在“眼花缭乱”汽车大观园里，选车确实让人头疼，45万价位的车有哪些选择？以宝马5系和奔驰E级为例，两台车哪个更好？许多人也比较迷茫，不知其优劣，今天就为大家解决这个问题。今天和大家分享《开完奔驰E级，5个月后再开宝马5系，车主想说句心里话》。
王先生是圈内的名人车友，他自己有两台车，一款是奔驰E级，还有一台正是宝马5系，所以这两款车的性能他都很懂。究竟是什么原因让他选择了宝马5系？又为何奔驰E级他看不上眼了？接下来，看看车主的用车感受能否对我们有所启发。
先看宝马5系的外观，外观漂亮没话说，个人比较中意。前脸是宝马经典的双肾构型，让人看了欲罢不能。这是我唯一的痛处，没有勺子灯不开心，多了个M方向盘。车尾的镀铬双排气管，我感觉是个优点。
再看奔驰E级，外观我其实是觉得新5更好看。车体略微矮，但是却很长，线条异常的顺畅满意，总之就是爱不释手，总之还是那句话：自信心爆棚。车灯未加几何，因为觉得够使了，有那钱我可以买几盒提琴松香了。轮圈形状感觉不太好看，立标版本应该更商务一些，辐条再多一些，像S320那样。
进入宝马5系车内，内饰方面相对老款有质的飞跃。刚出来的那个新A6貌似比较爆炸，四块液晶屏，改天去店里瞧瞧去。做工还是可以给到90分，不中意按键为塑料按键，坐垫安适，真皮，不像奔驰E级，为非真皮。没有奔驰的氛围好，也没有奥迪的科技感强，谁让买宝马的人只为操控的。呢又不是拉货车，要那么大空间干，可以用就行。空间挺大的，最后排坐三个人中央着实难受点，应该策划的就是四个人。总得来说，积储空间可以满足了。尾箱没有备胎，把方备胎的场地封死了。
再看奔驰E级，这一款奔驰的内饰没地说，漂亮。内饰科技感十足，其它品牌也比不了，也是让人满足的地方，就是钢琴烤漆太难伺候了，伤痕累累。用料和做工我不懂，我就是那么俗。毕竟是奔驰，异响的情况肯定不会太多。空间足够大，可以做活动。纵向空间还是很不错的，横向空间差了点，总之足够了。储备空间充足，内部空间大。后备箱开口和二厢车还是有差距，高一些的大物件不太好放。
先开宝马5系，操控是宝马的灵魂，这个不多说了，上面已然提了。方向盘很扎实，转向不算轻，不过指向精确。过坑洼道路或减速带还是要慢些，毕竟也要考虑到19寸车胎的原因。提速也没毛病，车内噪音小。它现在的做工是愈来愈安适。悬架调校偏家用，但运动基因也保留得好。隔音较好，打开天窗也不会很吵。座包相当柔和，前一排自带通风。
再开奔驰E级，开起来特别平稳，座包包围性好。轮胎抓地力不错，方向盘指向比较准确。悬挂我不懂，但是真心好。低速不可避免有顿挫感，打方向的时间感觉a柱可能会阻挡一下视线，危险，女朋友人矮。我爸坐后头都说惬意，这还是标轴版本的。过减速带柔和，但车体跳动幅度略大。只是没有选隔音包，胎噪会看上去略大。感应后尾箱脚一放就开，再一放就关，全程不用手，尤其是对我这种垂钓爱好者太实用。
综上所述，宝马5系和奔驰E级可谓各有千秋，不分高下。对于宝马5系来说，有氛围灯漂亮，操控好，驾驭平稳，静音成效好，不过中控异响问题不大，新车味道比较重座包没两天就皱了。奔驰E级的话，外观优美，内饰豪华，空间顺心，高速动力强，但是胎噪大。3，雨刮器声音相当大，后期专门去4S处置了一次，问题暂时解决。那么对于表现较佳的宝马5系和奔驰E级，各位是否有自己独特的见解呢？
