花17万提辆雪铁龙天逸C5,用车9635公里后,车主说了句大实话!
法系车设计师脑洞比较大,设计风格大部分人有些接受不了,天逸算是和概念车比较相近的,还是那句话,喜欢的人喜欢的要死,不喜欢的人吐槽到死,我属于前者。车灯设计:前车灯设计是整个造型的点睛之笔,分体式大灯挺好看的,但是配置确实寒酸,连透镜都没有,亮度还行,尾灯设计也很出彩,4个8字造型,就是19款的尾灯貌似有质量问题,会有亮度不均匀的问题出现,我的车还没有中招。内饰我还是很中意的,和外形设计如出辙,各种各样矩形搭配的挺好,中控全液晶屏显示效果不错,就是界面比较单一,科技感没有体现出来,感觉有点浪费资源了。
1860的宽度和2730的轴距确实不错,最终体现在空间上,乘坐空间和父亲的奇骏不相上下,后备箱空间略逊一筹,但是影响不大。家人乘坐评价:父亲对车也比较了解,对天逸的空间也很满意,母亲腰不太好,不喜欢奇骏的座椅,长途乘坐觉得太软了,对天逸的座椅却是赞不绝口。空间设计亮点:中控台这一块是我最喜欢的地方,宽大而且有豪车的感觉,储物格很多而且很实用,适合我这种随身放东西的人。
我个人认为动力对我来说真的够用了,我的要求是可以不用,但不能没有。故障-动力系统:本人在新疆,冬天低温能到-2°,发动机亮过两次灯,其中一次疑似缺缸,行驶中发动机有些抖动,但是都是在跑过一次高速灯灭,可能是传感器太敏感了,燃烧不充分导致的。开空调/负重加速:目前日常就是我和我媳妇两人坐车上下班代步,最多一次坐过四个大汉,开空调也没感觉到动力不足。
操控是法系车的优势啊,从老富康到塞纳,神级存在,天逸真的适合在城市里开,轻松惬意,没有让人紧绷的感觉,方向盘底盘各项配合都很好。方向盘操控感:方向盘基本上没虚位,手感轻,比起福克斯来说就更轻了,高速略重一点,天逸就是要给驾驶者营造一种轻松加速的氛围,和车定位相符。底盘悬架支撑:底盘是天逸一个卖点,PHC确实有效果,小震动基本上全部过滤掉,底盘整体性比较好,有一定的厚重感。刹车表现:刹车脚感渐进性不错,踩多少有多少,很有信心,也没什么衰竭的现象表现出来,就是前倾比较严重,感觉车要翻过去了。
现在开了9635公里,油耗表现中规中矩,没有想象中的低,但也绝不会太高,我个人开车踩油门比较轻,但是据说法系车需要大脚油门加速,不能温柔对待。城市道路行驶:城市工况9.3-9.8L/100km,这还是不是很暴力的驾驶方式,冬天会更高,到过10L/100km高速路行驶:高速工况68-7.5L/km,高速表现和他车都差不多吧,老福克斯也跑出过这个油耗,况且还是4AT的。
优点:首先还是外观,很大气也很圆润,设计感还是很强的,看过我车的人都觉得这辆车应该要二十万以上,其次是操控和舒适,过烂路底盘很整,座椅舒服,自驾游乘坐四人对车内空间和座椅舒适度评价都很高,高速并线很有信心,NVH做得很不错,超过120码,风噪大了点,基本上没有发动机的声音。缺点:变速箱吧,平顺性还可以,升降档积极性不高,二挡升三挡有点顿挫,会往前冲一下,车机功能没什么可玩之处,连上carplay会好一点,副驾驶座靠背调节竟然是旋钮,十分不方便,另外传感器比较灵敏,冬天温度太低会亮灯,不过也没什么影响。