近些年，随着汽车的逐渐普及、电动车的不断发展，让很多人平时出门可选择的通行方式特别的多。对于中年人和年轻人来说，现代化方便快捷的交通工具，让出行变得非常的简单。但是对于上了年纪的老年人来说，出行就变成了一个问题，老年人的出行难，主要是因为现行的交通工具对老年人都不是非常的友好。
对老年人来说步行速度慢、时间长，对体力和耐力都是考验；自行车虽然比步行快，但是年轻人骑自行车遇到上坡或者坎坷的路，都很吃力，更何况是上了年纪的老年人。两轮电动车的稳定性不够高，有一定的安全隐患；所以近些年，一种方便老年人的车辆在多个地方逐渐流行了起来。
这种车子就是老年代步车，是低速电动车和老年助力车的简称。近些年在我国农村地区非常的流行，因为外形和小型汽车相似，但是价格却更加的便宜，不需要考驾照、交保险就能上路；操作起来也非常的简单，车速比较慢稳定性却更高。对比两轮车来说，可以遮风挡雨，接送孩子，逛街买菜，成为很多老年人的出行首选交通工具之一。
但是由于老年代步车，并没有什么行业标准，监管也不是很严格，所以安全性很难保障，没有安全气囊，安全带等保护措施，存在一定安全隐患。而且老年人的交规意识淡薄，横穿买了、闯红灯、随意变道等情况时有发生，老年代步车引发的相关事故也频频发生，所以很多地方都已经开始一刀切式的禁止老年代步车上路。这就不禁让人疑问，我国有近2.4亿老年人，驾照难考，老年代步车上路难，这些老年人的出行需求该何去何从呢？
小e君认为，一刀切式的直接禁止老年代步车上路，直接全盘否定这种交通方式，确实是有点过于武断了。相比直接禁止上路，摆在城市交通管理者面前的问题是，如何管理老年代步车，让他成为更适合老年人的出行方式。毕竟让老年人和年轻人考驾照太难了，但是老年人的出行需求却摆在那里！
对此有些网友建议，正视老年代步车，从以下三个方面来规范老年代步车，首先在生产方面，相关部门从设计、生产、上市等方面严格管理，杜绝劣质车辆进入市场；其次在管理方面，要求老年代步车上路需办理牌照，领取相关证明才可上路，并且可以通过相关手续对老年代步车的违规行为处罚；老年人交规培训方面，老年人驾驶代步车上路前需要经过专门的交规培训，经过交规考核后才可以上路。
对此，你是怎么看的呢？欢迎评论交流！关注小e爱车，每天分享电动车相关干货。
