显不足。从实质乘坐感官出发，头顶空间局促，180的成年人接近顶头。驾驶座空间表现良好，但最后排空间就有点拖后腿了。好在纵向空间尚可，久坐也不会感觉脚部难受。所以，空间是威朗两厢较为明显的弱点。
对于乘坐舒适程度，设计者在威朗两厢身上下足了功夫。前轮悬挂配置麦弗逊式独立悬架，后轮悬挂装备纵臂扭转梁式半独立悬挂，通过坡度较高的减速带时，由于底盘较软且悬挂支撑较好，车内家人并不会出现摇摆的情况。座包设计充分考虑人体结构，营造良好的包裹性和贴合性，空调冷却制热的速度很快，车内的隔音成效很好，就是胎噪稍微有点大。同时，威朗两厢匹配许多舒适度配置，如：车内空气自动调节等，为车主和乘客提供最大化的舒适体验。
操控方面，不得不佩服别克高超的调教能力，转弯半径小，变向精准，方向盘没有太多的虚位。威朗两厢在急转弯时的姿态特别稳定，减振器也能给车身有力的支撑。所以，操控是威朗两厢的一大强项。
在用车者比较关心的油耗方面，威朗两厢具有不错的油耗表现，综合油耗为7.8L（百公里）。城市道路的油耗较高，为10.1L，主要受拥堵影响，而高速路油耗就相对少一些，实质为6.5L。对于一款整备质量为1280KG的紧凑型车来说，油耗在同档次中偏低，造就威朗两厢在市场中有不错的口碑。
通过车主分享可知，威朗两厢能够获得当下的成就，不只是依赖各位所熟知的外观优势，其他舒适性、操控、动力方面表现也卓绝，长处方面比较全面。好评交加的“威朗两厢 款 15S 自动进取型”，商家卖价为13.59万，而且这款车装备了ESP车身稳定体系、刹车辅助体系、倒车摄像头、发动机自动启停、后视镜加热功效等实用配置。比起对手同车型，性价比颇为卓绝。最后，威朗两厢车主用三个字概括：很满意！
