上海国际航运中心,Shanghai international shipping center
1)Shanghai international shipping center上海国际航运中心
1.Integrating Port Resources in the Yangtze River Delta and Promoting the Establishment of Shanghai International Shipping Center整合长三角港口资源 加快推进上海国际航运中心建设
2.This paper introduces the project ofShanghai international shipping center s Yangshan deep-water port and discusses the significance of its construction from four aspects.洋山深水港区建设是国家建设上海国际航运中心的战略决策。
英文短句/例句
1.System Requirement for the Construction of Shanghai International Shipping Centre;上海国际航运中心建设中的系统要求
2.Modern Logistics Promote the Establishment of Shanghai International Center;现代物流呼唤上海国际航运中心建设
3.The Status of Shanghai International Shipping Center and Construction of Maritime Law;上海国际航运中心的地位与海商法的建设
4.My Humble Opinion on Port Service in Shanghai International Shipping Center Construction刍议上海国际航运中心建设中的口岸服务
5.The Shanghai International Shipping Center began to function and play its role.上海国际航运中心的功能和作用开始发挥。
6.On the Evolution of the Relationship between Ports and Cities and the Building of Shanghai International Shipping Center;港城关系的发展与上海国际航运中心建设
7.The Study on the Policies of Investing and Financing of Shanghai International Shipping Center;上海国际航运中心投资与融资政策研究
8.On Coordinated Development of Ports in Shanghai International Shipping Center;上海国际航运中心内港口的区域协同发展研究
9.Yangshan Deep-water Seaport and the Construction of International Shipping Center in Shanghai;试论洋山深水港与上海国际航运中心建设
10.The Tactics for Upgrading Comprehensive Competitive Ability of Shanghai International Shipping Center;提升上海国际航运中心综合竞争力的策略研究
11.Yangtze River is Golden Channel,Playing a Key Role for Shanghai International Shipping Centre;发挥长江“黄金水道”作用,支持上海国际航运中心
12.ADVANCING TARGETS AND STRATEGIC MEASURES IN CONSTRUCTING THE SHANGHAI INTERNATIONAL SHIPPING CENTRE;上海国际航运中心建设目标和战略举措研究
13.Study of Finance Service for Shanghai International Shipping Center Construction金融服务于上海国际航运中心建设研究
14.Evolution and Optimization of Container Transport Function of Shanghai Port--To Discuss Construction of Shanghai International Shipping Centre;上海港集装箱运输功能的演化及优化——兼论上海国际航运中心建设
15.New Development Trend of the International Shipping Center;当代国际航运中心发展的新趋势——兼析上海国际航运中心的规划建设
16.The Yangshan Port Area Comprehensive Information Platform Which Services the Shanghai International Shipping Centre;面向上海国际航运中心的洋山综合信息服务平台
17.The Influence of the Srategic Positioning of Shanghai International Shipping Center to Urban Road Construction;上海国际航运中心战略定位对城市道路规划建设的影响分析
18.Project of Shanghai International Shipping Center s Yangshan Deep-Water Port and Its Significance of Construction;上海国际航运中心洋山深水港区工程及其建设意义
相关短句/例句
Shanghai International Shipping Center Yangshan Deepwater Port上海国际航运中心洋山深水港
1.Land Formation Engineering Quality Control forShanghai International Shipping Center Yangshan Deepwater Port First Phase Project;上海国际航运中心洋山深水港区一期工程陆域形成工程质量控制
3)international shipping center国际航运中心
1.Interactions Between Building Shanghai International Shipping Center and Developing Economy in Mid-west China;上海国际航运中心建设与中西部经济发展的互动
2.Discussion on Competition strategies of International shipping center in Northeast Asia;关于东北亚国际航运中心竞争策略
3.Construction of legal environment of Dalianinternational shipping center;大连国际航运中心政策法律环境的建设
4)international shipping centre国际航运中心
1.China Classification Society s role and self-development in building Dalian intointernational shipping centre of Northeast Asia;中国船级社在大连建设东北亚国际航运中心中的作用及自身发展
2.Legislation of joint ports relating tointernational shipping centre in Northeast Asia from viewpoint of "five points and a line";“五点一线”视角下东北亚国际航运中心组合港的立法体制
3.From the development ofinternational shipping centre,the port is a foundation in building shipping centre.从国际航运中心发展来看,港口是航运中心建设的基础。
5)the international navigation center for Taiwan Strait around环台湾海峡国际航运中心
6)Dalian International Shipping Center大连国际航运中心
1.Applying the two methods, a practical example analysis is carried out, which is the port hinterland partition of theDalian International Shipping Center.引入经济地理学的新理论成果———圈层结构法和点轴法,提出了圈层结构划分法和点轴结构划分法两种新的港口腹地划分方法,并应用这两种新方法对大连国际航运中心港口腹地范围的界定与划分进行实例分析。
延伸阅读
波罗的海和国际航运协会各国船舶所有人和船舶经营人为了维护自己的利益而联合组成的国际航运组织。是世界上最大的代表船舶所有人利益的国际航运民间组织之一。1901年波罗的海和白海的航运业开始陷入危机，竞争加剧。从事该地区航运业务的英国、丹麦、德国、瑞典等国的船舶所有人为了缓和竞争、稳定运价，于1905年11月建立了波罗的海和白海公会。入会的船舶所有人遍及11个国家，共拥有船舶1056艘,约250万载重吨。其后?嵩崩┐蟮酱熬腿撕臀ご八腥死娴淖橹绱八腥诵帷⒋八腥吮Ｅ庑岬取?19船舶所有人会员增为284个，拥有船舶1904艘，约500万载重吨,占当时世界商船队总数的8％。此外,尚有160名船舶经纪人会员和 6个团体组织会员。随着会员分布范围更广和公会的活动范围日益扩大，公会的宗旨也从稳定运价、缓和竞争逐渐转为在更广泛的范围内维护各国船舶所有人的利益。1927年公会正式改名为波罗的海和国际航运协会，总部设在丹麦哥本哈根。截至1984年9月，协会会员遍及100个国家和地区，计有船舶所有人会员935个,拥有船舶3.06亿载重吨，约为世界商船队总吨位的47％；船舶经纪人会员1786名；团体会员51个。协会的任务是：①联合船舶所有人和其他与国际航运有关的人和组织，研究与航运有关的事项并考虑应采取的措施；②向会员通报对船舶所有人的不合理费收、索赔和业务手续等，提供各种咨询服务和情报资料，并就世界港口和航线情况、港口费收制度的变化、租船业务等及时提供有关建议，为维护船舶所有人的利益服务；③拟订和印发各种标准租船合同、提单和其他单证等范本,并对各种机构拟订的合同和单证进行研究评价;④就与航运业相关的事项和各方联系、会商。协会还广泛参加国际有关航运的活动，已在国际海事组织和联合国贸易和发展会议中取得咨询地位，并与国际航运商会、国际商会和国际海事委员会等组织在制订货运单证方面开展合作。协会还出版每周报告、 专门报告、 双月通讯、年度报告等通告航运情报、新的租船合同格式等。协会每两年召开会员大会一次，选举协会领导人总裁、副总裁和董事，讨论董事会提出的报告。董事会每两年召开会议一次。董事会任命24人组成执行委员会，在董事会领导下执行并监督协会的业务和事务。在执行委员会领导下设有单证委员会，负责处理单证文件事宜。总裁、副总裁是董事会、执行委员会和单证委员会的当然成员。
