4月26日，记者从成都地铁建设公司了解到，第十七届中国土木工程“詹天佑奖”评选结果近日揭晓，全国31项工程登榜，成都地铁2号线工程位列其中。“詹天佑奖”是中国土木工程领域的最高奖项。那2号线为何能斩获含金量如此高的大奖呢？
“2号线工程地质条件极其复杂，东西穿越高富水砂卵石地层和膨胀性黏土及泥岩地层；施工战线长、多次近距离穿越城市老旧建筑群等。”成都地铁建设相关负责人这样告诉记者，地铁2号线堪称地铁届“科创王”。
为破解难题，线路在施工中首创富水砂卵石地层施工期管片结构的内力分析方法与承压止水检验技术。研发了施工期结构力学分析模型和方法，提出了盾构隧道结构抗浮稳定控制技术，结构抗震分析解析方法、结构构造体系和防水综合技术等。
同时，2号线犀浦站首创地铁与国铁线路“零”距离同站台换乘交通枢纽。中医大省医院车站首次采用“≠”型换乘型式，使得同台换乘客流在20s内实现换乘，多点换乘最远端客流在90s内实现换乘。
此外，2号线还实现了国内首次地铁车站零距离斜交下穿既有市政隧道。创造性地提出了“桥站隧合一”的综合交通节点技术。同时，车站创新地使用了桥站合建、先桥后站的设计型式。立交桥采用双桩承台，桥桩兼做车站中柱，为国际上首次采用先桥后站建造技术。
