大家好，本文将和大家分享《开完林肯MKZ，30万再开宝马3系，比较档次，车主憋了一肚话》。
王先生是圈内的一位老车主，他之前一直借同事的林肯MKZ来开，不久前刚刚提了宝马3系，他讲：两车只要对比就知道有明显的差别。两车对比，究竟差别在何处？现在，让我们认真听取车主的用车感受吧！
先说说林肯MKZ
外观：全美进口的MKZ，外观给人的感觉很豪华，经常被人问这车要70.80万吧.。外观还用说么，超大气的前脸。而且整车灯光基本都是LED，B格满满。尾灯的造型和前灯呼应，整体看起来都比较协调。
内饰：内饰就见仁见智了，有人觉得老气，我觉得还好。空间倒是还不错，中控下面是空的，能放好多东西。本人女，27岁，觉得内饰比较大气上档次，真皮座椅和方向盘。平时去看车进门就有一股味道扑面而来，MKZ这方面还挺惊喜的。
空间：中控区域因换挡按键布置到了显示屏两旁，整个中控扶手区域发掘出了更多的置物空间，非常实用。2米80多的轴距，确实带来的就是非常宽大的空间表现，其实这款车无论从车长还是轴距，基本上都达到了c级车的水平，当然对于林肯这样的品牌来说，这个定位也是符合实际的一些商务用途的。储物空间很大，中控台下方空间很大，扶手箱空间稍微小一点。后备箱出乎意料的大，虽然暂时可能并不需要这么大的，但是万一呢。
舒适性：很满意啊坐过的车不多除了奔驰的S320舒服别的没有比它好的。偶尔在后座打个盹儿，也能睡得安稳。而且在驾驶的时候，玻璃的静音效果也是非常的棒，配上超高音质的音响，再打开定速巡航。沙发很大，坐着很舒服，长途乘坐也不会觉得难受。
动力：动力的问题我还真的没有担心过。全系2.0T，动力不用说。给油非常及时，超车非常轻松。尤其是起步上坡什么的，还是很自如的。
操控：mkz的操控性还是不错的。转向指向性很好，方向盘路感很强。如果接送客户或想炫耀一下舒适度可以选择舒适模式确实很舒适，减震会变软，忽悠忽悠很舒服的。跑高速的时候转向变沉，虽然这已经不是什么新鲜配置，但确实对安全性地考虑还是很有必要的。
再说说宝马3系
外观：外观真的太有范了，在路上的回头率也很高，买的是耀夜版，耀夜版外观运动激进很符合我的审美。这款三系外观造型非常符合三系自身的气质，运动。外观漂亮，蓄势待发的赶脚，宝石青更显年轻运动，恶狠狠的LED前大灯，杀气十足。不过宝马3系的车颜值都很高，车轮非常好看。
内饰：内饰功能性很全面，也带些许时尚感，我媳妇的审美从来比我高，她都能觉得很不错。特别喜欢电子仪表，看起来很运动，给人一种很整洁大气的感觉。超豪华大气的内饰风格了，很有档次感的软性材质和做工，不过还需要多通通风。内饰除了气味大些，其他的没什么毛病，隔音避震都很满意。
空间：后座空间宽敞舒适，家人非常满意。后排地板上的鼓包真的很不喜欢，也太高了吧。前后排门上的储物空间还可以，但是中控的储物空间太少了，放上两个水杯，手机都没地方放了。后备箱空间没啥好说的，中规中矩。
舒适性：舒适性3系强于x1，操控也强于x1，x1被pass。悬挂调教偏硬，过减速带还有比较颠的，其他方面都过得去。车内噪音有点大，主要是胎噪大。至于前排，少了腰撑开久了少不了腰酸，不过也还好，自己买个腰靠就解决了。
动力：动力不错，我对动力方面不是很讲究。我并不想和人抬杠，虽然是320，只有184匹马力，但是这辆车的动力绝对够用。动力一般，但是换挡快顿挫很小。动力非常OK，基本上用的节油模式，高速120码轻松愉快。
操控：BMW的3系操控一直都是优势，可以说是产品标签了吧。如果启动时，转动方向盘。过减速带很舒服，滑过去的感觉，小的颠簸都过滤掉了。平时开车习惯了，总是转弯时小踩油门。
结语：通过以上分析，通过同级对比，我们发现林肯MKZ、宝马3系的性价比十分不错。林肯MKZ：颜值上就不用多说了，简直无可挑剔，他说他一个女孩子开起来也不成问题，不会偏重也不会偏轻，虽然车身的吨位比较重。宝马3系：开起来坐起来都可以，动力十足，也让我体验到推背感是什么感受了。那么，开完林肯MKZ，30万再开宝马3系，比较档次，车主憋了一肚话。大家是否心动呢？
