在对于汽车的使用过程中，很多司机都知道要按时保养，定期检查，但是从汽车维修厂师傅那里得知了一个很奇怪的现象：在汽车维修中，虽然私家车的使用频率不如出租车的使用频率大，但是私家车的维修几率却比出租车的维修几率要大。很多出租车可能跑个几十万公里都没一点事儿，连大灯都不用修，但是私家车即便是定期保养却还是在跑了几万公里后就频繁出问题，甚至是需要车主频繁大修，这又是为啥呢？为啥出租车跑几十万公里大灯都不坏，私家车定期保养还要频繁大修。
能够看出来的问题是，出租车的使用时间以及使用频率要比私家车要多，在行驶距离方面也会比较长，很多出租车司机在汽车保养方面也不是特别注意，在加燃油以及加机油的品质也不如私家车精致，但往往能够行驶七八千公里再进行保养；但是反观私家车，使用最好的配件享受最好的保养，但是在实际使用的过程中却不能稳定地长时间使用，也让很多司机车主困惑不已。
在解释这一问题前，首先要说一下发动机是如何工作的。在发动机工作的情况下，带着活塞环的活塞在燃烧室中上下移动，同时也与燃烧室的气缸壁进行着摩擦。气缸的是否可以保证燃烧的气体不泄露，主要参考因素就是活塞和活塞环在与气缸壁的摩擦中能否保持紧密的配合，如果不能够保持良好的密闭性就会对发动机的动力性造成影响，同时也会烧机油。
为了避免活塞摩擦造成的密封不严的情况，在发动机正常的工作温度下，发动机会在机油的润滑作用下减少摩擦，同时也就延长了发动机的寿命。而在发动机大修的过程中，也是需要对活塞环进行更换的，以减少在燃烧时燃油压力的损失，这些对于汽车使用时间都有很重要的影响。
在出租车的使用过程中，发动机常常处于运转状态，活塞处于经常被润滑的状态，在实际的工作状态下活塞能够持续在最佳的工作状态，对于发动机的使用有很好的保护作用。但是对于私家车来说，在使用的过程中常常都是行驶短途距离就停下来，每天的使用次数比较高，也就造成发动机多次启动。在停车状态下机油会回到油底壳，活塞也就处于无润滑状态，活塞多次处于无润滑状态启动，也就对发动机损毁比较严重了。
在了解到为何私家车比出租车维修要频繁后，对于以后在车辆的使用过程中加强注意也就有了一些启发。在使用的过程中尽量使用科学的手段进行使用，不要长时间停放汽车，对于汽车来说，使用的频率多了才更有利于保养。
