，注定是不平凡的一年，国内乘用车市场寒意逼人，自年中出现首度销量同比下滑以来，已经连续出现13个月的负增长态势，市场由增量转存量的趋势愈发明显，汽车行业面临着洗牌，并加速淘汰。尽管中国车市充满了不确定性，但对于东风日产而言，并没有停下前进的脚步，在今年前8个月销量仍保持了同比微增长的态势。而取得这份成绩的背后，既是企业多年沉淀后的综合实力，也是陈昊内心的笃定，更是一份坚持。
东风日产副总经理陈昊
承前启后，继往开来。面对未来的挑战，东风日产将如何保持自身优势，坚定前行？在战略规划中有哪些“过人之处”？近期，在接受《易·车志》采访时，东风日产副总经理陈昊显然已成竹在胸，并为我们讲述了东风日产的故事。
谈趋势：用“销量”看市场
据乘联会统计，1-8月，全国狭义乘用车累计销量达1300.1万辆，同比下降8.9%，中国汽车市场出现连续13个月销量下滑的局面，由此不难看出，今年上半年的车市对所有车企来说仍是一场严峻的考验。从长期来看，汽车行业在经过多年的热发展以后，正在逐渐降温，并趋于平稳和健康，这是市场发展的结果，也是产业进步的必经之路。
新轩逸
时间已过半程，国内车市环境虽然“遇冷”，但东风日产并没有停下前进的脚步。有数据显示，今年1-8月东风日产销量达715178辆，同比增长1.2%，用销量看市场，东风日产前8个月所交出的答卷显然已说明一切，销量的增长离不开产品支撑。在三大车系阵营中，均衡的产品实力带动了东风日产整体销量增长，其热销车型颇受消费者好评。陈昊介绍说，“在新四化的背景下，以日产智行战略为核心，通过品牌力、产品力、渠道以及优化客户服务等思路，东风日产将全面开启的新时代”。他口中谈及的“新时代”，一方面是对过往成绩的肯定，另一方面则代表了他对未来的期待。目前，东风日产建立了四大生产基地，分别位于广州、襄阳、郑州和大连。按照规划，东风日产力争在，实现合资品牌“TOP 3”目标，在销量、品牌好感度等领域的综合排名进入前三。那么，关于，东风日产所设定的目标何以实现？陈昊给出了答案。
“要以产品撬动市场，并通过各细分市场的车系产品来提升盈利、市占率以及品牌好感度。”企业的发展离不开好产品支撑，截至目前，东风日产的产品阵容十分丰富，并形成了“动感、SUV、舒适”三大车系阵营，由新生代骐达、新蓝鸟组成的动感阵营，由轩逸、天籁领衔的舒适阵营，由奇骏、逍客、劲客、途达组成的SUV阵营，伴随着三大车系阵营的日益完善，东风日产的市场口碑也逐渐升温，尤其在轿车和SUV车型中，轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型广受消费者好评。以SUV车型市场表现为例，今年8月，东风日产SUV车型累计销量达45216辆，同比增长16.5%；前8个月累计销量达到304673辆，较去年同期上涨8.2%，其销量位居国内合资SUV前列。陈昊表示：“我们要尊重市场、尊重客户、尊重合作伙伴，才能让品牌持续发展。”
谋发展：优化渠道，与经销商共进退
在竞争激烈的市场环境下，东风日产不仅在产品上做了规划，还在渠道扩展和渠道下沉做了深入布局。在企业的发展中，好产品离不开渠道，东风日产在渠道扩展方面建立了一套完善的建网评估体系，通过这种方式，不仅能准确判断未来的销售机会并布局渠道，还能提升渠道布局的合理性和质量；在渠道下沉方面，东风日产实施了“百城千县”战略。截至目前，东风日产专营店一线网点数增至813家，覆盖率达89%，并完成了100家智能展厅的翻新改造，65座重点城市的服务提升，34城EV专区的建设；在渠道模式创新及数字营销渠道方面也作了新尝试，东风日产先期导入了轻量化的OK Care小型服务店。此外，东风日产在8月就推出了电商平台“车巴巴”，该电商平台为用户提供线上线下一体化的服务，其销售贡献度从 20%提高至25%。从综合角度来看，其东风日产强大的渠道体系充分保证了企业的均衡发展“又快又稳”。
