为更好地贯彻落实国家创新驱动发展战略，把握新一代信息技术在交通领域的创新与发展趋势，5月17日，第三届中国（南京）交通信息化论坛暨智慧交通产品技术博览会在南京国际展览中心举行。首汽约车CEO魏东受邀参会并发表了主题为“智能驾驶对出行服务的挑战”的演讲。魏东表示：“随着智能出行时代的到来，传统的出行运营商已经从只注重运输过程向更注重用户出行体验在转变。科技革命引发产业重构，参与方发生了变化，服务内容也发生了变化，但是‘运输+服务’的基因不变，运营平台仍需承担安全责任，通过对用户的研究和洞察，提供个性化的服务体验。”
“运输+服务”的基因不变
移动互联网改变了人们的生产和生活方式，互联网和传统产业的创新融合正在加速进行中，对于传统出租车行业而言，网约车的出现对其造成了第一轮冲击，而5G时代及智能驾驶时代的到来，则对该行业形成第二轮冲击，出行服务商和驾驶员在这样的时代下该如何被定位，未来我们还需要驾驶员吗？这些问题成为很多人担忧和思考的问题。
魏东表示，在现阶段智能驾驶并不等于无人驾驶，而无人驾驶目前也做不到在全场景、全区域落地应用，智能驾驶时代依然需要驾驶员。“随着无人驾驶时代的到来，驾驶员也将迎来职业升级，转型为移动的“出行管家”，围绕乘客做服务。未来结合不同的出行场景，可赋予驾驶员更多的身份，如在就学场景下，驾驶员将成为儿童看护；在景区场景下，驾驶员将成为导游；在就医场景下，驾驶员将成为陪护。”魏东说道。
智能时代，整个汽车产业价值链正发生颠覆性改变，出行行业在时代变革的大潮中，也在发生变化，同时也存在不变的地方。魏东认为，随着互联网和出行产业的融合，汽车从移动的工具变为提供交通服务的空间，出行运营商从只注重运输过程向更注重用户出行体验的方向在转变，车辆的调度、运维、乘车过程中的信息交互对接等都需要专业运营平台来完成。在这一过程中，参与方发生了变化，服务内容也发生了变化，网约车平台要做的不是单纯的车辆运营商，而是平台的运营商。但是“运输+服务”的基因不变，比如行业中各个运营平台要承担的安全责任永远不会改变；研究和洞察用户、实行个性化的订制服务这些工作重点也不会改变。
智慧交通时代需要企业共生共创
交通更顺畅、出行更便捷，是智慧交通时代的美好蓝图，而大数据、云计算、人工智能等技术的发展，让这一美好愿景有了实现的可能。目前，首汽约车已将人工智能技术应用在运力预测、调度以及驾驶监测等环节中，如目前正在使用的TAD智能运营系统，能提前对某一区域的热点需求做出预测，从而实现运力调度，提高车辆运营效率；CI车载智能硬件系统实现了“智能驾驶辅助、智能驾驶安全监测、智能乘车安全辅助、AI语音交互、智能互动娱乐、智能行程管理、智能后台管理”等七大功能，成为AI赋能出行的典范。
魏东表示，首汽约车目前已经实现了八大功能的智能联动，如智能人脸识别、疲劳驾驶检测、车道偏离和碰撞预警、高精地图、大数据的千人千面、AI语音交互、目的地生活推荐、海量娱乐内容，给用户带来了更安全、智能的出行体验。
在智慧交通的发展浪潮之下，首汽约车也正在践行数字化、智能化的发展战略，并积极参与车联网生态建设。目前，首汽约车已经和地平线、Moment、未来黑科技、百度等企业达成密切合作，为这些合作伙伴提供最佳的应用场景，推进车联网生态的进一步发展，共建智慧交通网络。
魏东认为，智慧交通时代，网约车平台已经变成了机器人的运营平台，车联网作为机器人平台之间的载体，除了要能被人读懂，还要能跟人交互，而这需要相关的企业开放互通、共生共创，一起推动科技的应用和落地。未来，首汽约车将积极参与车联网生态的建设，在云计算、AI、5G等技术的支持下以及各家企业的共同协作下，最终将实现车路协同的智慧交通。
