大家好，这期分享的是《雷克萨斯IS性价比高吗？小毛病多吗？车主：它基本不用大修》。
汽车行业是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，汽车厂商想尽办法生产出各式各样的好车。“国产销量王”哈弗H6，以“零差评”的美誉享誉车界。“韩系旗舰”现代途胜，成为了年轻人的梦想之车。在购车选择数不胜数的今天，汽车厂商要适应市场才能成功。正如雷克萨斯IS。
雷克萨斯IS是雷克萨斯重金研发缔造的一款中型车，其别开生面的构型格调，可以不错地追逐大家对汽车前卫、时髦的外观着迷的需求，从而在竞争剧烈的车市中打开了市场。但是时代在不断进步，车友们对车的需求也是各式各样，外表、内在、容量、驾驶体验等等，单纯仰仗一项优势，最后必将溃败于市场。
今天荣幸请到老司机小罗，他之前一直开的是英菲尼迪Q50，前段时间，他又换了雷克萨斯IS，全款34万，在使用了2个月后，他表示：没比较就没伤害，差距好大。那么雷克萨斯IS是否值得入手？与英菲尼迪Q50相比差距在哪里？下面请他说出它的内心感受。
这款车的外观相当亮眼，总的来说，给人一种稳重而又不失激情的感觉。雷克萨斯IS的前脸设计采用非常丰富的线条组合，随心所欲却能顺应时代潮流，后车灯更是极具现代都市的魅力。虽然很多人觉得英菲尼迪Q50好看，但我还是喜欢雷克萨斯IS。外观让我对雷克萨斯IS一见如故，美艳的构型设计总能成功吸引路人的眼球。车头的每处细节我都喜欢，尾灯的构型太漂亮，没办法不展现我的人格魅力。外观和英菲尼迪Q50相比，显然雷克萨斯IS更适合我的审美需要。
雷克萨斯IS的内饰是该提一提，中控台设计拥有浓浓的家族式风格，按钮设计更是让人心感舒适，内饰板等一些身体经常触及的地方都采用了软包材质，此外，还使用了金属键和烤漆饰板让档次感进一步提高。若要问我英菲尼迪Q50和雷克萨斯IS的内饰更喜欢谁，我确实更喜欢雷克萨斯IS的简洁大方。座椅材质较软，乘坐较舒服，打心里讲，雷克萨斯IS内饰着实稍微比英菲尼迪Q50好些。
它优秀的动力是我爱上它的原因之一，许多车型中，我最中意“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，雷克萨斯给雷克萨斯IS配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，发动机最大输出功率为180KW。变速性能上，受到8挡手自一体变速箱的帮助，其平顺性可想而知，油门和刹车的响应很直观，不需要太多预判，方向盘粗细适中，转向轻便灵活，握感很好。刹车反应积极且刹得住，底盘结实而不会有松散感。让其拥有7秒破百的能力，与英菲尼迪Q50相较难分高下。
下面一起看看空间方面，雷克萨斯IS的空间数据看起来比较一般。但从乘坐感受上来看，雷克萨斯IS的高度仅为1430毫米，造成头部空间狭小。驾驶座位相对舒适，但后排亲戚则感受不佳。大腿伸放空间较小，坐在车中伸展较难。不过雷克萨斯IS却有格外不错的隔音和舒适配置，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音效果强大，90码以内感觉不到明显的风噪。雷克萨斯IS的空间表现的确不如英菲尼迪Q50。
油耗这个确实得讲一讲，雷克萨斯IS并没有达到我的期望值，9.8L的平均油耗偏高。其中高速油耗为8.2L上下，而在堵车比较严重的街市内，油耗高达12.7L，针对该中型车且整车质量为1650KG的车子来看，雷克萨斯IS的油耗稍微高些，英菲尼迪Q50稍微低些，但其实这个油耗也花不了多少钱。
简单来说，雷克萨斯IS对我来说再适合不过了，我特别喜欢它的奢华感和外观。尽管它的价格英菲尼迪Q50差距很小，不过我还是坚持买雷克萨斯IS。有很多朋友、同事都想提这款车，愈来愈多的人觉得雷克萨斯IS是好车，开这款车至今，我想坦言七个字：当初选它不后悔！
听完驾驶者的分享，我觉得，雷克萨斯IS之所以能被竞争者尊重，除了仰赖其绝对的外观优势，同时在舒适度、操控、内饰方面也充满优点，坚持为购车群体提供最大化的满足。而雷克萨斯IS多款车型中，最受欢迎的“雷克萨斯IS 款 300 锋尚版”，官价为32.1万，这款车ABS防抱死体系、胎压监测、倒车摄像头、电动折叠后视镜功能、内后视镜防眩目功能等配置应有尽有。从而可知雷克萨斯IS拥有较高的性价比。对于这款实力卓越的雷克萨斯IS，各位持何种态度呢？
