43万的车怎么选？三菱帕杰罗还是凯迪拉克XT5？内行人说了真心话

大家好，本文将和大家分享《43万的车怎么选？三菱帕杰罗还是凯迪拉克XT5？内行人说了真心话》。

为了更贴近实际，特意叫来王先生谈谈感受，他曾开过兄弟的三菱帕杰罗，不久前再提了辆凯迪拉克XT5，他作为车主，说两辆车有很大的差别。三菱帕杰罗能与凯迪拉克XT5抗衡吗？下面就让这位车主为我们解答。

先聊聊三菱帕杰罗

外观：说实话没霸道好看，但长得也不丑我不是外观当超选四驱太好用了。外观造型属于非常满意，一直觉得比霸道帅，做工还可以。如果车灯能用2代那样正方形的大灯，看上去就硬派硬气了。265的轮胎也显得扎实稳重，235的离地间隙保证了较高地通过性。

内饰：非常喜欢两个档拔儿，个人喜欢砍瓜切菜似的内饰，很男人。中控简介大方，感觉很明朗。中规中矩，置物格少了些，门边上的连瓶水也放不下。内饰也符合我的口味，稍微老气一点。

空间：空间表现很满意，拉一些大件的东西很方便。空间没得说，前后排都比较宽敞，很满意，七座的空间方便一家人出行。座椅放躺可以睡觉，空间够大，只是小储物空间设计不合理。后备箱尺寸灵活，可随时扩大缩小。

舒适性：跟轿车比那肯定是没有轿车舒服，跟Jeep牧马人比，那这就是非常舒服地感觉了。底盘的舒适性还是可以的，烂路的颠簸吸收得到位，也不会像一般非独立式悬挂一样左右晃。发动机声音比较大，机舱隔音一般。座椅相对来讲意想不到的柔软，不错。

动力：V6的动力个人感觉够用、开这车也不是去比速度。而且V6发动机很平稳，毕竟6缸，4缸和它没法比。没有想象中的动力弱，多亏三菱调教出一台好变速箱。市区走起来0-20偏肉，20-70还是够用的。

操控：操控对我来说吧，我要说自己不懂，可能太假了。转向还算精准，就是方向盘沉，但反过来想，就是稳，也不错。底盘也变得舒适，如鱼得水。大油门高速通过简直如履平地，感觉轮胎一直是贴着地面的。

再谈谈凯迪拉克XT5

外观：整个外观还稍微显年轻，不显老气，开出去很有feel。外观的话还行吧，主要是喜欢独特的中网栏栅。外观就不多说了，很满意，特别是大灯，其独特的大灯和后部灯设计，霸气感十足。后面双排气口很大气，不过出口有点大，我是特别担心哪家的熊孩子给我里面塞个东西。

内饰：内饰简单大方，车内的储物空间也很多。2.8英寸触控液晶屏，要是和CT5的一样弄成悬浮式的就好了，嵌入式的有点老款Q5的风格。内饰用料还可以，但是设计一般般，如果是XT4那种设计风格就好了。目前还没有闻到很严重的气味，还是比较满意的。

空间：坐我的车也没觉得空间很局促，日常家用就更不用说了。去看过雷克萨斯的NX，外观是挺好看的，可是它的空间没有XT5的大，对比过之后，路虎发现XT5的空间是同级别中最大的，至少后排可以坐三个成年人都不算挤。车内储物空间丰富，自购储物盒后储物能力更有提升。后备箱的空间挺大的，经常露营，需要带的帐篷，折叠桌椅等东西比较多，这个车可以满满的装下。

舒适性：舒适度还是比较好的。悬架偏舒适，过减速带时震动感小。天窗特别大，天气好的时候打开天窗兜风心情特别好。厚实的座椅，坐上去是在是非常舒服。

动力：动力算是同等级别算好的了，至少我开着没有感觉心有余力不足。动力非常的强劲，可以说是同级别最大的动力的177kw，而求号称是可变缸的发动机。动力比较强劲，超超车轻轻松松，还有好多种模式，换挡拨片，目前经济性已经够用。起步以后动力更好，高速也是永远不缺动力，超车很轻松，开习惯了换别的车都不适应了。

操控：都大大提高了XT5的操控性能。方向盘轻便，又稳，而且多功能方向盘还有旋钮深得我心。自适应巡航的，但我们这种年系。刹车灵敏有次眼看怼上前车，刹车一脚到底，一下就刹住了。

结语：综合各方面来看，三菱帕杰罗和凯迪拉克XT5都是这一价位的佼佼者。三菱帕杰罗：说到重点了，就是喜欢这外观啊，这么高的车子，就别操控了。凯迪拉克XT5：整体舒适度可以，大概suv过路阶什么都舒服，动力方面，个人感觉加速有顿挫，不知道是不是不适应的原因。那么，43万的车怎么选？三菱帕杰罗还是凯迪拉克XT5？内行人说了真心话。大家有何见解呢？