大家好，本文将和大家分享《开过雷克萨斯ES，31万又换红旗H7，问及档次，车主：想说实在话》。
王先生是圈内的一位好友，他之前一直开的是雷克萨斯ES，他想换台新车开，所以提了红旗H7，他表示：开过后才明白差别大。雷克萨斯ES和红旗H7相比究竟有什么区别？现在，我就转达我朋友的看法。
先聊聊雷克萨斯ES
外观：外观就如同一个人的外貌，雷克萨斯给人一种风度翩翩的感觉。雷克萨斯就有一种本事：外观设计运动到不行，驾驶感受佛系到不得了。大灯的造型有点凶，日间行车灯还是非常的帅。据说车漆是自行修复车漆，小划痕自己会修复，神奇。
内饰：内饰做这方面，雷克萨斯确实还是下了工服。音响中规中矩吧，音效不能算特别好，但是够用。大范围软性包裹，且做工和质感都很不错，档次也不比BBA低。只是少了一点运动化的氛围，这个无所谓。
空间：空间够用，一般一个人驾车，偶尔副驾有人。以前的别克君威后排反装儿童座椅，座椅已经顶到驾驶员左右后背，ES装上座椅，并且主驾驶座椅下车后自动后退以后，距离婴儿座椅还有1拳多。可惜储物空间，其实也就是个手机，没地方放。后备箱由于电池组占了一部分空间，只剩下425L，能放两件大件行李。
舒适性：给人整体感受就自然舒服了。但是雷车就是主打轻奢稳重舒适，路感还是有的。再嘈杂的路面关上车窗音乐一开就是自己的世界，当然要注意安全呐，毕竟隔音太好。这个雷车拿手本事，椅子虽不是真皮，但是坐着不输真皮。
动力：动力只能实话实说，单论加速，给及格或2星。只听发动机在轰鸣，车子速度没有变化，直到踩到底，3-4秒后，才会有提速感，但是也不强烈。我知道现在车子零件误差更小，出厂还冷磨合过，但我自己的车目前还没超2300转。城市开车高速开开问题不大，比较麻烦的地方就是超车的时候和爬坡的时候。
操控：没感觉什么特别的，个人感觉凯小车蹿来蹿去才叫操控。方向盘很舒服，指向精准，略有虚位。发动机自动启停我个人是不用的，上车关闭。大家千万注意，这车的刹车要深踩，记住。
再谈谈红旗H7
外观：外观可以说是无敌了，完全不比BBA差。外观很不错，车型设计比较大气，能凸显自己的气质。犀利的全系LED灯，大气，低调，奢华，典雅，高贵，做出了民族品牌的骄傲感。唯独就是少了个全景天窗，否则我会给满分。
内饰：内饰不错，中规中矩。中控屏是内嵌的，副驾驶位有老板键。内饰设计包括做工确实没有日系车好，但是整体比较能接受。新车没有异味，而且我基本上不开窗，不会觉得闷，很满意。
空间：空间很开阔，做到车上就能感受到，绝对不会有空间小得憋闷感。此前一直喜欢雷克萨斯的风格，也是冲着宽大的空间而来，尺寸数据在这里，5米多的车长度，前脸就给了2米，剩下得再分给内部的空间，屁股，空间基本就被挤压了很多。储物空间的话，我暂时没怎么用到。偶尔出门购物和旅游，后备箱也足够装下我们的大包小包了。
舒适性：舒适性我理解的就是开起来和坐起来怎么样，开起来操控不错。各方面都挺舒适，唯一减震偏硬。空调是可以分区域的，主驾驶。坐感比较好，座椅是真皮的，坐上去感觉挺好。
动力：动力很强劲，超车很迅速。1.8T动力，完全够用。变速箱和发动机的配合可以说是天衣无缝，非常平顺。除此之外上高速动力表现很给力，加速超车分分钟的事情，给我很强的信心。
操控：操控这一块目前一切正常，磨合期，有些正常磨合异响都没太在意。低速时方向轻盈，指向清晰。底盘属于典型的商务风格，四平八稳，无论是开还是乘坐，都很舒服。刹车一点就来，跟车近点也不用害怕刹不住。
结语：通过详细剖析，通过同级对比，我们发现雷克萨斯ES、红旗H7的性价比十分不错。雷克萨斯ES相比上一代，颜值真的高了很多，这也是我最后同意买ES的重要原因，是个看脸的时代，对操控性还是有影响的，后面准备换GS款R18235的轮毂了，。红旗H7：很舒服，家人朋友都喜欢，动力强劲，超车很迅速。那么，开过雷克萨斯ES，31万又换红旗H7，问及档次，车主：想说实在话。大家觉得它未来发展如何？
