大家好，这期分享的是《开完奥迪A4L，再开雷克萨斯ES，11500公里后，车主表示有话说》。
而今车界江湖血海厮杀，汽车制造商以谋求生产出好车而立足于市场。“兼顾运动与家用”的丰田凯美瑞，以“零差评”的美誉享誉车界。“浪漫男人”标致508，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。注重获取精神上的享受的今天，厂商造车必须对人群有精确的定位，其产品才能成功。正如雷克萨斯ES。
雷克萨斯ES是雷克萨斯旗下一款比较成功的车型，仰赖自身别具一格的外观构型，让购车群体以外观来突显气质的需求得到极大满足。所以，雷克萨斯ES才能在万军从中脱颖而出。随着社会的进步，车主的购车要求千差万别，驾驶体验、空间感受、安全系数等等，仅仅依赖一个特点，到最后特色也是弱势。
刚好撞见驾驶者李先生，开着一辆奥迪A4L跑了4个月，不久前刚刚换了雷克萨斯ES，到当前他提车已有5个月，跑了11500公里，他表示：奥迪A4L和雷克萨斯ES有很大差距。那么雷克萨斯ES是否值得入手？与奥迪A4L对比有什么不同的地方？请让用车者给我们全面剖析！
相信很多人选择这款车是因为外观，我也不例外，妙不可言的构型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的犀利，雷克萨斯ES的尾部构型比起前脸稍显低调，但却不乏典雅之感。奥迪A4L和雷克萨斯ES的外观都不错，但我更喜欢雷克萨斯ES。先来一起分析外观，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，，车尾也很有特性，我最喜欢尾盖的形状。假如问我和奥迪A4L对比更喜欢谁的外观，我会回答是雷克萨斯ES。
从内饰上看，中控设计格调偏简约化，但不失档次感及科技感，车内材料与做工在同都是上乘水准，规整的装饰代替了复杂的设计，给人一种整洁之美。比起奥迪A4L的内饰表现，虽然它们不相上下，但我更喜欢雷克萨斯ES的内饰，座椅包裹性和柔软度极佳，不得不说，奥迪A4L的内饰层次还是不如雷克萨斯ES。
动力是这台车很大的一个特点，选来选去，我还是选择了“雷克萨斯ES 款 ES200 卓越版”，雷克萨斯ES的动力发动机采用了2.0排量的直列4缸自然吸气发动机，爆发出的最大马力为173Ps。变速箱使用了技术稳定的无级变速变速箱，变挡及时且无顿挫现象，当深踩油门便有源源不断的动力提供，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车响应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。百公里加速数据杰出，实际测试数据为10秒，差距较大是对其劲敌奥迪A4L而言，但两车驾驶质感有得一拼。
空间是特点，其空间方面的亮点比较突出。足够的高度保证乘车人的头顶空间，身高183cm的成年人不管是在前后排，头顶空间都相当宽裕。1866mm的宽度，后一排坐下3个胖子也没有任何压力。在2870mm的轴距的加特下，车辆前后空间获得了合理优化，前后排亲戚的腿部离前方有较大的空间。而且雷克萨斯ES在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调设计也符合人体热学原理，温度把控得当，隔音性能不一般，车内相当静谧。因此，在乘坐表现上，奥迪A4L的确不是雷克萨斯ES的对手。
对于省油方面，雷克萨斯ES平均油耗只有7.2L（100km公里）。在城市中以40km/h的速度行驶，经过红绿灯的情况下，油耗为9.4L，在郊区道路或者高速道路上，油耗仅为6.0L上下。这油耗，一箱油就能开800Km，我很满意。
综上，雷克萨斯ES的长处和我的买车要求不谋而合，完美的驾驶感受真的让我不得不爱。即使有些地方比不过奥迪A4L，但真正让我感到满意的还是雷克萨斯ES。现在大路上可以经常看到雷克萨斯ES，我认为它着实是有格调的好车，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！用过之后，唯有三个字可以表达心情：不后悔！
听完驾车者的分享，我觉得，雷克萨斯ES之所以受年轻用车者欢迎，绝非只靠外观，舒适性、内饰、空间的品质也略高，均能讨好市场需求。好评交加的“雷克萨斯ES 款 ES200 卓越版”，也只需要29.0万，在安全配置和高科技配置上，这款车配有头部安全气囊、副驾驶位安全气囊、副驾驶膝部气囊、-等。比起对手同级别车型，性价比颇为杰出。对于这款实力卓越的雷克萨斯ES，大家觉得如何呢？
