大家好，今天给大家带来的是《开完奔驰E级，457364元换了宝马5系，车主说了句大实话》。
宝马5系性价比如何？
无所谓抬头显示，360这些地买525。喜欢配置地买530，任何一款都不会后悔。增强驾驶辅助是这一代宝马5系科技的精华，特别好，高速很省事。日常上车我一般都会打开车道保持功效，高速公里可以打开主动巡航、相当省力省心。奔驰E200L，换代啥变化没有还涨价了，666啊凯迪拉克CT6，车挺好，我们这没有店林肯大陆，是挺豪华，但老了点，同上奥迪A6没换代，没看沃尔沃S90，我曾魂牵梦绕的车啊，后来槽点太多被家人pass捷豹路虎，听说小毛病多，没敢买。
感觉奔驰E级好在哪？
我只想呼吁一下，各位购车慎重，我的奔驰在每小时20公里的速度下撞击，结果前防撞梁断裂，人家的斯科达毛的事情都没有。哎。同类别的都看完了，什么宝马捷豹路虎奥迪沃尔沃，说真的，如果不是奔驰的品牌和这代的出众设计，可能真的不愿多花十来万买个豪华品牌的入门级车型。
用车感受：
先看宝马5系的动力，节能模式动力较肉，平常模式动力适中，运动模式方向加重，动力狂暴。动力比我想象的要强，提速可秒四分之三的车。节油模式太软，总感觉不踩油门就不走，但是下坡滑行倒是很省油，基本上管好刹车就行。对我来看足够，就是起步有顿挫，提速杠杠的。城市不到10升，完全不像在开一辆中大型车，高速就不用说了，一公里四毛多点。
再对比奔驰E级，动力足够，一般家用绰绰有余。动力可以啊2.0T的高功率，258匹马力。任何一个模式只要你舍得给油，动力是源源不断，超车轻轻松松。目前还没有上过高速，不知道高速表现如何。油耗当前来比较满意，城里一般在1012之间，高速一般在8.8左右。
看看宝马5系的操控，操控保留了一定的路感，但更多的是向舒适妥协。转弯很灵活，掉头一把方向就过来了。低速过减速带感觉过滤得不错，比我的老迈腾稳多了。高速发飘，我不确定是不是该用这个词，因为感觉太奇怪了。舒适性一般般，买这车其实就是给人看看的，论舒适的话还是我的凯美瑞好一些。整体还算舒适，真皮的就是不一样，减震成效会感觉硬一些。空调也很宝马，不是很给力。座椅包围性好，但是夏天比较热。
再开奔驰E级，操控都差不多，好车开着能不舒服吗，还是没有我的锐志开起来舒服。转弯半径不大，变向精准，让人感觉不倒是开一辆5米长地打车。悬架我不懂，但是真心好。提速表现良好，动力输出强劲。这个真没话说，牺牲操控带来的就是客人舒适性的提高，绝对不会出现大过载的晕车。悬挂偏硬，饭还不错，跑高速时稳定性很好，就是过一些比较大的减速带时会比较颠簸。隔音感觉还行吧，倒车的时候不摇下窗都听不见外面的声音。舒适型整体满意，就是最后排座包稍微有点短。
进入宝马5系车内，不比较的话内饰还可以，奈何一和朋友的奔驰比就真的感觉low了。可触摸的大屏，液晶联动显示屏，18的快捷键超方便给宝宝切换“小苹果”，安全有效。内饰部分饰板塑料感还是太强，摩卡打孔坐椅非常显层次。氛围灯很漂亮，没有压抑感。全家人，五口满载，空间绰绰有余，没有不满意的地方。架构还有点反人类，搞的私房钱压根没有地方藏。储物空间足够，座包还算舒服，加个腰托会更棒。后备箱比较平坦，但高度较小，对照老款小了一下，只能说是够用。
再看奔驰E级的内部，50W的车，一百万车的内饰，看官自己体会。大旋钮和音量调节及驾驶模式切换也省事，可以说满足了大多数驾驶人的需求。奔驰内饰说第二没人敢说第一，豪华好无解，后排配置丰富，遮阳帘，座包调节都跟实用。内饰非常别致，特别喜欢按钮的镀铬装束工艺，不仅摸上去舒服。空间很足，家用商务都不错，能满足日常要求，中大型轿车。空间还不错，第二排头枕舒适。车内储物空间相比较而言还是挺够用的，基本出行放置杂物都满足。后备箱空间挺大，电尾是特别喜欢的配置，几个行李箱放下去还是绰绰有余的。
点评：
对于宝马5系来说，动力想走就有，超起车来不留情面，不过第二排无遮阳帘，后备箱储物空间差（应该说整车）。奔驰E级的话，内饰，晚上氛围灯很骚，但是起步略有顿挫，胎噪略大。那么对于这两款成为车界焦点的宝马5系和奔驰E级，大家怎么看呢？
