国内最大直径盾构越海隧道——汕头海湾隧道又传捷报！东线盾构机掘进突破了2000米，西线盾构机掘进1100余米，意味着东线隧道盾构进度达到三分之二，西线隧道盾构超过三分之一，再次刷新了东、西双线隧道工程掘进的新纪录。
▲施工现场
汕头海湾隧道长6680米，盾构段东、西双线各3047.5米，是我国第一条地处8度抗震设防烈度区的超大直径海底盾构隧道。
东线隧道掘进突破2000米后，进入三段基岩突出段，上面是淤泥，下面是岩石，东线隧道掘进进入最关键的时刻。每天仅以1米的速度掘进，预计掘进三段基岩突出段需要半年时间。
西线隧道始发掘进时间较晚，在盾构推进中遭遇了诸多困难和挑战，孤石成群、基岩为段，也给项目带来了严峻的考验。面对刀具磨损、刀盘结泥等问题，项目积极制定技术方案，组织专家论证，对掘进中的刀具、刀筒等进行革新优化。经过项目全体参建人员的努力攻坚，长约200米的起始段在今年5月中旬安全通过。西线盾构顺利通过地质条件复杂的始发段后，掘进速度已大幅提升至原来的三到四倍，正常情况下每天能掘进10到12米；8月30日，西线盾构掘进突破1000米，创下水下大直径盾构日掘进20米的纪录，隧道施工建设取得阶段性胜利，缩小东、西双线的差距，预计今年11月份将到达基岩突出段。
▲施工现场
据了解，东线隧道有望于明年上半年贯通。汕头海湾隧道建成通车后，将成为联通汕头湾南北两岸、畅通城市发展“大动脉”的全天候过海新通道。
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