大家好，本文将和大家分享《开过Stelvio，再开路虎揽胜极光，车主：两者差距不小》。
为了知道内幕，不得不请来王先生这位老司机，他开过两款车，其中一架是Stelvio，另一款则是路虎揽胜极光，所以他对两款车都很了解。那么路虎揽胜极光是否真的值得入手？比得过Stelvio的性价比吗？一起来听听他的心声吧！
【首先比动力】
路虎揽胜极光：动力没得说，加速迅猛，指哪打哪。动力太棒了，比我朋友2.4自吸快了太多。换挡目前没发生过顿挫，可能是习惯比较好，没有暴力驾驶，只是安静地开到了170。好停车，且油电混合的，起步快。
Stelvio：动力输出很直接，没有掩饰，直接把人摁在座椅上了。爆发很强力，匹配欠火候。动力就不用说了，加速上得很快，跑起来很平顺，很稳，几乎都是开A模式就已经很足了。A档适合堵车或者高速，堵车时不会太顿挫，高速时A档最省油。
【再看舒适度】
路虎揽胜极光：空间够用，真需要那么大的空间的话，买个丰田汉兰达。我185cm乘坐完成可以，至于说载物我想买极光应该很多人跟我一样不去考虑载物。车子就那么大，储物空间也就一般了。后备箱就是更小了，旅游时感觉不是很好，不能在车里进行很好的休息。
越野车讲舒适性，只能说凑活了，和这个级别的轿车不能比吧。但是在坑洼地段，就有点不是很舒服，悬挂偏硬。要好好夸夸这空调，现在天气热了，空调要是不给力，人要遭罪。后排有独立的出风口，后排家人做的时候还总是说弄条凉。
Stelvio：本人一八二，家里有小孩，选车肯定会考虑到空间。后排还是小点，不过通常座媳妇和娃，好在都不是大块头，她们能接受，就算及格。另外后排座椅放倒之后空间特别大，我这次长途回家带了满满一车的东西回来。后备箱规整，有机会还可以来波说走就走的旅行。
以为会很硬，但实际开起来比较Q弹，舒适性不错。悬挂的可软硬调节，也使车辆不会像SUV那么颠簸。车内舒适度是不错的，隔音也还不错，空调制冷快。D模式下，必定牺牲舒适性，但坐椅对于左右的一定固定性，可保证乘坐者的稳定。
【操控和油耗】
路虎揽胜极光：这样的操控让我开上车的时候感觉很安心，出行的时候家里人也不会担心了。转向精准，但整车调教偏运动，偏硬。悬挂偏硬，运动型越野车也能接受。刚开始开真不习惯这刹车距离，好几次差点追尾。油耗高，市区12-13升/百公里。
Stelvio：开起来根本不像一台suv，更像是一台熟悉的跑车，行动起来游刃有余。助力转向真得很轻，特别是在低速的时候。活用悬挂松紧，住过院的腰突都无虞。高速操控比较好，但是受制于坑爹的刹车力输出逻辑。高速8个油，上班11个，运动档激烈驾驶就没边了，正常油耗吧。
【内饰方面】
路虎揽胜极光：我个人比较喜欢横线条的内饰，感觉横线条的内饰比较简约。中控整体设计比较简洁，就是感觉路虎用的按键，按键感太强了，可能德系用习惯了。用料做工都不错，总的来说还是满意的。现在还没发现异响，上手也很快。
Stelvio：内饰是极其简约的，方便易操作。仪表盘上显示得很清楚，中控台很好操作，屏幕是跟法拉利跑车里一样的那个全屏的，看起来很过瘾。内饰一般，都是真皮，不住在车里。没有氛围灯，不过也不重要了。
整体来说，路虎揽胜极光和Stelvio可谓各有千秋，不分高下。对于路虎揽胜极光来说，新车拿回来开了几天，动力很足，造型很漂，拉风，容易被指指点点，没有传说中的那么多毛病，不过天窗不能打开。全景天窗确实漂亮，遗憾的是不能打开，哪怕打开一部分也可以。Stelvio的话，最满意就是车的造型，极高的识别度前脸真的是超级拉风呐，但是装配工艺略粗糙，没有carplay，电子娱乐系统过时，座椅偏硬支撑一般。对于这两款车，各位怎么看？
