大家好，今天将和各位分享《花396654元提辆雷克萨斯IS，开了2个月，车主有话想说》。
为什么选择这款车？
按照价位来比较在，同档次车型里面IS200T是价格是最高的，谈不上性价比；按照性能和配置来比较，在同等级车型里面IS200T的性价比可以排前三。
我的第3辆车了，也是唯一能让我心疼的车。自用车，喜欢外观，喜欢操控，要品质，要省心，不喜欢烂大街的车。若跟我一样，就选择。定价偏贵，但也有贵的道理。我是广东人，广东人喜欢日本车，但广东人一样爱国，甚至比好多地区的人都爱国。爱车跟爱国是两回事。我觉得我选IS没选错。
落地多少钱？
指导价375100，谈下来的优惠是18000，优惠后裸车价357100，购置税31602，上保险7452，上牌500，最后落地396654，大伙帮看看这个价格贵吗？
一年养车费用多少？
一年加油大概11000，保险7452，保养1822，停车费420上下，洗车370元，过路费980左右，一年差不多22044，年薪110000能养得起。
外观，也是见仁见智的东西，就是17寸和单眼接受不了。很吸引眼球的外形，前脸外形锐利，后面带着杀气。满意，至少以目前眼光看，还是很好看。但是雷克萨斯的确不怎么厚道，轮圈车灯都阉割了，还得花钱改。
内饰整体还是雷克萨斯一贯的品质，别致，大方。内饰是真的耐看，很喜欢中控这块。细腻的做工，别致的材料。见仁见智吧，我自己很喜欢这种老式的设计，复古耐看层次分明，八九年后仍然会觉得很有味道吧。
看这个车的，请忽略所有关于空间地评价，这不在你的比照选项里。第一排横向因为中控大，不宽，胖子别买。零散的储物空间不多，除了扶手箱意外，就一个杯座，连放个手机的地方都没有。还有后备箱居然是弹簧的，10多W的车许多都是液压杆了。
舒适度还是可以的，雷克萨斯。舒适性特别好，通过减速带会有一定的弹跳但不会有神经质地蹦蹦跳跳.。雷克萨斯的内饰做工和材料绝对高级，麦克莱文森音响很棒。座包还算舒服，腰托偏高但整体包裹性很好，这车不太适合人高马大的人开，肯定会很累。
动力我觉得绝对够用了，又不是专门的飙车族，前面也说了180还感觉有源源不断的动力。245马力够用，暴力驾驶不会买这个车。6at爱信性能稳定，从来没发生过故障，行驶中变换档位可以媲美如今的CVT。后段加速比老思域强太多了，不知不觉到100，还很安静，一般模式下时速120大概两千转。
城市新手，开不出何谓好，何谓坏的操控这么迷的概念。变向线性，指哪打哪，转弯灵敏、到位。后驱车都还可以，车体重，低速笨重。制动表现很好，无论脚感还是制动力地输出，但是轮胎湿地性能比较差。
跑高速大概8L上下，夏天纯街区开空调12L左右。
经过分析，汽车工业的发展与时偕行，可以说汽车品牌想要获得成功，必须找准自己的定位，正如雷克萨斯IS。不过雷克萨斯IS并非绝对完美，对于雷克萨斯IS来说，外形年轻，辨识度高，仪表酷炫，有玩NFS地感觉（暴露年龄），不过油耗偏高，新车开eco也要去到13.5l/100km，可能是我这路况不好吧。对于这款厂家头牌——雷克萨斯IS，大家觉得是一辆好车吗？
