大家好，本文将和大家分享《先开林肯MKZ，28万再开宝马3系，车主说了心里话》。
纵观当今的汽车世界，可谓暗流涌动，玄机暗藏，很多好车被汽车生产商研制出来，诞生了像林肯MKZ和宝马3系这样的车。说到林肯MKZ和宝马3系，小蒋很有发言权，他先开林肯MKZ，28万再开宝马3系，车主说了心里话。林肯MKZ和宝马3系都有哪些优点？下面就让车主为我们详细解答。
先来看林肯MKZ的外观，外观没话说，在路上基本属于一眼就被吸引的。前脸像捷豹，绝对的满分。车灯LED，近光还好，远光觉得一般。外观时尚，后尾灯就是一个亮点了。
再看宝马3系，整体外观我觉得不输即将上市的g20，我给十分。大天使眼经典造型，非常喜欢。大灯开眼角，没话说了，大爱。M运动套件完美，而且尾灯的设计也很好，特别是在晚上。
进入林肯MKZ车内，超豪华的内饰，功能非常多，店内工程师介绍的很详细，很耐心，点赞。大气的中控，提高了整张车的气质。车子的方向盘是真皮包裹的，握住方向盘的时候手感舒适。皮质也没什么异味，买它也很放心。空间自然不用担心，反正我就平时一个人开，再大的空间也就我一个人享受。我身高184，后排基本对我没戏（不过爱谁坐谁坐），前排还好，只能用还好来形容。中控底下的两个储物空间，因为不是很明显经常被忘记。不过后备箱真的大赛一个人都可以了。
再看宝马3系，内饰看着还不错，设计的很动感，摸着也还不错。两块大屏幕，全黑内饰，还不错，挺耐看的。规规矩矩的排布显得井井有条，让人看上去也很舒服。一个多月了，一打开车门就有味扑灭而来。空间很大，坐起来很舒服。平时候排座位宽敞，个人身高体重一般，所以整体感觉贴合自己使用，空间足够。储物空间确实不是强项，但是该有的储物功能都有，只不过每一个都不算大，还好。前后排空间不错，后备箱对于我来说还是小了点。
先开林肯MKZ，本人对操控没太高的要求。个人觉得方向盘的握感很舒服，方向也很灵敏，指哪打哪儿。我一般用标准模式，两者都有所兼顾。高速开快了很稳，车不飘。舒适性完美，要是后玻璃也是双层的就更好了。悬挂是软硬可调的那种，很舒服，特别是过减速带的时候。还可以把，隔音效果不错。座椅特别舒服，跑高速，开车5个小时完全不累。
再开宝马3系，我不是专业车手不敢谈操控，只能说平时什样切位都可以，信心满满的。拐弯很稳定，比较有信心。而且前悬架刚性差，容易毁了，十分期待G20的前悬架刚性提升50%底盘及。刹车表现不错，随踩随停。我觉得单论舒适性来说是没什么问题的。舒适性因人而异吧，自己的话悬挂感觉软硬适中。没有加热通风，都这个价位了，没这些功能真的说不过去。但如果用后排的舒适性放在前排，那操控怎么办，所以，取舍吧。
结语：我给林肯MKZ 92分，宝马3系 85分，尽管我更满意林肯MKZ，但林肯MKZ和宝马3系都是这一价位的佼佼者。人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，关键是能满足自己的需求。对比两车之后，我想说只有三个字：都很好！那么，对于林肯MKZ，宝马3系，大家如何看待呢？
