这段时间，外卖骑手被送上了风口浪尖，他们为了抢时间不惜以身犯险：闯红灯、逆行、越双实黄线，已然成为交通事故的主力军。
外卖骑手成高危职业，其实不能单怪外卖骑手：骑手，平台，商家，消费者，没有一片雪花是无辜的，但似乎谁都不能怪，这是社会发展本身带来的锅。
首先外卖的核心竞争力是“快”，这个属性我们无法改变，因为送的是一口热饭，久了凉了你就不想吃了。比如2个小时才送到的外卖，能保障外卖骑手慢慢送，但送到面都坨了，菜都焉了，估计没人想点吧？
其次是现代社会整个生活节奏都很快，大家忙到没有时间做饭，甚至没多少时间吃饭，才更加追求外卖的“快”。上班族可能只留了半个小时给自己吃饭，吃完得继续开会。父母可能给孩子点了外卖，孩子吃完得赶上校车上学。外卖不准时，可能他们就没时间吃了，得饿一下午。
所以“快”和“准时”是外卖平台得以存活下来的最大原因，是市场选择的，消费者利益所向，这个根基无法动摇。
其次，外卖是一门生意。是生意就得盈利赚钱。两大外卖平台之前砸钱几百亿，终于干掉其他对手，现在靠着骑手们送餐速度越来越快，订单量越来越多，终于开始盈利。
整个平台算法系统都以“快”与“量”为奖励考核，送得越快，接单越多，平台越盈利，骑手赚得也越多。严苛的超时罚款，差评罚款，投诉罚款，也是为了促进“快”与“准时”，保证更多的“量”。
因为“快”、“订单量”，是平台能生存下来并盈利的命门，也是骑手赚钱的命门，在这一点上退无可退，并不是消费者多给5分钟就能解决的。
午餐晚餐时间固定，送外卖的时间几乎集中在中午或晚上一两小时之内，集中爆单，平台不得不派单，骑手不得不接单，送餐必须得快上加快。因为没有人会想用一个订不到餐的外卖平台。
最后是外卖骑手送餐过程中会遇到很多不确定性，除了下雨修路堵车等不明路况，还有商家出餐慢，5单外卖，5个商家，只要一家慢了，就能拖慢全部订单配送速度。而这不是平台或骑手所能掌控的。
另外还有一小部分的消费者，也是不确定因子。写错电话地址，或电话打不通，或所在工业园不让进，电梯坏了，等了20分钟才来取餐……等等等，任何一个环节出现问题，都能影响下一单的配送速度，引发差评与投诉等。
问题怎么解决？雨天不点外卖，或自己做饭少点外卖，减少订单量，就能缓解外卖骑手的压力？别，这样估计外卖骑手会恨死你的，你点外卖人家才有活干，才能赚钱。
作为消费者，能做的大概是尊重与适度的宽容，骑手迟个5到10分钟，做到不给差评不投诉。当然如果迟到很严重或饭已经洒到不能吃，还是要站出来维护自己的利益。适度宽容体谅，必要监管规范两者平衡，才能让外卖行业更健康地发展。
作为外卖平台，给消费者生活带来极大的便利，这是好事。只是在能保证盈利的情况下，希望对骑手多一点人性化考虑，比如考虑商家出餐时间，比如允许一定程度的超时或差评率不扣钱，不罚款，因为无论哪一行，都能遇到小概率奇葩。
作为商家，尽力保证出餐速度，别让骑手等太久。作为骑手，能不闯红灯就别闯，安全活下来，才能更长久地赚钱，祝你们平安。
外卖骑手，困在“快”里，是时代发展的锅，就像被困在格子间的白领，也被困在颈椎病里，就像原始人放弃整片森林，开始围地耕种，从此就被困在一座房子里了一样。“快”无法改变，也不可逆，唯有改善如何“快”得安全、合理、人性化。
