文案：八角
编辑：俊熙
此前我国研发的C919飞机正进入试飞阶段，发展喜人，在研发使用前就已经有国外航空公司订购。我国和俄罗斯合作的CR929远程宽体客机也在紧密筹备着，但是最近研发过程却遇到阻碍。
俄国拒绝分享技术，合作延后
据《环球时报》报道，俄罗斯伊尔库特公司总经理表示，中俄联合研发的CR929飞机的交付工作可能会在2028年至2029年开始。中俄共同研制的CR929远程宽体客机，预计耗资130亿美元。其机体是能航行12000公里、容纳280座、起飞重量高达245吨的双通道客舱。有专业人士说，中国将会加购飞机数量。
截止到现在，中俄合作处于研制阶段就有持续订单接入，前景十分良好。然而近日，伊尔库特公司总经理哈基莫夫说，"因为合作过程中遭遇困难，所以此前研制工作可能会推迟。"俄罗斯贸易部部长丹尼斯在会议上表示，CR929的目标是挺进中国市场。他表示，中俄研发的CR929项目遇坎坷，双方正在就此问题寻求解决措施。
合作受阻的主要原因归根究底在于：中企试图学习客机技术方法积累经验，但是俄方不愿透露相关技术，又想要开拓外部市场。因此双方还在进一步协商中，试图寻求折中方案来解决此事。
中国航空技术良好发展，但仍需乘胜追击
目前我国在航空领域的投资研发卓有成效，干线客机、大型运输机、水陆两栖飞机技术已经熟练掌握，但大飞机技术方面仍然和世界先进水平技术存在差距。中方与俄罗斯合研的飞机，中方尝试学习短板技术来满足中国日益增长的需求。
印度也曾和俄罗斯合作，在项目中因为没有关键核心的技术，屡屡吃亏，被俄罗斯占据风头，被打压得灰头土脸。可见一个国家的科技实力在任何时候都具备绝对的话语权和权威性。印度的教训也不断鞭策着中国不断砥砺前行，不断加大科研投入，埋头苦干。
此次与俄罗斯合作也只是想缩短研制周期，中国攻克此项技术的难关不过是时间问题，所以俄罗斯为了打开中国市场应该会做出相应的让步。
这种尖端的项目上，可见中国独立发展为上上策。因此科技合作还是得靠自己不断研制试验依次攻破难关。与其靠别人不如撸起袖子加油干，才能真正在国家社会上立足。
免责声明：本文由《大漠军武》原创创作，图片来源网络，如有侵权请联系告知，部分消息参考：环球时报
想了解更多精彩内容，快来关注大漠军武