当谈及到渠道管理时，同时也谈及了与品牌方亲密无间的“合作伙伴”，“中国市场正在经历前所未有的变局和不确定，我们更应该关注合作伙伴的利益和感受”，陈昊继续说道，“上下同欲者胜，同舟共济者赢”，未来东风日产将从四个维度及三大方法来帮助经销商提升盈利能力。采访中，他特别讲述了四个维度的帮扶策略，其一，构建“三核八力”的经销商能力评价体系，从盈利能力，业务能力和抗风险能力三个维度，对经销商进行能力的诊断和改善；其二，建立经销商风险管理机制，确保经销商渠道健康稳定；其三，实施提升经销商收益和售后管理的政策，如润心计划、金色浪潮等；其四，建立产销平衡控制的精密算法，保持健康的库存指数和盈利状况等等多维度的措施，实现精细化管理。
有组数据显示，-间东风日产销售顾问人均销量分别为8.9辆/月、9.8辆/月、11辆/月，效率得到了有效提升。此外，在润心计划实施以来，9月-2月润心店平均单店净利润率提高0.3%，盈利比例上升30%。金色浪潮项目覆盖率已突破50%，覆盖了东风日产85%的经销商集团。而在，东风日产又推出了e-金浪项目，通过集中培训和线上跟踪指导相结合的方式，聚焦客户维系和产值提升，助力专营店提升收益东风日产通过这样的举措，倡导与经销商的合作伙伴关系“共进退”，在多种模式的管理下，不仅为经销商提供了盈利保障，同时，也促进了品牌渠道健康的发展。
不仅如此，为了达成的企业目标，东风日产将加快渠道建设，完善四、五、六线城市渠道布局；前实现全部专营店的全球新标准升级，在核心大城市建设日产智行科技体验馆；并要通过人才体系建设和服务管理水平提升，提高经销商收益率和满意度。
讲战略：提升客户服务，寻求突破
伴随着消费者需求越来越多元化，在用户服务及体验方面，陈昊坦言：“客户是东风日产事业发展的重要基础，更是未来挑战新中期事业计划的关键一环。”今后要由内而外的提升用户服务及体验，聚焦客户满意度、产品竞争力、专营店管理能力，进而有效提升客户满意度。今年，东风日产将继续为客户提供感心服务，并推出了“NISSAN FAMILY DAY”主题活动，此外，还发布了会员活力计划，通过快捷理赔、7天无忧质保承诺、感心专线等全方位的服务升级，进一步丰富会员的用车生活，由此来提升客户服务，进而达成“客户满意度”。
如果说“客户服务升级”是品牌的核心突破，那么在新能源市场中，东风日产仍在不遗余力的积极探索新能源市场，并寻求突破。据陈昊介绍：“东风日产计划到共投放3款全新的纯电动汽车，提升在新能源市场的份额。”值得注意的是，东风日产还将会加速充电网络布局，租赁业务以及共享出行等多种场景下扩充新能源产品的布局，如：依托联友出行，在网约车、分时租赁的出行服务中，对轩逸纯电车型的利用，扩大了新能源产品的市场影响力。与此同时，在智能互联方面也有了新动作，底，东风日产完成主力在售车型车联网全搭载。目前，东风日产车联平台接入车辆达100万辆，刷新车联网用户行业破百万大关新速度，助推东风日产全面引领车联网新消费时代。
从产品到服务，从销量到口碑，东风日产要做合资品牌领导者，在这过程中，陈昊认为，要越过山丘，才有可能挑战更高的目标，看到更远的未来。对于东风日产来说意义非凡，在面对行业新变化、市场新环境、客户新需求，尽管有诸多的不确定性，但目前东风日产已经具备百万年销量和千万基盘用户的实力，并在强健的全体系实力支撑下变得越发坚定，面向下一个“千万辆”时代，东风日产已踏上激荡前行的新征程。
