大家好，本文将和大家分享《开完路虎发现神行，再开沃尔沃XC60，哪辆更好？车主说了真心话》。
说到路虎发现神行与沃尔沃XC60，王先生很有发言权，开着一辆路虎发现神行跑了4个月，最近又提了一辆沃尔沃XC60，他坦言：谁档次高，放一起对比就明白了！路虎发现神行与沃尔沃XC60差别在何处？下面就听他详细分析。
先说说路虎发现神行
外观：外观拉风，路虎就是路虎。外观很赞，车头高，非常漂亮，车位显得小气了点。外观可以，空间比极光大多了，虽然外观没有极光好看。但是后面的尾灯设计得不好看，个人非常不喜欢后尾灯。
内饰：我特别喜欢这种朴素的内饰，我给路虎发现系的定义就是工具车，这种内饰就符合工具车的定位。多媒体感觉比xt5好用，xt5触屏不大好用。做工不行，但用料不错，就是塑料多了点。新车味道比较大，异响有一点，间接性的，可以忽略了。
空间：一家三口足够，一家5人就有点局促了，如果7人基本没有行李空间了。我家都较高最矮的1.73cm，做得很宽敞。后排座位放倒睡午觉没地说，绝对给力。后备箱就不用说了，相当够用，驾驶门上再有个小的就更好了，其他基本够用。
舒适性：坐着比较舒服跑长途应该比较舒服。悬挂挺舒服，尤其过修路路段时，别的车慢慢吞吞过坑，这车就便捷多了，而且很稳，毕竟是四驱。感觉风量还是偏小，不过新车的空调很够力，很快车里就达到了温度。座椅是很软，坐着舒服。
动力：两千转以上，动力开始充沛。动力还是不错，毕竟有241匹马力。动力强劲，轻加油门立马响应。比起Q5，起步加速稍显迟钝，但上了高速，鹿死谁手-尤未可知。
操控：比起bba的操控，个人更喜欢这种路虎。方向盘重，追求运动的车都这样。小的颠簸处理很好，很整，刚性十足，大的减速带感觉底盘回馈太过清晰，声音不太好听。刹车有点软，开惯日系车的我还是需要适应一下的。
再说说沃尔沃XC60
外观：外观这种东西，自己喜欢就好了。我喜欢这车头，她喜欢这车尾，这下全都喜欢了。而且前大灯的设计，感觉很独特，时尚、简洁、大方，都不失科技感。漆面是比较厚的，小擦小碰的不会有影响，只要不伤到底漆。
内饰：内饰简单，低调奢华。整体显得很高大上，加上中控台这么大的一个操作液晶屏，很显得这款车的科技感。Nubuck翻毛皮座椅、前排可调节腿托后排座椅，造型帅气，包裹性很强，不是那种软绵绵的材质。全景天窗，视野开阔。
空间：在中央扶手前段有一小段漂流木，推开有一个小的储蓄空间，连车钥匙都放不下去，不知道有何用。4人乘坐空间刚好，后排中间座位舒适度欠佳。空间对于我来说是足够使用了，包括前排空间和后排空间以及储物空间，有一点要说一下的是没有眼镜盒，可能是为了安全配置而没有空间来做眼镜盒了吧。后备箱空间还是不错，而且也很规整。
舒适性：舒适性不错了，感觉很好啊。还有悬挂调校的偏硬了，过减速带确实有点不舒服。车内噪音小，密封性强。舒适性这款车还是不错的，座椅的包裹性很好，和背部的贴合很紧密，支撑的力道合适。
动力：动力很爽，能满足一下小激情。但是2.0的发动机的马力254匹，所以动力问题完全不用担心。变速箱换挡的时候，也不会有顿挫感，整个车感很平稳，加速的时候很快就能反应上来。起步稍有些迟缓，但是中后期提速很快，动力源源不断，加速无顿挫感。
操控：个人认为操控在suv里算不错了。转弯半径比较小，比上一代强太多。前双叉臂独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，开起来很稳。伴随着精准的转向和充沛的动力，驾驶得非常的有信心，非常的惬意、舒适。
