爱飞机,爱飞行:您可以点击标题下的我爱飞机关注，点右上角按钮分享到朋友圈！
CR929大飞机是我国和俄罗斯合作研制的一款远程客机，这款客机虽然签订合同的时间是在，但是我国进行了长时间的项目论证，可行性研究和相关项目规划，实际上开始的时间更长。
这款宽体客机的前期准备工作，在客机的正式名称公布、以及主体研制公司的正式成立之后就差不多完成，在设计工作前期准备工作（重要参数的确定和论证工作）初步完成，到了今年5月下旬，CR929客机的技术性方案（设计前期工作）基本上全部确定，第一阶段的设计工作也开始井然有序的展开。
然而到了7月8日，CR929客机却传来了一则颇为不好的消息，俄罗斯方面联合建造公司主官对外宣布，这款客机的交付工作，很可能会在8年后或9年后才开始，这较计划中的交付时间滞后了。
该主管表示，CR929客机的研制工作当前正处于技术、材料、指标等各项方案的收集和分析阶段，并计划能够在今年内完成这项工作，然后在明年进入各项建造合同，供应合同的签署阶段。俄罗斯联合研制公司主管这番言论，意味着当前CR929客机仍然处于技术方案敲定阶段，而且耗时仍然将有可能是一年的时间，这说明俄方和我方研制企业在相关技术敲定问题上，很可能存在分歧。
果不其然，俄工业和贸易部部长随后在一次政府内部会议上表示，双方在这款客机的研制层面，正在寻求折中方案。俄工贸部长揭露了两国的分歧——中国方面希望获得这款客机的相关核心技术，以积累自身的大飞机制造经验和技术，而俄方则希望在不向中国分享相关技术的基础之上，双方合作开拓整个国际市场。
虽然俄工贸部长表示双方正在积极寻求一个各方都满意的平衡点方案，并且俄工贸部长强调俄罗斯方面并没有退出该项目，并且当前仍然还在向该项目注入研制资金，但事实上，双方这种分歧很可能在一些地方是颇为严重的，因为这本身涉及到两国对这款客机的定位工作。
对我国来说，研发一款国产的远程宽体客机是现实需求，但这种需求实际上可代替性很强，我国主要还是希望通过和俄方联合研制这款客机，来实现对俄方相关技术的引进，进而积累和完善、提升我国在制造大飞机领域的能力。
虽然我国已经拥有和掌握了国产运输机、干线客机、水陆两栖飞机这三款大飞机的相关技术，但由于我国在大飞机工业领域才刚刚起步，技术不是很完善，而俄罗斯在这方面是老资历，所以需要引进一些我国存在短板的技术。
事实上，我国既然已经研制成功了C919客机，那么在支线宽体客机领域的相关瓶颈技术，假以时日仍然可以突破，和俄罗斯进行合作，主要还是考虑到了研制时间周期成本和当前的国内市场需求而已；从这个角度来看，俄罗斯很可能最终还是会在相关分歧方面对我国做出让步的，毕竟时间不在俄罗斯这边。（来源：楚天军情国际）
谢谢支持，欢迎交流！民航技术男 个人微信：flight986
我 爱 飞 机
每天分享专业有趣的航空知讯
几十万航空人、爱好者的学习交流平台
飞机科技 飞行知识 航空资讯
长按识别二维码关注我们
