其实，说私家车不大修就跑不了几十万公里的说法是不对的，主要原因是大部分私家车主不经常用车，公里数都卖掉了！还有政治方面的原因，现有的环保法规已经把机动车变成了消耗品，能开的私家车越来越少了！
但以现在的发动机技术，私家车一般行驶30万公里以上不大修也就不足为奇了！基本上发动机和变速箱都需要大修，出租车的发动机和家用车的发动机区别不大，基本属于同一技术水平，没有太大区别。
变速箱则不同，几乎所有的出租车都是手动变速箱，很多私家车都是自动变速箱。自动挡出现问题的概率要高很多，如果所有的出租车都使用自动挡的话，故障率肯定会增加。
发动机磨损在冷启动期间最为常见，因为润滑油已倒流且油膜太薄而无法提供足够的保护，然而，私家车在其生命周期内的冷启动次数要多于出租车，其实现在的汽车发动机维修率很低，就是说只要按照厂家要求进行合理保养。
使用符合厂家标准的原厂机油，大部分汽车是不需要的资本维修，车主爱车如命，经常过度保养的汽车不太可能需要大修，因为今天，无论是发动机加工、装配技术，还是维修方式，都领先几十年。
绝大多数的士都是手动档，私家车大多是自动档，其实自动变速器有很多种，传统意义上的自动变速器是通过液力变矩器与发动机相连；双离合变速器有点类似于手动变速器；手动变速器）;钢带CVT变速箱等高端PDK变速箱等。
自动挡的电控系统较多，可靠性比纯手排的手动挡要低，而且出租车司机大多技术熟练，对车比较了解，所以基本不会出现虐车的情况，机械传动，所以通常出租车的变速箱可以支持更多的里程。
汽车的质量是决定其使用寿命和维修费用的重要因素之一，一些大型出租车公司倾向于购买质量较好的车辆，并对车辆进行定期保养和维修，可以降低车辆的故障率和维修成本，保证车辆的安全和使用寿命。
相比之下，一些私家车主在购车时往往倾向于选择便宜的车型，或者在汽车保养和保养方面不够细心和及时，导致汽车故障率较高，维修和保养成本较高，让我看看俗话说“养车7分，修车3分”，任何人都不要低估汽车保养的重要性。
汽车的每个部分都有自己的保养周期，只要我们按照正确的周期保养得当，就可以在一定程度上降低故障率，像出租车那样“要求”是不对的，如果在行驶过程中发现车子有问题，要及时检查，不要把小问题拖成大问题。
另外，还要注意车况，如果连续行驶时间过长，车子的磨损就大，很容易出现刹车失灵或者爆胎的情况，不少车主可谓“爱车如子”，其实车主们应该改掉这样的固定思维和错误判断。
其实车是坏了，不是坏了，私家车和出租车的发动机大修里程对比最能说明这个问题，所以，您可以让您的私家车在路上适当行驶或加速，因为这也是对爱车的一种保护。#出租车和家用车#
