近日，随着中车四方股份公司研制的CRH6F-A型城际动车组从阳泉东站准点驶出，阳大铁路阳泉北至阳泉东段正式开通。这也是城际动车组首次开进山西。
作为山西省确定的“十大标志性工程”之一，阳大铁路是为解决山西省阳泉市150万和晋东地区300万群众铁路出行难，同时增强阳泉煤炭铁路外运能力而建设的客货共线铁路。
线路采用中车四方量身打造的CRH6F-A城际动车组作为运营车辆。该车融合先进的高速动车组和地铁车辆技术打造，有“铁路公交”之称，具有小编组、大运量、快起快停、乘坐舒适等特点，有效满足阳大铁路客运需求。
列车采用4辆编组，座椅为“2+2”布置，每排4个座位，车内空间非常宽敞。全车定员载客649人，最大载客量可达860人，载客能力与8辆编组的干线动车组相当。不仅载客量大，而且加减速能力强，可“快起快停”，缩短了列车在途时间。每节车厢每侧设有3对大开度的车门，并采用大宽度贯通道、大宽度客室走廊等设计，保障乘客能在短时间内快速上下车。
阳大铁路阳泉北至阳泉东段为新建线路，长度约46公里，按照国铁I级标准设计，时速120公里/小时，设阳泉北、孟县东、河底、荫营东、阳泉东5座车站。动车组投入运营后，将有效改善沿线居民的出行条件，为构建阳泉市城市发展走廊，带动区域社会经济发展注入新的活力。
目前，项目总承包单位中国铁设正加紧建设步伐，积极推进石太客专阳泉北站改造工作，力争年底前满足阳泉东站开行北京、太原方向的跨线动车组的技术条件，实现阳泉市直接开行去往北京的高铁动车组的目标，缩短阳泉市区与北京的时空距离。
阳泉市，是山西省下辖的地级市，古称“漾泉”。位于山西省中东部，北与忻州市毗邻，东隔太行山与石家庄市相望，西接太原市，南邻晋中市；总面积4559平方公里，是一座新兴工业城市。 阳泉是三晋门户，晋冀要衡，地处太原、石家庄两个省会城市的中间位置，相距均为100公里。阳泉又处于东部发达地区与中西部的结合地带，还位于环渤海与长江三角洲的两大经济区的合理运输扇区内，经天津、青岛、黄骅港可东出渤海。境内有万里长城第九关、娘子关，有藏山旅游景区，有冠山书院，有石评梅故居，有梁家寨温泉，还有以百团大战纪念建筑群体为主的狮脑山森林公园。