结语：听完车主分享，总的来讲，开完路虎发现神行，再开沃尔沃XC60，哪辆更好？车主说了真心话，通过同级对比，我们发现路虎发现神行、沃尔沃XC60的性价比十分不错。路虎发现神行更适合居家暖男和理工男，而沃尔沃XC60则显得比较稳重，阁下有什么高见呢？
大家好，本文将和大家分享《开完雷克萨斯ES，32万再换红旗H7，问及档次，车主表示有话说》。
王先生是圈内的一位老车主，兄弟有一辆新买的雷克萨斯ES被他开过一段时间，为了给自己一个家，最近提了红旗H7，他表示：开过后才明白差别大。雷克萨斯ES与红旗H7又有哪些差异？下面就让这位车主为我们解答。
先说说雷克萨斯ES
外观：论外观我觉得这级别的车ES算独一档，不仅好看还带着内涵气质的另类独特感。丰满的车尾，可以说，这次新款ES的设计是比较成功的。车灯效果抢眼，亮度充足。还行吧，挺耐看的，就是车轮小了。
内饰：包括内饰整体的流线型风格。亮点是那个小钟表，提升了整个中控的格调。内饰用料高档，豪华感强，但是稍有一点老气，跟不上时代。就是味道有点大，仪表台偶尔会有一点点异响。
空间：放行李的话只能说是够用，谈不上太大，因为有电池的原因占了一部分空间。空间没啥好说，反正我不是胖子，坐得随心所欲不碰头。手套箱太小了，没有眼镜架也很遗憾，别的地方都还可以。后备箱空间较小，但也够用了。
舒适性：自然吸气与涡轮增压相比，优点就在于加速时候的舒适性，这点在300H身上就有很好的展现。这个价位里面必须满分了，全新tnga平台打造出来的，底盘不像老款那么松散，悬挂舒适，平稳。过滤的非常干净利索，这个价位的车，ES舒适性的舒适性绝对属于上流。ES的舒适性不错，座椅沙发的软硬度和包裹性都很舒适。
动力：这车开起来自然会让你佛系，不会激烈驾驶。遇坡想要维持原有的速度，至少三千转以上，发动机的声音再动听，听久了.也烦。顺便提一提，动力和加速很是平顺。其实在市里开没有任何动力不足，高速也没得说。
操控：买菜车谈什么操控，我一直丰田的车我觉得不错。方向盘没有虚位，转向精准。山路、泥泞、雪地还没机会跑，以后体验到了再补发口碑。刹车偏软，不过习惯就好。
再说说红旗H7
外观：专门的等的新款，就是冲着外观。加上修长的车身和流畅的腰线，大气稳重。全系LED大灯也很实在，亮敞。唯独就是少了个全景天窗，否则我会给满分。
内饰：内饰就和大众一样的风格。仪表功能齐全，使用方便。内饰样子很可以，皮质包覆不算够。新车无异味，算是比较厚道。
空间：本车给人感觉很沉稳，空间和我姐7系差不多，舒适度比7系地感觉好。内在空间相当的给力，1.8米的个子进出自如。够大了，就是后排不能放倒，但是足够了，空间绰绰有余的，装2个人进去都可以、。后备箱还算可以，因为有车载冰箱占些位置。
舒适性：车内舒适绝对没地说，同级别车全部秒杀。悬架偏舒适，调校得不错。空调教果好，基本上只用2挡风速就足够用了。最满意的就是座椅的舒适性了，不输大型D级车。
动力：这个动力对我来说很足够了，我是一个很注重安全行车的人，从不激烈驾驶。3.0的没地说，就是没做缸内直喷。只要你舍得深踩油门，它就能让你体验到推背感。介入后起步很快，动力充足。
操控：再说了操控也与驾驶者的驾驶习惯，驾驶技巧有关系，车是好车，就看自己了。没有虚位，路感十分清晰。17厘米地通过性还是值得称赞的，不会刮伤底盘。油门和刹车都很轻，很舒服，驾驶感觉优良。
结语：听完车主分享，通过以上的分析，开完雷克萨斯ES，32万再换红旗H7，问及档次，车主表示有话说，雷克萨斯ES和红旗H7都是这一价位的佼佼者。雷克萨斯ES更有活力，适合年轻人，而红旗H7更符合职场人士，大家觉得如何呢？
