花17万提辆雪铁龙天逸C5，用车9635公里后，车主说了句大实话！
法系车设计师脑洞比较大，设计风格大部分人有些接受不了，天逸算是和概念车比较相近的，还是那句话，喜欢的人喜欢的要死，不喜欢的人吐槽到死，我属于前者。车灯设计：前车灯设计是整个造型的点睛之笔，分体式大灯挺好看的，但是配置确实寒酸，连透镜都没有，亮度还行，尾灯设计也很出彩，4个8字造型，就是19款的尾灯貌似有质量问题，会有亮度不均匀的问题出现，我的车还没有中招。内饰我还是很中意的，和外形设计如出辙，各种各样矩形搭配的挺好，中控全液晶屏显示效果不错，就是界面比较单一，科技感没有体现出来，感觉有点浪费资源了。
1860的宽度和2730的轴距确实不错，最终体现在空间上，乘坐空间和父亲的奇骏不相上下，后备箱空间略逊一筹，但是影响不大。家人乘坐评价：父亲对车也比较了解，对天逸的空间也很满意，母亲腰不太好，不喜欢奇骏的座椅，长途乘坐觉得太软了，对天逸的座椅却是赞不绝口。空间设计亮点：中控台这一块是我最喜欢的地方，宽大而且有豪车的感觉，储物格很多而且很实用，适合我这种随身放东西的人。
我个人认为动力对我来说真的够用了，我的要求是可以不用，但不能没有。故障-动力系统：本人在新疆，冬天低温能到-2°,发动机亮过两次灯，其中一次疑似缺缸，行驶中发动机有些抖动，但是都是在跑过一次高速灯灭，可能是传感器太敏感了，燃烧不充分导致的。开空调/负重加速：目前日常就是我和我媳妇两人坐车上下班代步，最多一次坐过四个大汉，开空调也没感觉到动力不足。
操控是法系车的优势啊，从老富康到塞纳，神级存在，天逸真的适合在城市里开，轻松惬意，没有让人紧绷的感觉，方向盘底盘各项配合都很好。方向盘操控感：方向盘基本上没虚位，手感轻，比起福克斯来说就更轻了，高速略重一点，天逸就是要给驾驶者营造一种轻松加速的氛围，和车定位相符。底盘悬架支撑：底盘是天逸一个卖点，PHC确实有效果，小震动基本上全部过滤掉，底盘整体性比较好，有一定的厚重感。刹车表现：刹车脚感渐进性不错，踩多少有多少，很有信心，也没什么衰竭的现象表现出来，就是前倾比较严重，感觉车要翻过去了。
现在开了9635公里，油耗表现中规中矩，没有想象中的低，但也绝不会太高，我个人开车踩油门比较轻，但是据说法系车需要大脚油门加速，不能温柔对待。城市道路行驶：城市工况9.3-9.8L/100km，这还是不是很暴力的驾驶方式，冬天会更高，到过10L/100km高速路行驶：高速工况68-7.5L/km，高速表现和他车都差不多吧，老福克斯也跑出过这个油耗，况且还是4AT的。
优点：首先还是外观，很大气也很圆润，设计感还是很强的，看过我车的人都觉得这辆车应该要二十万以上，其次是操控和舒适，过烂路底盘很整，座椅舒服，自驾游乘坐四人对车内空间和座椅舒适度评价都很高，高速并线很有信心，NVH做得很不错，超过120码，风噪大了点，基本上没有发动机的声音。缺点：变速箱吧，平顺性还可以，升降档积极性不高，二挡升三挡有点顿挫，会往前冲一下，车机功能没什么可玩之处，连上carplay会好一点，副驾驶座靠背调节竟然是旋钮，十分不方便，另外传感器比较灵敏，冬天温度太低会亮灯，不过也没什么影响。
