作者：黄婧（注册城市规划师 高级工程师）
在梦境与现实之间，隔着烟雾弥漫的长河，必须穿过桃红柳绿的河岸，跨过通向彼岸的石桥，才能到达理想的河岸。
仓城风貌区内如数珍宝的石桥，曾独领风骚数百年，以其优美的线条横卧于古河道两侧，承载了仓城沉甸甸的历史，托起过数百年的繁华，链接了松江古城的古与今。
数百年前，航运繁忙之际，她承担起这个城市主要的交通功能；数百年后，朝代的更替，城池的变迁，社会的革新，几多风云变幻，早已是物是人非；而遗存的大大小小的桥，不仅仅是风貌区内主河道上美丽的风景，更多的是留给后人那些无限的追忆。
目前，仓城主要河道上留存的石桥有跨塘桥、大仓桥、秀野桥、秀塘桥、秀南桥、年丰人寿桥等。
寻找云间第一桥——跨塘桥，就像寻找一个遗失的旧梦，过往的烟云，独树一帜的云间诗人、画派与各方英雄，都已随着桥下的流水而远去。
人间四月天，风停雨住，沿中山西路往西行约300米，便来到曾经闻名遐迩的跨塘桥边，不难发现古桥依旧古朴而绚丽。
行走在有着近千年历史的跨塘桥，拾阶而上，向桥的更高处走去，站在的桥的中央，眺望桥下的流水，仿佛听着的是时光流淌的声音，数百年来，这座石桥上川流不息的人群，桥下穿行繁忙的过船，漕运起航的船队，盛大的祭祀节庆，都一度远去，今日的经历也当成为昨日里的旧梦而远去......
跨塘桥的北侧几个地块H34-17，H34-08等已经出让后开发建设完毕，中山西路八米的公共通道H35-16，H34-12与公共绿地H34-07已经借助开发商的建设面目一新；桥的南岸，规划的公共绿地，尚未列入改造计划。走过桥，到达河的南岸，步入传统街区，感受着新与旧、时尚与传统、现实与复古的对话。
云间第一桥
即跨塘桥，位于仓城风貌区西侧花园浜与古浦塘交汇口东侧。三孔石桥，南北向卧于河道上方。桥长40米，宽4.62米。高约八米。
桥始建于宋代，名曰“安就桥”，初为石桥，后改为木桥。明代成化年间，在原址上重建石桥，称为“云间第一桥”，据说当时为松江府内最大的桥，其形状与《清明上河图》中的汴京虹桥类似。
有传闻说，一次在端午节时，乡亲们上桥相拥看龙舟比赛，将桥压塌了，不少村民落水。明（1465-1487年间）在旧址重建，改木桥为三孔石桥。桥柱上刻有“南无阿弥佗佛”字样，似乎是祝福经过桥的船只平安顺利。
据史书记载该桥梁在清康熙、光绪年间都有修缮过。目前的桥在1986年重修，在1985年7月被列为松江县级文物保护单位。
宋代陆蒙《跨塘桥》诗云：“路接张泾近，塘连谷水长。一声清鹤唳，片月在沧浪。”
关于这个桥，还有不少故事与传说，但最经典的还是关于陈子龙的故事。
陈子龙（1608年7月12日—1647年6月15日），明末官员、诗人、词人、散文家、骈文家、编辑，也是明末著名烈士与英雄。出生于南直隶松江华亭（今上海市松江区），初名介，后改名子龙。明末清初年间，清兵陷南京，他和太湖民众武装组织联络，开展抗清活动，事败后被捕，被押赴南京，永历元年（公元1647年）五月十三，途径松江跨塘桥附近，乘守者不备，投水而溺亡，以身殉国。
斯人已逝，古桥犹存，连同桥边的祭江亭，无不向寻梦古桥，追忆古今的世人述说着松江仓城的厚重文明。
