各位好，我是帝豪新能源的用车者，现在行驶183天，本期为各位分享《帝豪新能源到底怎么样？行驶183天，车主有话要说》。当今汽车行业可以说是是长江后浪推前浪，注重获取精神享受的今天，各位就有越多的需求。汽车品牌仅凭单一的闪光点是不能守住市场并持续发展的。帝豪新能源是吉利汽车努力提高的头牌轿车，它拥有移动沙发般的舒适体验，良好地契合买车人不断追求舒适体验的需求，所以，帝豪新能源不出意外地取得成功。
买车者宠爱有加的帝豪新能源，肯定不止舒适这一个特性，它是否还有吸引驾车者的长处呢？与同档次车型比照是否更具性价比？下面，小编就给大家说说自己对这款帝豪新能源的观点。
就是一个小钢炮的外观。修长的整车，把帝豪新能源的立体感直接提升带层次，看着心情很美丽。这个我就不是太懂了，老妈的眼光比较挑剔的，她都没发现问题，应该OK。外观时髦运动感十足，车门框接缝精密，车漆明亮光滑做工精细，外观属于耐看型。内饰就比较平常了，没有很特别的点。中控设计得特别好，这个必须赞一个，但是面板按钮不带背光。材料谈不上相当好，硬质塑料居多，但是做工很细致，让人忍不住多看几眼。内饰比宝马要好许多，没有异响，也比较耐脏，人机工程学好。
虽然是紧凑级车型，空间还是格外足够的。搭乘空间宽阔，三排椅子放到后备箱万分开阔。车内有丰富的储存空间，可以放蛮多东西的。空间不用说了，老可以用了，后备箱也大。舒适性还是挺不错的。减震比较硬，转弯才会稳当啊。温度分主副驾位控制，让nomi帮忙调整即可-。坐垫高度比轿车舒坦，膝盖会比较轻松。
前两天开着车子，带家内部的人出去爬了一趟山，感觉车辆动力的确是杠杠的。就是寻常模式2000升3000，可能涡轮介入的关系那一下提速有些突兀。用电格外平顺，用油略有顿挫感。电动车就是起步快，开起来还是挺不错的。这价位的操控除了比不上MZD，别的应该都能略胜一筹吧。车辆整体行驶感觉特别好，方向盘很轻。然后就是转弯时倾斜角度较大，并不是特别有趣味的一个车。A柱有些遮挡视线，在变换车道时，还是需要适应一下。
一年加油大概9900元，保险3642元，保养982元，停车费540元上下，洗车330元不能少，偶尔过路费1540元，一年总共16934元，年薪80000元能养得起。感谢聆听本期《帝豪新能源到底怎么样？行驶183天，车主有话要说》。
总结这款车的优缺点：外观方面不做赘述了。内饰自我感觉吊打一切。这个等级里要论空间，恐怕只有本田雅阁比较大点吧。照家里原来的4坐燃油车对比，舒适度是差了点，可以理解，可能是由于轴距较短导致的吧。380的四轮驱动，动力还是良好的，比7座的好很多。我比较喜欢它的操控性，简单明了，便捷，让驾车有了一种更好更舒服的体验。
综上所述，帝豪新能源之所以可以受年轻用车者欢迎，单靠其舒适是不可做到的，同时在外观、动力、空间、操控、油耗等其他维度也一样优质，完美考虑到了司机的需求。通过其它轿车比照，我们发现帝豪新能源的性价比特别好。总的说来，在注重生活品质的今天，买车要求正发生变化，汽车厂商只有讨好对应的消费人群，才有可能在市场中占据一席之地，正如帝豪新能源。对于这一款实力非凡的帝豪新能源，大家都有什么见解呢？
